速度记录的世界并不是一个公平的竞争环境。实际上，制造能够突破障碍的汽车只是成功的一半。布加迪昨日宣布其时速突破300英里时，就不可避免地会点亮互联网，并高兴地指出，由于“规则”，这实际上不是记录。
　　明确地说，根据吉尼斯设置速度记录的规则如下。汽车必须在60分钟内在同一条道路上实现两个方向的速度，并且两个速度的平均值。
　　您可能已经知道，Chiron只向一个方向运行。布加迪说，这样做的主要原因是，数十年来，汽车沿顺时针方向撞击着埃赫拉·里森的表面后，停机坪的结构一直沿这种方向滚动。以相反的方向运行它，您正在对谷物进行操作，从而导致轮胎中积聚大量热量(严重损坏)。两车道的高速公路没有这个问题。但是它也没有安全障碍，这带来了另一个挑战。
　　现实情况是，尽管加入大众汽车集团，但其工程实力无与伦比，但它也带来了一系列健康和安全方面的约束，这些约束更多地旨在应对高尔夫的发展，而不是打破凯龙星的速度记录。虽然我确定车队想进入高空沙漠并真正将软木塞取出，但大众汽车集团根本不会出于安全理由对其进行制裁。
　　您选择运行速度记录的位置取决于您，但是任何尝试的位置都会有很大的不同。Koenigsegg在内华达州将其最高时速设定为284.55mph的最高时速，277.87mph的双向平均速度。较高的高度意味着空气稀薄，因此阻力较小。埃拉(Ehra)几乎处于海平面，因此空气大约厚10%。尽管许多人争辩说埃拉-里森(Ehra-Lessien)具有巨大的优势，但银行业务却是一个小问题。最终您将失去直线，而当您这样做时，就无法像在空旷的高速公路上那样滑向地平线。在记录运行中，华莱士在达到304.7英里/小时的时速并降至125英里/小时后，不得不在半公里内擦洗速度。在运行结束时短期内减少一半以上的速度需要技巧和稳定的汽车。
　　这些规则也没有考虑您选择在其上行驶的道路的地形，因此要找到一条向下倾角有利的道路，并且由于阻力是vmax的最大敌人，所以一切都很好。埃赫拉(Ehra)生气勃勃，日耳曼语持平，所以没有人能说布加迪在那里有优势。
　　我们需要一劳永逸地结束这一争论的是，将所有竞争者聚集在一个中立的位置，并站稳脚跟。现在，谁愿意看到?

特斯拉Model3在可怕的驼鹿测试中表现如何只有少数视锥细胞在测试中受损。看起来km77。com的人又来了，这次是用特斯拉Model3做了一轮驼鹿测试。驼鹿测试是汽车能通过的最棘手的道路安全测试之一。模拟一个物体人或动物（如现代汽车经销商赞扬了这款跨界车这是一个很长的时间，但现代终于成为一个交叉品牌，轻型卡车销售达到53的混合去年，推动了美国的整体销售增长3，零售销售增长5。对于韩国品牌来说，这是一个巨大的变化，在多年后，经销商机2020款雪佛兰运动夹克3LT驾驶者笔记时尚家庭跨界车2020款雪佛兰开拓者（ChevroletBlazer）推出了一款新引擎，进入了第二年的复苏期。这是一个2。0升涡轮增压四缸，它正好在我们的3LT测试机的引擎盖下。新磨机产生230丰田Venza首次作为混合动力纯高端时尚跨界车亮相丰田Venza回来了，但它已经不是当初丰田在2015年车型发布后停止生产类似轿车的跨界车时的那款风投资本了。相反，2021年版的丰田Venza更像suv，而且只会以混合动力车的形式宾利的未来是透明OLED和豪华汽车共享宾利可能是一个古老的品牌，但豪华汽车制造商正在试验尖端技术，探索显示似乎魔术走出木制品。这家英国汽车制造商上周在美国底特律举行的汽车新闻世界大会上发表讲话时，讨论了一些使用透明OL一个惊喜福特和大众将共享电动汽车平台更好的说，大众将允许福特使用MEB平台。自从福特和大众开始讨论协同效应以来，正如商业术语所说，德国汽车制造商将允许福特使用其MEB平台，这是一种专门用于EVS的模块化结构。现在路透宝马推出2019款汽车的语音助手宝马将在明年春天推出自己的声控数字助手。所有新款宝马汽车将配备宝马操作系统7。0，其中包括该公司的智能个人助理。兼容但不限于在您的连接电话上的其他数字助手，宝马iPA将帮助驾驶员操宝马i3可能很快就会推出苹果操作系统接受德国汽车杂志汽车运动采访时，宝马表示，该汽车制造商正在与苹果合作开发一款汽车，但后来宝马通过路透社否认了这一说法。但宝马确实证实，它正在与苹果就连接车辆之类的话题进行定期会谈当2020年宝马X6首次驾驶从弃儿到开拓者自BMWX6推出以来，反对者谴责这种体裁弯曲设计不切实际，甚至毫无意义。被称为运动活动跑车的X6抛出了一个清单，什么是一个好的实用工具，而是旨在提供一个更运动的外观，个性和整体经验2020年宝马X5M首次驾驶评测在过去的十年里，亚利桑那州的SCOTTSDALEBMW遭受了相当大的吊索和箭头，其中许多可以被认为是友好的火。变异体和生态位模型大量扩散。在追逐主流利润的过程中，曾经纯熟的驾驶体验菲亚特克莱斯勒将在都灵测试自动切换混合动力汽车到电动模式菲亚特克莱斯勒正在其历史悠久的意大利总部都灵试点一个项目，允许其混合动力汽车在进入拥挤的市中心时自动切换到纯电动模式。该项目旨在将混合动力汽车的环境效益最大化，与此同时，菲亚特克莱