台湾版Lotus7热血达人手工打造

　　最初只是无聊而到赛车学校上课想尝试当赛车手的滋味，没想到却这样一脚踏进製作赛车的领域，现在回想起来那已经是二十多年前的事了，不过也因为当年一股满腔热血与梦想，反而成为打造这部车──台湾版Lotus 7的动力与基础。或许这整个过程并不像创立Ferrari或Lamborghini那样让人神往，但这个故事却也告诉我们，只要有心，打造一部车并不是件难事。文叶锦祥+图王泽玮
　　在赛车学校（美国）上课期间，每次走过那间工厂都让他感到好奇，里头传来的敲打声及猛烈的轰然引擎声，到底在搞啥玩意儿？有一天实在挡不住好奇心的作祟，决定走过去敲门，这个动作也让他一头栽进入赛车世界。
　　请进啊！随便看，里头有很多部色彩鲜豔的赛车，长得跟一般的量产车有点像但却又透露出些许古怪特徵，有窗户但车门上却没有装玻璃，且车门也打不开，驾驶要如何才能坐进车内？甚至还有些车居然歪一边，莫非是避震器坏了？脑袋里的一堆问号最后因为一个字而找到答案──NASCAR，是的，这里就是专门打造NASCAR赛车的工厂。
　　Ben（方先生）愈看愈着迷，久久不能自己，这时心里浮现一个感觉就是：没想到打造赛车比开赛车还要更加吸引我，就在此刻旁边有人说话了，如果感兴趣，可以随时来看，甚至想来学学都可以！这句话立即打动了Ben，并一头栽进这个由各种特殊金属与V8引擎所构成的新次元。
　　现今超跑市场上虽充斥着碳纤维或铝合金材质打造的车架与车体，但实际上Ferrari、Lamborghini或Lotus这些有着高知名度的品牌在’90年代之前大多也都使用Tube Frame（钢管车架），这个作法跟NASCAR赛车完全相同，而Ben当时所学习的技术便包括Tube Frame车架製作，并已具备亲手打造车辆的能力后回到国内。
　　在自己的工厂里，Ben自己一个人花两年多的时间终于打造出这部台湾版的Lotus 7，以铬钼无缝钢管来製作车架与悬吊组件。
　　闲到发慌！乾脆来做一部车好了
　　有人亲手打造了一部Lotus 7！刚听到这项消息时有点不可置信，我们第一个想法认为应该是有人从国外买整部Caterham 7的零件并自己组装起来，但传消息的人说不是！是自己亲手打造的。如果是这样，那应该是有人透过管道取得Caterham 7的设计图而照着作，又错！这部车只参考Lotus 7的外型、尺寸及比例，从车架焊接到机械架构完全是自行设计、製作的一部纯手工车！
　　过去有人说台湾是赛车沙漠，国内约莫在二十年前才逐渐兴起汽车改装与房车赛的风潮，那时刚回到台湾的Ben虽拥有一身製作赛车的本事，但根本毫无用武之地，只能暂时放下对赛车的热情而专注于家里的事业，近期虽然也与友人合资成立製作避震器的工厂，几年前还协助一家位于菲律宾的赛车学校打造一部初阶的方程式赛车，但直到两、三年前因突来的金融海啸，才让他兴起製作这部Lotus 7的想法。那时工厂完全没有订单，闲到发慌的Ben突然冒出一个想法，乾脆自己来打造一部车好了。
　　这部车只参考Lotus 7的外型、尺寸及比例，从车架焊接到机械架构完全是Ben自行设计、製作的一部纯手工车！完整度之高，就像是出自Caterham之手的新车
　　从开始焊接到完成共耗费两年时间
　　从外观打量这部车，如果不说，并不会觉得这是由个人独力製作出来的一部车。Ben表示，从开始着手到上个月车壳製作完成并进行首次的Shack Down（实际上路测试），总共花了两年多的时间才完成，初期的车架焊接时便太过大意，没有设计固定架让钢管定型，一焊接另一头就歪掉了，再加上铬钼钢管的特性，让他失败了两次，直到第三次才完成车架的製作。
　　因为Lotus 7的车架结构非常简单，只要是后驱车使用的纵置直列四缸引擎都可以作为它的动力，因此选择性非常多，Honda S2000的引擎当然是第一优选，但取得的费用太高，最后Ben看上Nissan Silvia（S14）的2.0升直四SR20DE引擎，虽然马力不大，但较便宜且拥有涡轮增压的升级空间，变速箱也同样沿用其五速手排，搭配的传动轴及后差速器则使用Ford Sierra製品，中央传动轴的长度完全不用修改就可以直接上，差速器的终传齿比也比较密，可以产生较敏锐的加速反应。
　　至于悬吊系统方面，双A臂的结构桿均是Ben自行手工製作的零组件，但前羊角与轮轴总成则来自Ford Sierra，至于整部车的控制线组也以Silvia为基础而加以修改，其他行车灯组或仪錶类部品的取得则更加简单了。
　　内装及仪錶板则取材自国内厂商所生产的套件，如仪錶板、赛车椅及快拆式的四点安全带都是国产品。
　　对于这部车，接下来有何种想法与规划？
　　碍于法规的限制，这部车虽然无法在国内取得合法牌照上路，但Ben并不在意，接下来会找机会将车运到龙潭赛车场或其他合适的地方去跑一跑，享受驾驭的快感，若有同好对这样的手工车感兴趣再加上他也有空，或许可以再想想新的计画，如Shelby Cobra或Arail Atom这类以钢管车架为基础的车款，相信应该会很有趣！
　　动力系统使用Nissan Silvia S14的2.0升直四SR20DE引擎及五速手排，拥有190匹的最大马力输出。
　　敞篷车舱、赛车座椅与狭窄的座位空间，最原始的驾驭感受及强烈的速度风味。
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