FordEcoBoost高效能汽油引擎概念热力登场本届台北车展节能减碳新趋势

　　两年一度、甫于12月26日正式开展的「2010年台北国际新车大展」，光是在26日开放民众参观首日，就创下超过2.5万人次的单日观展纪录，而在今年各家汽车品牌所展出的主题当中，几乎都将重点放在〝节能减碳〞这项关键性的议题，Ford品牌车款也透过iosis MAX以及Ranger MAX这两款概念车，揭橥Ford品牌在未来将会双线并进的两大动力科技，它们分别是iosis MAX所代表的「EcoBoost涡轮增压直喷汽油引擎」，以及Ranger MAX所搭载的「TDCi涡轮增压柴油共轨直喷引擎」，这两大强调节能减碳的Ford动力科技系列，在当今全球车坛可说是备受关注且深获好评的关键性技术，并且和电动车、Hybrid车等节能减碳相关话题，共同成为参观台北车展民众流连驻足询问的展场火热焦点！
　　在本届台北车展中，Ford品牌首度正式将EcoBoost节能减碳动力系统概念介绍给台湾车迷与準车主，事实上，EcoBoost动力科技已经成功地在欧陆与北美地区推出上市，并依据不同车款、搭载大小不一排气量汽油引擎。EcoBoost动力科技象徵了Ford品牌在全球节能减碳议题上最强而有力的回应，透过全新设计、全新材质的引擎本体，搭载汽缸内直接喷油的机制、辅以作动更直接灵敏的全电子控制涡轮增压(或是双涡轮增压)技术，能够让小排气量引擎发挥惊人的动力输出，以本届Ford展场中所推出的iosis MAX概念车为例，其所搭载的1.6升四缸汽油引擎，透过EcoBoost技术、可以爆发高达180匹的最大马力，同时还能够减少20%的整体油耗数字、以及降低多达15%的CO2二氧化碳排放量，绝对是节能减碳议题的超级先锋军，而且根据Ford原厂的技术资料显示，这样的动力表现将可以100%呈现在之后接续推出的诸多量产车款上！最重要的是，与纯电动车或是Hybrid油电混合动力车预期中的高昂车价相比，未来採用EcoBoost动力科技的新车款将会具有非常明显的价格优势！
　　至于搭载在Ranger MAX概念车之上的TDCi涡轮增压柴油共轨直喷引擎，则已然在全世界车坛建立起优越的科技形象，并于欧陆以及亚太多个国家正式推出；台 湾地区则自2007年起、透过Focus TDCi以及Mondeo TDCi等车款的陆续导入上市，成为台湾汽车产业界最具影响力的柴油引擎科技代表之一；与同排气量传统汽油引擎相比，TDCi涡轮增压柴油引擎可以提升约25.5%的油耗经济性，而在更省油的前提下，TDCi涡轮增压柴油引擎更能够比同排气量传统汽油引擎多增加约68.2%的扭力输出，让行车加速更为顺畅；此外，CO2二氧化碳排放量也比同排气量的汽油引擎减少18.2%；特别值得一提的是，因为TDCi科技的加持，Ford成为网路媒体调查中、台湾消费者心目中国产柴油车科技的第一领导品牌！
　　福特六和在本届车展的展区当中，特别透过量身打造的「EcoBoost科技互动展示台」，以深入浅出的説明方式、辅以有趣好玩的互动器具，向全台湾参观车展的车迷与準车主们展示EcoBoost动力科技的设计理念，可说是寓教于乐的最佳示範，也让更多热爱Ford品牌车款、同时也希望爱车能够兼顾节能减碳环保的準车主们，对于EcoBoost动力科技产生了更热切的期待！