汉兰达和冠道哪个好（汉兰达与冠道如何选择）

　　外观方面，全新汉兰达采用全新设计语言，前脸为大面积梯形中网，内部为横纹状黑色填充，格栅尺寸比现款有所减少，车引擎盖造型高挑，比较饱满，线条柔和，整个前脸更为年轻化，迎合时下消费者的审美喜好。
　　冠道同样采用家族式设计，上下格栅为分体式设计，上格栅为飞翼式造型，梯形结构进行熏黑处理，而下方格栅造型狭长，有一条折线造型的镀铬饰条装点，拉伸了前脸的视觉宽度。两车前脸造型都很年轻化，不过汉兰达偏肌肉硬派，冠道相对柔和一些。
　　汉兰达为三角形前大灯，延伸至车身侧边，内置三个灯组造型，而冠道大灯造型狭长，内部采用羽翼状设计，从视觉效果来说，冠道的前大灯造型更为时尚一些。功能方面，现款冠道支持LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，转向辅助灯，LED车前雾灯，大灯高度可调，大灯延时关闭灯功能。虽然汉兰达的具体配置还未在网站公布，参照目前现售的2021款车型大灯，功能上支持LED近光灯，卤素远光灯，LED日间行车灯，车前卤素灯，自适应远近光灯，大灯高度可调等。比较来看，还是冠道的灯光配置更高一些，希望即将上市的新款汉兰达，在灯光方面有进一步提升，就目前来看，这个级别车型，搭配卤素大灯，确实有点落后。
　　尺寸方面，新款汉兰达长宽高分别为4950*1930mm*1730mm，轴距为2850mm，比上一代增加60mm。冠道长宽高分别为4858*1942*1670mm，轴距为2820mm。冠道车身较宽，其他方面均是汉兰达的车身尺寸更有优势。
　　侧面来看，汉兰达整个车顶是比较平整的，车身线条凹凸有致， 车门下方到后翼子板处的折线设计，算是侧面的一个亮点，整个车身都显得非常修长。冠道线条更为动感一些，顶部线条从A柱之后线条下压，形成大溜背造型，双色车身从车窗下方有一条银色镀铬饰条，从前翼子板一直延伸至D柱，将上下车身部分进行视觉效果分割，虽然尺寸较大，不过看起来并不臃肿。
　　侧面比较，汉兰达车身偏硬派，商务感更多一些，而冠道的动感气息更为浓厚一些。
　　两车均采用密辐式轮毂设计，似乎最近大型车都比较青睐这种设计，两车轮毂造型各有特点。
　　两车尾部均采用上窄下宽的设计，汉兰达线条简洁而圆润饱满形成肌肉感，与车身整体风格一致。而冠道尾部线条就要复杂一些，比如两侧尾灯间的镀铬饰条，两侧后雾灯下方的横幅造型的线条纹理等，更多体现出精致性，与运动感的整体表达似乎并不十分和谐。并且，就耐看程度来说，还是汉兰达的尾部更耐看一些。
　　汉兰达为三角形后尾灯，棱角分明，偏张扬，而冠道车型尾灯偏圆润，中间还有镀铬饰条穿插其中，造型偏内敛。
　　车尾底部，汉兰达没有排气管设置，而冠道采用双边共四出的排气设置。
　　内饰方面，汉兰达采用全新设计理念，整体造型更为简洁一些。多以平直线条勾勒，深浅双色搭配，营造出层次感，物理按键大幅度减少，不过空调开关处的旋钮开关得以保留，有点硬派的味道。虽然车型注重实用性的主旋律依然存在，不过在内饰的豪华感上的侧重点进一步加深，毕竟迎合市场需求，是每一个长久以来发展传承的车型都需要面对的事情。
　　冠道内饰同样比较简约，不过分散开来的空调出风口，看起来增加冗杂的感觉，虽然线条平直，不过整体感觉比较中庸，没什么特色。内饰设计比较来说，汉兰达更加出色一些，不过毕竟冠道也是去年的设计了。
　　两车均为三幅式圆形多功能方向盘设计，细节上采用镀铬饰条装点。
　　两车均采用双圆形机械仪表盘加液晶屏的组合，UI设计略有区别。
　　两车中央液晶屏均为悬浮式设计，比较来说，汉兰达的屏幕边框有点宽，挤占了很多内部屏幕的空间，而冠道边框很窄，显的屏幕尺寸更大一些。
　　前排座椅来看，坐垫的靠背两翼以及坐垫的厚实程度相当，可以提供不错的包裹性和支撑性。
　　后排比较来看，冠道的腿部空间更为宽裕，不过毕竟是两排设计，而汉兰达分为5座版和7座版，7座版的话，要考虑为第三排留出足够的腿部空间，势必对缩减到第二排的空间，不过，整体来说，两车第二排空间满足日常使用完全没有问题。
　　7座版汉兰达的第三排空间，腿部空间和舒适性均比较一般。
　　两车后排均可以支持按比例放倒，方便扩展后排承载空间。
　　动力方面，汉兰达将会提供2.0T和2.5L混动两种动力。不过，前期上市的汉兰达只会推2.5L发动机 电动机组成的混动系统，发动机最大功率为141kW，据悉，其续航里程为1000公里，综合百公里油耗仅为6.1升，中后期才会带来2.0T的换代车型。
　　冠道采用1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为142kW、200kW，传动系统方面，分别匹配CVT和9挡手自一体变速箱。
　　综合来看，汉兰达和冠道两款车型在外观、内饰、动力等方面各有优势，据悉，第四代丰田汉兰达将会在今年的8月或9月正式上市，大家在选购时可以结合自身实际考虑购买。那么，你更倾向于哪款车型呢，欢迎交流分享~
　　the end