风流浪子也顾家M。BenzGLC63AMG

　　●GLK从未有过的AMG车型
　　●AMG GT的4.0双涡轮增压引擎
　　●让逛街更有面子的时髦外观
　　●国外上市日期 2015年Q3
　　从G-Class族系逐渐演进而来的GLC，也就是原来的GLK，如同古人在狩猎时不小心拨弄猎弓发出音律而演变成弓琴，阴错阳差让原本以房车为招牌的三芒星开始发觉卖运动休旅的可能性，于是G代表的德文Gelandewagen这个原本是军事用途的东西，后来却变成比佛利山庄或东京银座街上贵妇或酒店老闆最时髦的代步工具，在小型SUV当道的时代，GLK的设计更适合在巷弄内穿梭，结果很多人几乎忘了这部全时四驱休旅其实可以拿来到戈壁沙漠或者是亚马逊丛林里征服险坡恶水......宾士因此就这么思考：反正你们只是开出去风光，又捨不得拿来越野，乾脆大改款的GLC就顺你们的意吧！于是乎明年就要发表的GLC就成了现在这样车身更低、体态更修长的预告未来时尚。
　　把应该是SUV的居高临下气派典雅改成像旅行车的年轻锐利难道真的好？宾士的爱好者们应当会有相当两极的评价。
　　过去看不惯GLK方方正正的人一定会爱上GLC，特别是那些对GLA外型有好感的人，仰角更低的前挡风配上那种从现行房车、Coupe到低阶Crossover都爱用的车头风格，G族系原本那种扛着G36步枪载着弹药箱的铁血本色已蕩然无存，特别是底盘上明显套了大一码铝圈的GLC63 AMG版本，就这样原本强调爱家稳重的GLK车主形象，从此就要再多一笔风流浪子的放蕩不羁。
　　就好像动物有獠牙就让人意识到攻击性一样，更宽更低趴只会让人觉得它很会跑，然后潜意识地拿支票簿出来。
　　打从宾士打算把陆续推出的各级距车款简化到只有四种模组化底盘作为应用，以后当你看到这德系高级车品牌就很容易将下列字串连起来：偷轻减重、节省成本、底盘平台可弹性调整来开发不同级距车款，而每个模组化底盘在各车系更有逻辑的命名下也更容易识别，这样即便原型车阶段原厂尚不可能公布採用的动力系统，运用MRA底盘的GLC63就可以让人轻易地联想到同平台的C63，因此那颗与AMG GT相同的4.0升V8双涡轮增压引擎必定非它莫属，而这M178引擎用在GLC身上虽然没什么创意，但却是情义十足，因为第一代的GLK从始至终可从来没有出现过什么AMG车型，一部小型SUV能够获得C63和Mercedes-AMG GT这两部车的内在小宇宙而榨出460匹马力甚至S版的510匹，你绝对会对这原本稜稜角角的超保守休旅车有所改观。                                                           如果再配上460匹马力以上的这具4.0升双涡轮增压引擎就更有诱惑力了！