可惜要价百万先进柴油一公升行驶23。8公里

　　NEW PEUGEOT 308 e-HDi
　　MICRO-HYBRID全新柴油动力科技
　　308自设计到製造皆经过严苛淬鍊而问世，不仅传承PEUGEOT百年造车工艺，法式时尚、绝美经典的隽永造型，更致力汽车科技，创造低油耗、低排碳量及高动能优势，为地球更尽心力。
　　PEUGEOT总代理 宝嘉联合全新推出NEW PEUGEOT 308，包含掀背与七人座旅行车款，而引擎形式部分，则以MICRO-HYBRID全新1.6 e-HDi柴油动力科技结合Stop & Start引擎怠速启闭系统，一公升可行驶23.8公里；荣获四次（2007 ~ 2010年）国际引擎大赏International Engine of the Year Award 所颁发 1.4 ~ 1.8 升级距年度最佳引擎的双涡流涡轮（Twin-scroll）缸内直喷汽油引擎之308 THP；以及搭载2.0升高压共轨柴油引擎之308 2.0 HDi及308 SW 2.0 HDi旅行车款，四种动力饶富截然不同性能表现，更能满足不同动能需求。
　　凌驾同级之PEUGEOT独到操控魅力，高刚性车体结构与完善主被动安全装置，使308不仅获得EuroNCAP五颗星最高评价，更在成人防护、前方撞击、侧向撞击、孩童防护、行人防护皆拿下同级车款中最高分。
　　绝美法式优雅、霸气狮王气度、恣意驾乘乐趣、安全防护的加乘优势，宝嘉联合全新推出NEW PEUGEOT 308，演绎迷人时尚心魅力！而全新308的惊豔登场，同时代表PEUGEOT对未来之信心体现，『MOTION & EMOTION』以PEUGEOT DNA品牌核心价值：设计、创新、性能、可靠，延伸PEUGEOT全新品牌理念：信心、激情与灵感，以信心展现PEUGEOT带予人们之可靠及信任，充满热情、饶富驾驭乐趣则为PEUGEOT车款独到之处，灵感更展现PEUGEOT源源不断地创意及创新能力。PEUGEOT将带领崭新法式造车工艺展新纪元！
　　传承法式经典造车工艺  百年淬鍊完美演绎
　　延续PEUGEOT全新造车理念，由SR1概念车延伸，细緻线条彙集的前气坝与更具立体科技感金属狮子厂徽，揉合狮王气度与优雅氛围，全新308展现内敛却不失霸气的车头造型；全新配备之LED日间行车灯，清楚易辨识的灯光造型，不仅有效增加行车安全，提升整体质感，更幻化308 崭新风貌，展演 PEUGEOT 未来车视野。
　　308兼顾空气力学与流畅身形的车身线条，低风阻係数缔造优异节能表现，使外型与功能取得绝对平衡。精心雕琢的车侧折线与车身腰线，搭配大型轮拱设计，使车侧呈现动感及更具立体的姿态。车尾俐落稜线，后尾灯与顶置第三煞车灯所表现的提醒灯号，便于后方车辆识别；刻意拉划的镀铬饰条，与全新PEUGEOT金属厂徽及PEUGEOT品牌字样，结合极富运动气息后保险桿，308车尾也将撼动视觉感官，展现无可比拟的法式经典造车工艺。
　　细腻妆点车室质感  优雅体贴用车时光
　　308採用RV半高车顶设计，开阔无拘束的乘坐舒适感，与PEUGEOT独特的大面积前挡玻璃，明亮阳光洒落，为车室挹注热情、活力；308 2.0 HDi可延伸至后排座椅1.26m2全景式玻璃车顶及308 SW傲视同级的1.68m2超大全景式玻璃车顶，宽广景致精采呈现。PEUGEOT贴心呵护及深切在乎车内驾驶与乘员，不仅用心着眼每一个小细节，更追求精緻、高品质与信赖感的提升：人因工程体现于包覆性、支撑性优异的座椅，达到最高水準要求；为符合驾驶操作的38度角倾斜中控台造型，以精緻质材做表面压纹处理，高质感且具极佳触感；整合多元功能的中控台介面，包含双区恆温空调、CD/MP3 音响、多功能收音机等，提供直觉使用及便利性；镀铬环状金属装饰的五环式出风口，经PEUGEOT专业团队调教之风量及风向，提供车内乘员合宜出风感受。而为展现308独特动感风格，宛若908赛车的仪錶板背光显示，不仅清楚掌握行车资讯，且车室内细部多处以类金属装饰，如排档桿底座、车门把手等，在在突显308迷人魅力。
　　标準七人座轿式旅行车308 SW，结合造型、性能、实用、机能与高度舒适的多功能车款，不仅拥有灵活车舱运用，加长地轴距更便于乘员进出，独特剧院式车舱底板，使所有乘员尽享充足空间感。而308 SW开阔的车室拥有高度模组化空间，可独立拆卸式第二、三排后座椅不仅自在调整1~7人乘坐变化，简便易上手的快速拆卸，更因应多用途的用车需求，满足喜爱创造无限乐趣、重视家庭享乐生活，厌倦拘束无比的梦想实现家。
　　另外，为满足对于视听娱乐之需求，308 全车系可选配NAVIPACK 多媒体影音系统，7吋触控萤幕整合GPS卫星导航、数位电视、倒车显影、iPod / iPhone 专用介面连接(音乐播放含同步充电)、音响支援CD / VCD / DVD / USB / AUX IN前置式外接音源输入端子、蓝芽等功能，视听觉之飨宴欢笑满车舱。
　　奔驰动力与优异节能的完美揉合
　　PEUGEOT 总代理 宝嘉联合为提供国内消费者不同动力选择，308拥有三种引擎动力型式，包含 1.6 e-HDi、2.0 HDi高压共轨柴油引擎及THP双涡流涡轮增压汽油引擎，因应驾驶不同的用车需求，满足对驾驭的热切渴望。
　　308 1.6 HDi自上市以来不仅于台湾甚至世界屡创省油佳绩，包含2008年于台湾所举办之308金氏世界省油纪录挑战赛由许正和夫妇打破金氏纪录，勇创32.82km/L油耗数字，2009年John与 Helen Taylor夫妇环绕英国改写出44.84km/L之惊人世界纪录，而同年台湾308省油卫冕挑战赛中，潘咸良 / 林靖峰缔造一公升行驶36.46公里成绩，更于2010年308省油挑战赛，由方俊翔 / 李宗伦以搭载Euro5欧洲五期柴油引擎之308写下39.60km/L之成绩，成功超越在台油耗纪录，展现308凌驾同级之节能表现。
　　而全新登场之308 1.6 e-HDi 搭载符合Euro5欧洲五期之1.6 升高压共轨柴油引擎，以MICRO-HYBRID柴油动力科技结合 PEUGEOT 创新 Stop & Start 引擎怠速启闭系统，怠速时系统将自动判断关闭引擎，仅需 0.4 秒即可快速启动引擎，不仅在CO2 排放量自114 g/km降低至109g/km，减少5 g/km，更可有效降低15%油耗，平均油耗高达23.80km/L，低油耗再次超越纪录。而Stop & Start 引擎怠速启闭系统，使308 1.6 e-HDi拥有优异节能表现，系统于常态用车情况将可使用超过60万次，稳定特性将增加用车效率。另外，为贴近驾驶用车习惯，308 1.6 e-HDi具备蠕行功能，鬆开煞车、入档后即同自排变速系统将低速前进，免除传统自手排之操驾熟悉时间。
　　高效能、低耗能优势更搭配PEUGEOT六速EGC自手排变速系统，高智慧换档逻辑，可运用Sport模式按键达到更积极动力表现；而驾驶主动操作的手排换档与F1换档拨片设计，更可提供极富乐趣的操控感受。科技再进化与提升，使308 1.6 e-HDi拥有超越同级车款的油耗表现，并通过经济部能源局认证，平均油耗达23.80km/L，不只远远领先同级汽柴油车款，甚于超越更小排气量的其他车款。308 1.6 e-HDi更拥有HSA（HillStart Assistance Function）斜坡起步辅助功能，可协助驾驶人于上坡、下坡路况欲前进或后退时，自动将车辆进行制动 2秒，提供驾驶人足够操作时间。
　　而 308 2.0 HDi同样搭载符合Euro5欧洲五期之2.0 升高压共轨柴油引擎，结合三模式速手自排变速系统，绵密的齿轮接合与顺畅的换档反应，使加速力道源源不绝。「Manual」、「Snow」与「Sport」等行驶模式，可因地制宜，由驾驶自行选择最适合的行驶模式，并且也可转换为手动换档模式，以享受更丰富的操驾乐趣。藉由稳定的品质提升与创新技术，无论面对热情动感的操驾，或安静恬适的巡航模式，皆能游刃有余，尽情挥洒热情，道路主宰权皆操控于手。308 2.0 HDi可顺畅输出 163匹最大马力及 34.7 公斤米最大扭力，充沛动能表现，精采呈现。
　　308 1.6 e-HDi 及 2.0 HDi 标準配备 PEUGEOT 独家 FAP 碳微粒过滤系统，以多阶段多次喷射、再生技术Regeneration等，有效过滤 99.99% 的柴油碳微粒，且具备自我清洁机制，不仅更洁净、同时更有效率。
　　执着汽油热血魅力，迷恋灵敏加速反应，308 THP 以搭载四次荣获国际引擎大赏International Engine of the Year Award 所颁发 1.4 ~ 1.8 升级距年度最佳引擎的双涡流涡轮（Twin-scroll）缸内直喷引擎， 强悍输出156 匹最大马力及 24.5 公斤米最大扭力，相当 2.5 升汽油引擎之动力表现，完美展现PEUGEOT 低耗能高效率特性。
　　完善安全守护  五星级贴心呵护
　　308採用PSA集团下的Platform 2底盘，更强化的车身刚性与车头三层式溃缩设计，可抵抗多样的意外撞击，包括适度缓冲溃缩结构及导引冲力设计，使冲力吸收效能提高，再辅以防护气囊、安全带、防潜滑式座椅等配备，大幅提升驾驶及乘员安全防护。高刚性笼型车体结构，採用高刚性钢材设计，使车室四周形成高度防护安全空间，维持车室完整性。
　　新设计的车头下横樑冲击溃缩结构，横樑为複合材质设计，可减低重量，两支纵向樑为铝合金材质连接至副樑，第三组冲击吸收设计来自前挡A柱与前轮拱内强化结构之连接，冲击力可由此被分散，加上车门上方强化防撞樑，皆可抵抗来自前方冲力。仪錶板内部还具有强化防撞横樑，可避免引擎等重大机件受冲击入侵，A柱也特别进行强化。发生前方撞击时，上方铝合金横樑可吸收3/5之冲击力，下方横樑可吸收1/5冲击力，另外1/5冲击力则由轮拱与A柱连接之强化设计所吸收。此外，可溃式方向机柱也将向前溃缩50mm，增加驾驶人安全缓冲空间。另一项辅助安全设计则是可溃缩式驾驶座休息踏板，当发生撞击时，踏板整体将后移以维持脚踝角度，避免脚踝意外伤害。
　　而在侧向撞击上，308为提供车内人员最大防护，308在B柱及C柱部分使用了多层式强化防撞科技，以3层不同厚度强化钢材结合，其中两层更採用高张力材质钢板製成。此外，门柱下方以独特大型三角结构作为侧撞时的坚强门框基础，也因此308在侧撞表现上可达到EuroNcap16分的最高级分。除刚性特别提升的门柱设计，搭配前后车门各两组强化防撞樑，车门内高分子缓冲吸收装置，再加上厚实车门槛等，都令308车款具有高度车身刚性。
　　除了前方及侧边撞击力缓冲吸收设计外，308对于来自后方撞击力有完善的缓冲结构，在车尾保桿内部设置一组横向铝合金溃缩樑，两端支架上溃缩设计，可抵消部分冲力。且在两端溃缩前端具两组强化结构樑，可抑制后方冲击力进入车室，备胎室底部周围更有溃缩皱折，可辅助缓冲力道。
　　高刚性的车体结构，308採用最新BOSCH 8.1版本的ESP电子辅助系统，包含了ABS、EBD、EBA、ASR（防滑加速控制）、CBC（弯道煞车控制系统）、CDS（动态稳定控制系统），主动安全装置提供固若金汤的守护。
　　被动安全部份，308 2.0 HDi配备8具SRS辅助气囊，308 SW 2.0 HDi及308 1.6 HDi车款为6具SRS辅助气囊，危机状况中以确保最完善的被动安全保护；针对车内幼童安全防护，308全车具备两组三点式Isofix儿童安全座椅固定装置，更配备电子式儿童安全门锁及后电动窗儿童安全开关，将车内大小成员尽到最大防护之责。主动及被动安全完整结合，使308能够通过EuroNCAP五颗星最高安全肯定，无论在成人防护、前方撞击、侧向撞击、孩童防护、行人防护皆拿下同级车款中最高分，胜过多款欧系同级对手。
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