从“重新设计火车票样式”谈用户体验设计

　　怎么样才算是好的用户体验？本文将从“重新设计高铁票样式”的角度来切入举例，着重讨论一下用户体验设计的维度和标杆。
　　“用户体验”是随着互联网的日益深化而变得越来越热的话题之一，它所代表的就是互联网产品和人性本身的相互共鸣，并且这种共鸣在今天而言，显得越来越弥足珍贵。
　　从交互设计到视觉设计，怎么样才算是“好的用户体验”？
　　一直以来，大部分情况下的论调都停留在主观意识层面上，这也使“用户体验”的话题本身显得更加难以拿捏和扑朔迷离。
　　本文将从“重新设计高铁票样式”的角度来切入举例，着重讨论一下用户体验设计的维度和标杆。
　　一、使用场景分析
　　高铁已经成为大部分国人出行的首选，一方面价位不算昂贵，另一方面速度确实足够快。然而从12306App到12306官网，这种上世纪90代风格的古老网站以及模板式的交互方式，能一直存在下去，也是侧面证明了国人的忍耐力。
　　也因此，12306App和高铁票经常被拿来当做用户体验改版的热手范例。本文也不例外，不同的是：本文将量化改进目标，从更为全面的用户体验理论维度进行改进尝试。
　　在一般的高铁使用场景中，以车票作为核心要素的乘车流程应是：
　　乘车流程
　　在这样一个使用流程中，可以先提取比较重点的信息元素：
　　用户侧：日期、车次、车厢、座位、时间点、检票口；
　　检票侧：日期、车次、身份证信息、检票口。
　　在获取这些较为重要的信息之后，再看一下高铁票原来的样式：
　　高铁票样式
　　高铁票原样式可以认为存在以下的问题：
　　美观度不够；
　　信息层级区分不明确；
　　排版比较糟糕。
　　车票样式上存在的比较严重的信息就是：重点信息不明确，乘客需要耗费一定的时间才能得到自己想要的信息。主要还是因为信息层级不明确，留白区域不够，无法将对应的重点信息主动传达给用户。
　　并且在实际场景中，务必要照顾到时间比较紧张的乘客，缩短阅读的时间成本和脑力思考成本是必须要考虑的因素。
　　这样就大致得出了改进的方向：
　　美观度改进；
　　信息层次区分需明确；
　　排版优化；
　　减少不必要的文字信息。
　　二、用户体验理论层面分析
　　根据前面的论述中所列举的高铁票中的重点信息和改进方向，这里可以采用的用户体验理论进行细化改进，包括：
　　信息设计；
　　可抵达性；
　　价值性。
　　其中信息设计是用户体验五层理论中的信息层的重点核心，可抵达性（Adoptable）和价值性（Value）是用户体验VADU理论中的A和V。
　　信息设计可解决的就是信息层次不明确的问题，这里可以采用的突出某些重点信息的方式有：
　　字号区分；
　　颜色区分；
　　粗细区分。
　　优化方案1
　　可抵达性指的是用户get到信息的快速程度，使用户更加快速地“抵达”自己想要达到的“目的地”，可按照这个标准进一步剔除和归类不重要信息。通过加粗字体，变大字号，增大留白区域突出显示对乘客而言比较重要的信息。
　　价值性即是突出对用户最有价值的信息，使用户在短时间内可以快速获取对自己最有价值的信息。通过字号的变化来突出显示信息仍然不够，其他干扰信息仍然存在，这里将采用弱化干扰信息的方式来进一步强化车票传达信息的能力。
　　优化方案2
　　总结处理方法：
　　辨别重要信息，字号加大，重要信息字体加粗；
　　根据信息类型归类，如车次信息、检票口信息、座位信息等都可以认为是和车相关的具体信息，而始发站、终点站和出发时间可以认为是和此次出行具体相关的信息，个人信息和车票相关的信息单列；
　　隐藏（对乘客而言）不重要信息、突出（对乘客而言）重要的信息。这里采用字体颜色弱化的方式来减弱不重要信息（即干扰信息）的存在感。
　　三、背面信息