交通工具的发展（交通工具发展演变顺序）

　　交通工具的发展（交通工具发展演变顺序）
　　第十五课　交通工具和通讯工具的进步
　　一 交通事业的发展：
　　1、铁路建设和机车的制造
　　（1）铁路发展主要表现：火车机车的改进、铁路的延伸、火车的提速
　　（2）中国铁路建设的特点：
　　①起步晚，进步快，尤其是在新中国建立后发展迅速
　　A 19世纪70年代，外国人擅自修筑吴淞口到上海的淞沪铁路
　　B 1881年，清政府筹建了第一条中国自建铁路——唐胥铁路
　　C 1905年，詹天佑主持修建京张铁路，开辟了中国人自办铁路的崭新篇章
　　D 新中国成立后，先后建成宝成、兰新等铁路，开通了西南、西北的交通线
　　E 90年代，贯通南北的京九铁路全线通车
　　F 2006年，世界上海拔最高、施工难度最大的青藏铁路通车
　　G ＂九五＂末期中国铁路营运总里程跃居亚洲第一、世界第四
　　②技术不断改进，拥有世界先进水平
　　由蒸汽机车——内燃机车——电力机车——高速列车——磁悬浮列车
　　③形成铁路网，在陆路交通运输中占主导地位
　　辛亥革命前夕，建成多条铁路，奠定中国近代铁路网的基本格局
　　（3）作用 运输量大，有利于各地区的物资交流和劳动力流动，促进经济发展；交通便利快捷；机车内部环境舒适，给百姓出行带来方便。
　　2、 近现代公路交通的发展
　　（1）近代中国公路交通发展受限制的原因
　　政治腐败、民生凋敝、汽车和油料依赖进口等
　　（2）新中国成立后发展状况
　　公路运输发展快，成就显著
　　（3）发展迅速的表现
　　新中国成立后，建立和发展了汽车工业和石油工业；
　　建立起比较密集的公路网，偏远山区也通了汽车；
　　黄河、长江等江河上架设了一座座公路大桥；
　　（4）发展迅速的原因
　　新中国成立后新政权得到稳固，积极发展交通事业；
　　国民经济迅速发展，尤其是改革开放
　　3、 近现代的水运
　　（1）近代中国水运状况
　　打破外国垄断，发展缓慢（1872年，洋务派创办轮船招商局，打破列强在中国的垄断局面）
　　（2）现代中国水运状况
　　发展状况：
　　新中国成立发展比较迅速，到20世纪90年代出现萎缩局面
　　主要原因：
　　①新中国成立后国家统一管理，促进其发展
　　②铁路、公路和民航快速发展的冲击
　　解决办法：
　　实行改制。由轮船运输转向高档旅游服务业
　　4、近现代的航空
　　1发展特点
　　起步晚，发展慢，技术和装备依赖外国，改革开放后发展较快
　　1909年，旅美华侨冯如制成中国第一架飞机标志着中国航空事业的开始
　　1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕
　　※近代交通工具更新的特点？
　　（1）传统的代步工具轿子、马车逐渐被新式交通工具人力车、三轮车、自行车所取代；
　　（2）由机械动力牵引的火车、汽车、电车也日趋重要；
　　（3）交通工具的更新在城市比较显著。
　　※新中国交通发展有哪些特点？
　　（1）发展速度较快，尤其是新中国成立后，中国现代交通获得快速发展；
　　（2）多层次性
　　出现原因：
　　由于地区经济发展的不平衡，同时也受具体环境的影响，各种层次的交通工具在现代中国得到广泛应用。
　　主要影响：
　　推动各地经济文化交流和发展，促进了信息的传播，开阔了人们的视野，加快了生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻的影响
　　二、通讯工具的变迁
　　1 电报：
　　①有线电报：丹麦电报公司私自在上海建立电报机房（19世纪70年代）；福建巡抚在福建架设电报线，成为中国人自办有线电报的开端。
　　②无线电报：20世纪初上海崇明装置无线电台，设立无线电报局。用于官商通报
　　2电话：
　　①传入：19世纪80年代传入中国，发展缓慢。
　　②新中国成立后逐渐形成全国电讯网络
　　③改革开放后快速发展，到2003年末用户总数居世界第一
　　④近年来通过互联网发送电子邮件
　　3影响：
　　①使信息的传递变得快捷和简便；
　　②深刻地改变着人们的思想观念和生活方式
　　※影响中国近现代交通、通讯发展的主要因素
　　①中国社会经济不断发展；
　　②政府大力支持与提倡；
　　③外来技术的传入；