奔腾b70发动机（第三代奔腾b70发动机）

　　奔腾b70发动机（第三代奔腾b70发动机）
　　11月28日，一汽奔腾通过云端发布会的形式，宣布全新第三代奔腾B70正式上市，新车售价区间为9.99-13.99万元。发布会上，一汽奔腾打出了＂好车奔腾造，新国民家轿＂的宣传口号。那么，第三代奔腾B70是否有实力成为新国民家轿呢？今天我们就一起来看看。
　　从外观上来说，第三代奔腾B70是非常出色的，它采用了国产家轿中少有的掀背式设计，侧面的曲线非常迷人，从C柱平滑延伸至车尾，让整车充满了极强的运动感。而且，为了保证后排乘客的头部空间，它的掀背弧线还采用变曲率设计，曲率半径精确到1mm，这确实是下了很多功夫了。
　　除了迷人的车身侧面曲线以外，第三代奔腾B70的前脸还采用了非常有个性的戈元素大灯，设计元素来源于中国古代的兵器＂戈＂，配合星空装饰的中网，看上去非常之具有辨识度，而且质感也非常不错。车身侧面还采用了当下最流行的隐藏式门把手设计，尽显时尚气息，多维立体化的尾灯设计，点亮以后的效果也非常出众。
　　在内饰方面，第三代奔腾B70的做工也比较出色，处于国产轿车的主流阵营。中控台采用了常见的T型布置，中间的12.3英寸全彩高清中控屏硕大无朋，看起来非常醒目，软质材料的包裹也做得比较到位，皮质的座椅柔软且舒适，再加上贯穿式的空调出风口以及平底运动方向盘的，整体看上去很上档次。同时，第三代奔腾B70的NVH表现也非常不错，怠速工况下噪音为38分贝，120公里时速时噪音为67.6分贝，整体表现与合资品牌B级车相当。
　　第三代奔腾B70的车身尺寸达到了惊人的4810x1840x1455mm，轴距为2800mm，这样的尺寸已经是妥妥的B级车的级别，但是价格确实A级车的水平，在10来万的车子当中，空间应该是无敌的表现了。坐在后排，可以享受到非常舒适的乘坐空间，有点某些行政级轿车的感觉。而且，它的后备箱采用的是超大开口的掀背式设计，取放大件的物品也非常方便。
　　动力方面，第三代奔腾B70搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT和7DCT变速箱。该发动机最近才获得了2020年＂中国心＂十佳发动机的称号，采用低摩擦技术、可变刚度气门弹簧、智能热管理模块技术、先进低摩擦静音齿形链系统等核心技术，最大功率124Kw，峰值扭矩258N.m，热效率达到了惊人的39.06%，各方面的表现均处于国产发动机的顶尖水平，和合资的1.5T发动机相比也是毫不逊色。来自博格华纳的7速双离合变速箱，搭载有AI智能电子换挡和多达十一种的换挡模式，可以在驾驶乐趣和节能降耗之间取得较好的平衡。
　　除了超强的动力性能，第三代奔腾B70的底盘做工也是比较出色的，它基于一汽奔腾全新技术架构FMA无限方程架构打造，拥有多达260种以上的调校组合方案，在操控性上的表现非常出众，达到了业内领先水准。
　　在智能化上，第三代奔腾B70搭载了智能语音识别率达到98%的车联网系统，支持空调控制、车身控制、导航、音乐电台控制、拨打电话、航班&火车查询、新闻查询、天气查询、股票查询等功能，并且具备语义训练功能，用户可以自定义语音，设置提问和答案。同时，该车联网系统还支持支持小米智能家居、云米、公子小白三大平台，实现多项远程启动和调节家庭智能电器功能。3D全息投影行车伙伴的出现，更是提高了整车的科技感。
　　在主被动安全方面，第三代奔腾B70能够给人全方位的出行安全保障。它的车身采用＂双E＂环形高刚性车身结构，高强钢占比达76%，热成型钢比例22%，并在关键区域采用了整体屈服强度大于1500MPa的超高强度材料，在安全性上达到了五星标准。而且，第三代奔腾B70搭载了博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，实现自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持辅助、车道偏离预警系统、盲区监测、并线辅助、全自动泊车等功能，实现L2.5等级自动驾驶。尤其是它搭载的全自动泊车系统，可以在狭窄环境中实现自动泊车，实用性相当高。
　　从整体的产品力以及产品定价来看，第三代奔腾B70确实是诚意满满，各方面基本都是旗舰级标准，在10-14万的区间，有一种降维打击的态势。如果后期的营销服务工作做得更好的话，它成为新一代国民家轿也不是梦想，而是潜在的可能。总之，只花十多万，就能买到一辆B级车，实在太有诱惑力了。