●延用Neora概念车的外观设计 ●Luxgen Think+ Touch导入Android系统 ●1.8及2.0涡轮双动力型式设定 ●国内接单价 1.8L/69～80万元、2.0L/77～91万元 ●国内上市日期 2012第二季 ●期待度 ★★★★★ 国产自主品牌Luxgen自从去年释出即将推出「Sedan房车」的讯息之后，这部旗下第三弹车款马上成为了车坛上关注的焦点，而Luxgen也没令人失望，在2011年4月随即发表了此国产房车的概念车型「Neora」，让车迷们能够一窥此款智慧科技房车的未来风貌。 在短短8个月的时间内，这款Neroa概念车已化身成为量产车型版本，并且以「Luxgen5 Sedan」车名正式现身在国人面前，同时开出1.8L精緻型69万、尊贵型73万、顶级型80万，以及2.0L豪华型77万、尊爵型84万、旗舰型91万元的新车预售价格，在台北车展登场之后开始进行接单，正式进入车市竞争最激烈的市场级距接受考验。新车正式上市日期则预计在2012年第二季左右。 延续Neora概念车的设计元素，让Luxgen5 Sedan的外型充满前卫与动感的风貌。 下打中型、上打大型房车 以Luxgen5 Sedan目前所公布的69～91万预接单价来看，其战火线可说从中型房车级距一直延伸到中大型房车市场，也就是说以它的车身尺寸（长/宽/高为4650/1806/1489mm、轴距2720mm）、动力性能、售价与配备的丰富度，不仅可以下打Altis、Civic、Mazda 3及Focus等中型房车，甚至可以上打车格更大的Camry、Accord、Mondeo及Teana等中大型国产房车，因此Luxgen5 Sedan的产品定位似乎较难以传统的方式来加以界定，当然这也是Luxgen在计划生产Luxgen5 Sedan之际，早已为它设定好的产品定位，冀望能以此「上下通吃」的产品策略，来提昇Luxgen5 Sedan在市场上的销售表现，至少这种策略在Luxgen7 SUV身上是相当成功的，当然如此的策略与产品特质也颇令人期待，从此车受国内消费者瞩目的程度就可以看出一些端倪。 车身线条在转折处共勾勒出12道「驻笔回锋」，让车辆儘管在静止时也能流露出向前奔驰的气势。 延续Neora动感外型 在外观造型上，Luxgen5 Sedan大量延用了Neora概念车的设计元素，因此整个外型展现出如概念车般的前卫与未来感；而原厂也特别强调其外观乃结合了「智慧飞翼」「驻笔回锋」与「效能表面」等三大美学设计元素，其中车头採飞翼式造型的Logo鼻翼饰条以及引擎盖延伸线条，展现出如「鹰隼展翼」的动感气势，而车身线条在转折处所勾勒出的12道「驻笔回锋」，让车辆即使在静止时也能流露出动感的视觉效果；此外，也将车身的A柱与C柱向前及向后延伸以取得最佳角度，不仅製造出有如Coupe般的弧线与优异的车室空间表现，也让Luxgen5 Sedan获得了0.28Cd的低风阻係数，进一步达到提昇车辆节能的效果，这就是原厂所宣称与追求的具有「效能表面」之流线车身设计。 来自于Neora概念车的内装铺陈与配备，为车舱带来十足的科技感受。 车舱氛围科技感强烈 与外观相同，Luxgen5 Sedan的内装铺陈仍然保留了概念车大部分的设计风格，包括游艇般的环绕式弧型座舱、9吋触控萤幕、LED/LCD科技液晶仪錶以及悬浮式的中控檯设计，因此呈现出强烈的科技感受。而其中最吸睛之处，除了9吋彩色触控萤幕外，就是未来感十足的LED液晶仪錶，不仅彻底颠覆传统圆形仪錶的设计手法，更利用LED与LCD面板来分别显示油量、引擎转速以及时速、里程与旅程电脑等资讯，来提供驾驶者更高的辨识性，而上下两层的设计，更创造出视觉上的立体感与景深。而另一个令人眼睛一亮的是採战机飞航式设计的HUD抬头显示器，这项装置在引擎启动时，即会从仪錶板前方升起，製造出彷彿置身战斗机驾驶舱的感受。 Think+Touch系统具备影音娱乐、电话通讯、行车安全、系统设定以及HTC模式等五大功能。 此外，Luxgen与手机大厂HTC合作所独步推出的Think+系统，在Luxgen5 Sedan身上也进行了重大变革，其乃首度将Android系统发展至车载平台，也就是当HTC手机透过中控檯下方的插槽与Think+Touch系统连结后，即可藉由中控檯的9吋触控萤幕直接操作手机上的各项应用程式，包括操作Facebook、收发邮件以及找景点资讯等，可说将车用多媒体系统的功能无限扩充，来满足新世代族群对于资讯快速取得的需求。 这套Think+Touch系统还具有影音娱乐、电话通讯、行车安全、系统设定及HTC模式等五大功能，除了可以直接点击触控萤幕进行操作外，萤幕下方还设有快捷键，在使用上非常地便捷。但最特别的是，NAVI卫星导航功能则是透过HTC手机智慧连结模式进入，使用者无论是在车上或路上皆可透过手机查询以及导航路线。 在配备上，Luxgen5 Sedan可说展现十足的诚意，以1.8升顶级车型来说，包括Luxgen Think+ Touch（高端型）、HTC智慧型手机连结、Eagle View+360度环景影像系统、BOS＋煞车优先系统、电动玻璃天窗、多功能真皮方向盘、恆温空调系统、整合式CD/VCD/DVD/MP3/WMA音响主机、前侦测雷达/后到车雷达、前座双气囊以及ABS＋EBD＋BAS煞车系统等，皆列入标準配备名单中；至于售价91万元的2.0升顶级车型，则再增加LDWS+行车偏移侦测警示系统、Night Vision+高感光夜视辅助系统、Push start引擎触控启闭系统、HID头灯、智慧防盗座椅、驾驶座6向电动调整、车侧气囊/侧边气帘、ESC动态稳定系统以及TCS循迹防滑系统等豪华科技配备。 引擎启动后随即上昇的战机飞航式抬头显示器，令人印象深刻！ 高扭力的1.8升/2.0升涡轮增压引擎 一如先前所预测报导的，原厂为Luxgen5 Sedan分别配置了1.8升与2.0升VVT Turbo涡轮增压引擎，前者搭配五速手自排变速箱，可输出150hp/5200rpm与23.5kgm/2000～4400rpm的最大马力及扭力输出，而根据原厂资料显示，这具变速箱藉由精密的油压控制系统来强化燃油消耗率与动力性能，此外，高强度的新型钢与低噪音齿轮，则可提昇变速箱的耐久性与安静性，因此可大幅提昇整体传输效率以及动力传递的平顺性表现。 至于2.0升VVT Turbo涡轮增压引擎则是搭配来自日本Aisin大厂的密齿比六速手自排变速箱，最大马力及扭力输出分别为170hp/5200rpm及26.1kgm/2000～4000rpm，而这样的动力输出数据可媲美传统2.7升自然引擎的性能；尤其在同级车中可算是数一数二的26.1kgm最大扭力峰值，在2000rpm时即可全数释放，因此可以预料到其低速时的加速表现将会非常有作为。而从原厂所提供的0～100km/h加速仅需8.48秒即可完成的测试数据（极速210km/h），让人对于这具2.0升VVT Turbo涡轮增压引擎的实际表现抱有相当大的期待。杨智汉 所导入的EPB电子式煞车系统，在安全性表现上较传统手煞车大幅提昇。 HTC手机透过插槽与Think+Touch系统连结后，即可藉由控檯的9吋触控萤幕直接操作手机上的各项应用程式。 移植自Luxgen7 CEO的冷热双用控温置杯架。 在1.8升顶级与2.0升尊爵以上车型标配有Eagle View+360度环景影像系统。 LDWS+行车偏移侦测警示系统与Night Vision+高感光夜视辅助系统为2.0升顶级车型独有的配备。 採用筒型包覆座椅并搭配家族式设计的蝴蝶头枕，来提高乘车的舒适性。 2.0升VVT Turbo涡轮增压引擎，可释出170hp/26.1kgm最大动力，0～100km/h加速成绩8.48秒。 来自日本变速箱大厂AISIN的六速手自排变速箱拥有体积小、重量轻的优点特性。 车型 1.8L精緻型 1.8L尊贵型 1.8L顶级型 2.0L豪华型 2.0L尊爵型 2.0L旗鉴型 接单价 69万 73万 80万 77万 84万 91万 Luxgen Think+ Touch 基本型 基本型 高端型 基本型 高端型 高端型 HTC智慧型手机连结 ─ ─ ● ─ ● ● Active Eagle View+ ─ ● ● ● Side View+车侧安全影像辅助系统 ─ ● ● ● ● ● LDWS+ 行车偏移侦测警示系统 ─ ─ ─ ─ ─ ● Night Vision+ 高感光夜视辅助系统 ─ ─ ─ ─ ─ ● 双前座气囊 ● ● ● ● ● ● 车侧气囊/侧边气帘 ─ ─ ─ ─ ─ ● ABS＋EBD＋BAS煞车 ● ● ● ● ● ● ESC 动态稳定系统 ─ ─ ─ ─ ─ ● TCS循迹防滑系统 ─ ─ ─ ─ ─ ● BOS+煞车优先系统 ● ● ● ● ● ● Push start引擎触控启闭系统 ─ ─ ─ ─ ─ ● 智慧防盗座椅 ─ ─ ─ ─ ─ ● HID头灯 ─ ─ ─ ─ ● ● 双前侦测雷达 ─ ─ ● ─ ● ● 双后倒车雷达 ─ ● ● ● ● ● 电动玻璃天窗 ─ ● ● ● ● ● 涡轮叶片铝合金轮圈 16吋 16吋 16吋 17吋 17吋 17吋 方向盘快拨键 ─ ─ ● ─ ● ● LED科技仪錶 ● ● ● ● ● ● 豪华皮质座椅 ● ● ● ● ● ● 驾驶座6向电动调整 ─ ─ ─ ─ ─ ● 电子恆温空调系统 ─ ● ● ● ● ● CD/VCD/DVD/MP3/WMA音响主机 ─ ─ ● ─ ● ● 蓝牙免持系统 ─ ─ ● ─ ● ● USB插座/AUX IN ● ● ● ● ● ●