讴歌RDX获得37300美元的起价和EPA的经济评级

　　讴歌(Acura)上调了2019 RDX的价格，这款可能是其产品线中最重要的车型。这款高端畅销车型将推出第三代，以避开SUV的竞争。为了做到这一点，阿库拉已经从平台上改进了RDX，用一个新的涡轮增压发动机和一个完全翻新的信息娱乐系统。
　　从外观上看，它更多地使用超高强度的钢材和高性能的结构粘合剂，有助于减轻重量。事实上，阿库拉说，单位机构约20磅比其前身轻，虽然更刚性。增加绝缘，三重门密封，或厚或隔音夹层玻璃保持客舱更安静。
　　底盘也是全新的，有2.6英寸长的轴距和更宽的前后履带。麦弗逊支柱前悬挂和5连杆后悬挂工作与一个新的双小齿轮变比电力转向系统。一个新的，可选的超级处理全轮驱动(SH-AWD)系统可以推动70%的扭矩到后轮，与高达百分之百直接到这些车轮。
　　这取决于握把，并借用技术，我们看到以前使用的阿库拉NSX跑车。AcuraWatch是标准的跨范围，以及一个多角度的后视镜。该技术包和更高的等级得到盲点信息，停车传感器在前面和后面，和后方交叉交通监控。
　　至于引擎，这是一个全新的2.0升涡轮增压，直接注入直列4 culinder与VTEC。它能产生272马力和280磅-英尺的扭矩:阿库拉指出，这比奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC或沃尔沃XC60的涡轮-4都要大。峰值扭矩达到1600到4500转/分之间，而且与老款RDX的3.5升V6发动机相比，低端扭矩确实提高了40%。
　　阿库拉已配对其新引擎与新的变速箱，一个序列的SportShift 10速。它可以一次换档最多4档，因此这家汽车制造商承诺会有更热情的表现。2019 RDX将提供前轮驱动或全轮驱动。
　　在内部，客舱得到手工包裹，缝制皮革横跨座椅，仪表面板，门，和中控台，与拉丝铝或开孔橄榄灰木装饰的选择。另一个NSX的灵感是浮动中心控制台，它得到了阿库拉的新的真正的触摸板界面。
　　这是在讴歌精密座舱概念上的预展，它结合了中控台顶部的10.2英寸全高清显示屏和下方一对一映射的触控板，使用起来更加舒适。阿库拉承诺，这种所谓的＂绝对定位＂意味着，你更容易建立肌肉记忆，因为触摸板上的一个点总是与屏幕上等价的点相关。
　　信息娱乐系统本身也是新的，基于Android系统，支持自然语言语音识别。10.5英寸的彩色平视显示器是可选的，还有4G LTE和16通道710瓦音频系统。苹果CarPlay也包括在内，Android Auto预计将在晚些时候发布。
　　2019 RDX的入门级前轮驱动定价为37,300美元，加上995美元的目标价。它在城市里可以达到每加仑22英里，在高速公路上可以达到每加仑28英里，两者加起来可以达到每加仑24英里。RDX FWD与技术包保持这些EPA的数字和步骤的价格高达40500美元加上目的地。
　　RDX FWD与A-Spec包是43500美元，并获得22英里/城市/ 27英里/高速公路/ 24英里/加仑的组合。RDX FWD提前包是$45,400，并得到22个城市/ 28公路/ 23的组合。