森林人怎么样(森林人质量怎么样)
今天路试的这款SUV,斯巴鲁森林人。在同级别车型里,是价格和保值率都非常接近豪华品牌的日系SUV。可能因为这辆车的口碑太过于直男,所以领导安排我——广宣组唯一的女同志给它做路试。
斯巴鲁是全系进口,指导价比其他合资的日系车高,而且新车优惠非常少。不过斯巴鲁的一手车主,大多数也都是比较看重"进口车"这个标签,比如这辆2016款的2.0i时尚导航版,新车落地超过二十五万。
目前在售的森林人,全系2.0L排量,最低配的2.0i豪华版,落地价格也在24万左右,高配落地价28万左右,而加了轻混的旗舰版落地价甚至超过了30万。这个价格已经和合资豪华品牌在同一梯队了。
在最新的行业调查中,斯巴鲁森林人的三年保值率也在同价位同级别车型里,光荣获得前5名的成绩,这意味着二手准新车的森林人,价格都不会太便宜。所以对于二手森林人来说,要想获得所谓最优性价比,得在车龄方面稍微宽容一点,然后再筛选好的车况。
根据维保记录显示,全程4S店保养,最近一次保养记录是4.6万公里的时候,还同时更换了差速器油和变速箱油,目前公里数刚过5万,所以到手后保养方面不用再投入了。
前车主自己安装了行李架,户外玩用的帐篷、自行车都可以直接放车顶。不过请大家放心,我们一轮一轮地检测下来,这辆车并没有越野留下的后遗症,车况非常精良。
外观漆面几乎找不到明显的瑕疵,而且检测发现全部金属面都是原厂漆。这也侧面反映了前车主用车的路况,应该没什么飞沙走石的路面。
四条原厂轮胎,余量都超过了五成,短期内不需要更换。
工位检查结果与路试结果一样,底盘状态很好,没有渗漏的地方。
前车主用车仔细,5万公里的内饰,成色保持得非常漂亮,基本挑不出明显的瑕疵。
内饰是黑色和米色的搭配,门板扶手处有大量的真皮软包,摸上去手感比较高级。不过造型很朴素,颜色不花哨,用料种类也不多,所以看上去豪华感不强。
方向盘左边原本有一点掉漆,我们做了翻新处理,目前基本上看不出来瑕疵。
座椅的包裹采用了打孔真皮,质感柔软,带电动调节和加热功能,侧翼有轻微的褶皱,没有其他的瑕疵。
米白色的顶篷和遮阳板都非常干净。
水平对置发动机还有个特别值得表扬的特点,虽然SUV底盘高,但是机舱盖位置依然很低,所以车内坐姿不需要特别调高,对于喜欢"躺着开车"的驾驶员来说,森林人的驾驶坐姿会比较舒适。
由于机舱盖和中控台低,所以驾驶位的视野特别宽阔。再加上还有全景天窗,让车内的空间显得特别通透。
后备箱铺着定制的地毯,所以原车的内饰得到了很好的保护。空间纵深好,不用折叠后排座椅,也能放四个行李箱。
后排座椅没有太多的使用痕迹,可能之前不常用。
中控的设计朴实,但是并不难看。
8寸触摸屏,基础功能齐全。
辅助驾驶方面,有自动启停,坡道辅助,定速巡航...
还有自动大灯,后视镜防炫目,以及转向辅助箭头等等。
配置了倒车影像。
这辆车的动力总成采用了家族特色的H4水平对置发动机,匹配了CVT变速箱,还全系标配了全时四驱系统。
水平对置发动机体型扁平,所以即使SUV底盘高,它的重心依然很低。
森林人的通过性也是同级别里面的翘楚。底盘最小离地间隙22厘米,接近角23度,离去角25度,纵向通过角21度,应对一般城市路面轻轻松松,自驾游轻越野也没有问题。
全时四驱系统动力分配上偏于前驱,但是后轮能随时获得足够的驱动力。除此之外,还有X-Mode,一键切换为脱困模式,低速状态下对后轮的拖拽感很强,超过40km/h自动解除。
虽然定位是家用SUV,但是森林人的驾驶操控性能,依然拥有斯巴鲁品牌固有的运动感。换挡拨片切换手动模式响应很灵敏,驾驶模式也可以一键切换。
这辆车的驾驶感受,最棒的并不是多么快,多么灵活,而是底盘质感特别稳!底盘这么高,抓地力还能很强大,而且底盘质感并不硬,舒适性还挺强。这在同级别、同价位的SUV中,是很少见的。
2016款森林人的碰撞测试成绩优秀,获得了IIHS当年的Top Safety Picks 大奖,安全性能经得住考验。
最后,果然印证了那句话,斯巴鲁都把成本放在看不见的地方了,看看斯巴鲁森林人的原厂钥匙。朴素中透着品牌风格,怎么看也不是小姑娘喜欢的类型吧?但是,前车主还真是位比较年轻的女士。而且还是一手车。
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