文、图/PIC-Taiwan 国内车迷盼了不下十年,经过多次满怀希望然后又屡次落空之后,全国第一座符合FIA国际标準二级(GRADE 2)的赛车场-大鹏湾国际赛车场(PIC-Taiwan)终于有了眉目,并且将于明年六月正式落成启用。 赛车场转眼要来了先来认识硬体建构 为了让所有车迷们了解「国际级」赛车场与以往认知上的不同,自本月起本刊将以连载方式为各位读者一一介绍FIA对国际赛车场的种种规範,彻底揭露国际赛车场的神秘面纱,过程中我们也将随时为大家了解大鹏湾国际赛车场的最新进度,并以PIC跑道规模与FIA相关规範加以对照比较。首先,就像比赛执照分级制度一样(新手、全国级,或者是国际A、B、C级),FIA针对国际级赛车场也做了严苛的分级,并依据不同的分级允许各别可以举办的赛事规模,请见下表: 经过审慎评估国内赛车运动发展环境与邻国G1赛车场的营运成本问题,PIC-Taiwan最终选择务实的以FIA G2国际二级为目标。 可举办之赛事 GRADE 1 F1一级方程式 GRADE 2 F1之外,汽缸容积2500cc以上的FIA国际方程式赛车; 2500cc以上之Groups CN跑车以及利曼LMP1 & LMP2; 其它除WRC之外的所有赛车。 GRADE 3 Groups CN跑车以及2500cc以内的方程式赛车; Groups GT1、GT2 & GT3; 其它G1 & G2所允许以外之车辆。 GRADE 4 1600cc以下方程式赛车以及Groups CN跑车; Groups N、R、A、SP & B。 GRADE 5 替代能源赛车 GRADE 6 Off Road 简单来说,G2等级的赛车场除了不能举办F1一级方程式之外,其它诸如WTCC、GP2、F3、FIA-GT以及日本Super GT等大家较为耳熟能详的赛事,将来都有可能在大鹏湾国际赛车场举办。 大家心中应该会有一个疑问,既然要盖国际级的赛车场,为什么不一次到位就把目标锁定最高的G1等级呢?据了解,大鹏湾国际赛车场在规划初期就已经将国内赛车生态的规模,以及日后经营的成本等许多因素纳入考量,并参照邻近国家的G1赛车场在营运上所遭遇到的问题,所以务实的以国际二级(G2)为目标。的确,毕竟一个G1等级的赛车场,在土地与营建成本上增加了不止三倍,多花了这么多钱之后,除了一年一度的F1(先不考虑能不能申办成功)之外,平日的收支要靠多大规模的赛事或者活动才能够维持营运?而国内广大的使用者将来又要多付多少费用才能使用这个赛道呢? 再拿邻近国家中大家比较耳熟能详的赛车场来做比较,澳门的东望洋赛道是G3-国际三级、原本以申办F1为目标但失败的珠海赛车场是G2、日本的TWIN RING MOTEGI还有SUGO也是G2,而常在日本媒体上曝光的筑波TSUKUBA,更是在FIA的认证国际赛车场名单中缺席,由此可见,一座G2等级的赛道,已经可以说是全国相当理想的终极目标了。 PIC大鹏湾国际赛车场的全长是3527公尺,赛道长度的测量目的是用来计算比赛长度之用,例如F1大赛在每个不同的赛道的比赛圈数都不相同,其实是因为F1的比赛距离要跑300公里,除以每个赛道各别长度之后就是比赛圈数;再如WTCC世界房车锦标赛每场比赛要跑的距离是50km,如果PIC大鹏湾赛车场举办WTCC的话,每回合的比赛圈数就会是15圈(据说未来在此举办的全国房车锦标赛也会以此模式进行);至于赛道长度的测量方式,FIA的定义是从起点线开始,沿着跑道中心线绕行赛道完整的一圈之后所得的总长度。 一座G2等级的赛道,已经可以说是全国级赛事发展相当理想的终极目标了。 最后我们来看一下PIC举办比赛时,每场比赛可以容纳的最大参赛车辆数是多少。对此,FIA有个计算公式: 最大容许参赛车辆数(N) N=0.36 x L x W x T x G 其中L是跑道的长度係数,依照下表计算: 2km~2.6km->10 2.6km~3.2km->11 3.2km~ 3.8km->12 (PIC适用此数据) …..3.8km以上略 而W是最窄跑道宽度係数: 8~9m->9 10~12m->10 (PIC适用此数据) …..12m以上略 T是比赛时间係数: 1小时内->1(大多数房车赛) 1~2小时->1.15 2~4小时->1.25 4~12小时->1.4 12小时以->1.5 G是车辆改装级别係数: Groups N,A,B,GT以及所有古典房车与GT赛车-->1.00 2000cc以内的跑车与单座方程式赛车-->0.80 2000cc以上的跑车-->0.70 2000cc以上的单座方程式赛车-->0.60 在此我们再次以WTCC为例计算,最大容许参赛车辆数将会是: 0.36 x L(12) x W(10) x T(1) x G(1)= 43部 如果是比赛长度500 km的FIA GT或者是400 km的Super GT的话,大约在3小时左右结束(T=1.25): 0.36 x 12 x 10 x 1.25 x 1 = 54部 不过,若是换成了F3方程式赛车又不一样了: 0.36 x 12 x 10 x 1 x 0.8 = 34 所以说比赛时间长,可以容纳的车辆数会比较多,但是方程式赛车的等级愈高,容纳车辆数就会愈少。本集先介绍到此,下回待续… ~F 以FIA G2规格打造的大鹏湾国际赛车场未来相当适合申办引进FIA WTCC或邻国日本相当火红的Super GT等级赛事。 以邻国日本为例境内赛车场不下数百个,但真正符合FIA G1等级的屈指可数,毕竟它的打造成本较G2、G3等级多好几倍,不仅维持收支营运 不易,一般使用者所要支付的费用也过高。 编辑部在11月中旬再次实地走访参观了大鹏湾国际赛车的场内工程,图中可见 Bali岛建筑风格大门售票入口已完工,以及Pit旁的商店街(二楼 为观众看台)也已开始动工。 图5. 大鹏湾赛道最具代表性的飞机建物,机腹下方可见白色S弯路线施工标示。 图中所拍到整地工程正是将来大鹏湾赛道的主大直线底与左转进入Oval赛段施工腹地。 免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw