宝马延长了i3电池的欧洲保修期
新的保修期为8年和/或16万公里(10万英里)。 宝马对i3电池组的耐用性相当满意,并宣布目前在欧洲新售出的i3将电池保修期延长至8年和/或16万公里(10万英里),类似于在美国。
之前在欧洲的保修期为10万公里(6.2万英里)。 六年后才有了改变。宝马意识到,全球销售的165,000辆i3的车队只注意到边际电池容量/范围退化。由于新的44.2千瓦时提供了更多的范围,10万公里的里程是很容易实现的(405个完全充电周期,假设153英里的EPA范围)。 "一致的车辆范围证实了高压电池的质量。 从使用宝马i3的客户从生产的头几年获得的经验表明,即使使用原始电池,可实现的车辆范围只是略有下降,即使在高里程后。这验证了宝马集团对高压电池单元质量的期望。到目前为止,还没有一个宝马i3的高压电池因为老化过早而不得不更换。由于电池的潜力远远没有被耗尽时,达到先前报价的10万公里,宝马集团现在已经延长了其欧洲保修在新的宝马i3汽车电池更进一步。保修期内的最大里程延长至8年和/或16万公里。 更多来自宝马 宝马庆祝i3的六年与早期收养者的故事 宝马第五代EV&;P HEV驱动车 宝马集团交付第50万辆插电式汽车 宝马iX3获得74千瓦时的包(净)和超过440公里的WLTP范围 i3的电池由三星SDI提供,而液冷电池组则由德国宝马公司自己生产。 宝马i3 此外,宝马还获得了在储能系统中从电动汽车中重用旧电池组的经验。到目前为止,这些早期项目的电池来自欧洲的前系列汽车和宝马i3改装计划。 "宝马集团还开发了再使用电池的解决方案,这些电池不再适合在汽车上苛刻使用。在汽车中使用了很长时间后,它们仍然可以作为固定储能单元提供有价值的服务。来自前系列车辆的高压电池以及参与宝马i3改装计划的客户交来的电池,都是以宝马在莱比锡的工厂为基础,作为通过风力涡轮机生产的绿色电力的存储单元。 2 在Face book上分享 在Twitter2上分享
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