虽然MG目前和近未来在印度的汽车阵容由SUV组成，但该公司建立在制造不会破坏银行的快速汽车的原则上。 MG自成立之日起就一直在建造赛车，甚至他们的公路合法汽车也在不同程度的改造下在赛道上表现良好。 下面我们来看看公司制造的一些最成功的赛车和他们赢得的著名比赛。 MG在成长期的第一个重大提升是在三个身材矮小的MG M型侏儒取得了成功，这支球队在艰难的布鲁克兰双鹿赛中获胜。 如其名字所暗示的，布鲁克兰双12小时比赛是一场为期两天的双12小时比赛，不允许修理。 那一年比赛的M型侏儒有工厂的支持，虽然他们是由个人比赛，并已被修改，以应对耐力赛的挑战-特别是在不允许修理的地方。 相对较小，但轻巧和强大的侏儒是完美的广告，为新公司的运动汽车，证明有替代流离失所。 照片由西蒙娜蒂斯提供 1933Mille Miglia 当时，没有其他种族比从布雷西亚到罗马和返回的1000英里（~1600公里）的MilleMiglia短跑更有威望。 强大的，漂亮的外观意大利汽车展示了他们的耐力和速度能力向世界和制造商保证高销售，如果他们赢了。 MG对撞门预期的名声远不止于此，但要说服英国赛车司机俱乐部主席厄尔·豪(Earl Howe)，塞西尔·金伯利(Cecil Kimberly)为比赛开发出个1933K型磁铁。 但是当MG K3Magnette在1100cc的比赛中获得了乔治·埃斯顿和乔瓦尼·卢拉尼伯爵的胜利时，这一切都取得了成果。 MG成为了第一个非意大利人完成这样一项壮举的品牌，英国制造的小型跑车的受欢迎程度更高。 照片由MG汽车俱乐部提供 1953/1954SCCA 第二次世界大战后，MG跑车在美国的知名度成倍增长，这要归功于退伍老兵从欧洲带回他们的汽车。 欧洲的设计确实引起了美国公众的注意，他们不习惯在路上看到这么小的汽车。 这些小型汽车也有一个声誉，在道路赛车活动中具有极大的竞争力，包括来自MG的汽车。 肯·迈尔斯(Ken Miles)在某种程度上可以归功于他的赛车成就，使MG汽车在美国很受欢迎。 是的，这就是肯·迈尔斯(Ken Miles)在1996年勒芒24小时比赛中帮助福特击败法拉利的那个人。 加州MG经销商肯恩设计公司的服务经理，在西海岸的SCCA竞赛中开发和赛车的MG部件。 在1953年赢得了14场直赛（全赛季只有两场）之后，肯设计了超竞赛的＂飞行Shingle＂，在1954年同样成功。 MG作为一支工厂赛车队的回归，在2012年的极具竞争力的、受欢迎的英国旅游汽车锦标赛中是合适的。 他们的武器是MG6轿车，修改以适应严格的BTCC规则。 竞争是多种多样的，但紧密匹配，与宝马，本田，福特，大众，奔驰和其他领域。 杰森柏拉图和MGKX势头赛车MG6在赛车本身的第一年进行了一场近距离的冠军争夺，但一系列的退休意味着他们的梦想不得不等待。 2013年，这支球队改善了他们的汽车和财富，在球队锦标赛中名列第二。 2014年看到了巨大的进步，因为MG6有时是不可触摸的，继续取得制造商的称号，并巩固MG的回归到他们的赛车根源。