电动汽车为什么那么贵(买了电动汽车后悔死了)
不管是新能源汽车还是传统燃油汽车,车身、内外饰、电子电器这些基本差不多。最关键的就是动力总成这部分的差异了。
燃油车三大件:发动机、变速器(底盘不提了)。发动机最贵,普通车一般占车价的10%左右,就是15万的车,发动机大约要1.5万。变速器的价格差异比较大,AMT、DCT、AT,AT最平顺、门槛最高,主要是爱信/采埃孚,也最贵,豪华车轻松过万。DCT门槛低多了,国产DCT这些年也是一路从顿挫走下来,现在成熟些了,价格估计2-3千吧。手动变速箱,几百块就搞定了。
而电车三大件:电池、电机和电控。其中电池占比最大,成本的话=带电量*每度电价格。简单说,带电量越高,成本越高,具体的话两年前一度电采购成本1500块(3-4年前要超2000块),今年750-950元(PCAK成本哈,铁锂比三元成本低)。所以正产300km续航的A级车,电池要35-45度,对应车厂的电池成本价,之前动辄要6万多,现在降到3-4万。电机和电控就便宜很多了,A级车的估计加起来不到1万吧。三个加起来,要4-5万,相比燃油车,国产车紧凑SUV的话,发动机变速器加起来,估计2万块都用不到。
汽车行业今年很冷,而碳酸锂的价格快跌到白菜价了,行业基本都不怎么挣钱。而车价,车厂也不敢提,之前毛利率动辄20%多,现在估计10%。明后年,电池成本还会下降些,但肯定没前几年降的快了,未来一年,电车的价格大概率保持现在的水平,或者略降一点点,但还是比油车要高。
不过考虑电车没有购置税,以及电池技术进步,寿命更长,可选车型更多,对限牌限号或者每年行驶里程多的消费者来说,选择电车依旧是一个理性的选择。
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