抢票“内涵”大解析：春节抢票哪家强？

　　离过年的时间越来越近了，回家的篇买到了吗？市面上的第三方抢票软件能帮你顺利抢到票吗？
　　一年一度的大迁徙开始了，即使12306官方加长开售日期、增加售票时间点、增开列车。但依然解决不了一票难求的问题，购买车票始终是人们心中的痛。
　　到底何种方式才能高效快捷的买到票？为什么抢票黄牛屡禁不止？为什么你抢不到的票黄牛却能抢到？市面上的第三方抢票软件到底靠不靠谱？
　　一、知己知彼、百战不殆，先看看12306是怎么售票的
　　列车票按照售票时间和售票方式可分为3种票：
　　常规票：每年春运前，铁道部会提前30到60天的售票期，全天分为4到16个节点进行放票，这些票我们统称为“常规票”。一般来说，我们买到的票就是这种类型。
　　加挂票：若某个区间或某趟列车需求强烈，铁道部调动资源增加列车车厢，增加出来的票就是“加挂票”。已售完的票突然抢到了，或你乘坐的车厢和其他车厢外形不一样，那很大程度上买到的是加挂车票。
　　机动预留票：每趟列车，铁道部都会预留少量的车票来应对突发情况，这部分车票不会在任何渠道发售。开车前24小时内这批票会被放出。若你在临开车前抢到车票，除了别人退票外，比较大可能是买到预留票。当然，预留票的数量是很少的，所以不要押注在上面。
　　12360有一套智能算法，通过历史预测及车次、停靠站点、购票热度等数据分析，进行车票拆分。将车票总量分发给不同的乘车站点，在特定的渠道出售给购票者，多个渠道按照规定时间开始放票。用户在总票数确定的情况下，决定能否购票成功只有“速度”。
　　举个简单例子：
　　早上10点，码头上同时出现100个人要渡河。各种类型的船会陆续来接他们，有小木舟、有皮划艇、有快艇，载客数和航速各不一样，请问一个小时后哪种船载客总人数最多？
　　当然是快艇，因为快艇载客数最大、航速最快、往返次数更多。
　　抢票也是同样，12306在10点同时放票100张，同样也是最快和抢票频次最高的人最容易抢到票。所以我们剖析得出：
　　12306购票的核心逻辑就是“快”和“高频”。
　　那有些朋友会有疑问，我同样也是在放票的第一秒就购票，为什么还是抢不到呢？
　　1秒可以拆分成10毫秒，1毫秒可以拆成10微秒，在程序上是毫秒甚至微秒来记录，有人在第1微秒的时候就已经提交了订单。所以，总是有人比你更快。
　　相信很多小伙伴已经明白了。没错，抢票软件和黄牛就能做到毫秒甚至微秒提交订单。这也就是热门时间和热门线路，你永远也无法在12360手动抢到票的原因。
　　二、抢票软件和黄牛都是怎么做的？
　　在12306买票时，每一次操作都是在请求一次接口。查询、下单、支付构成一次完整的购票操作。
　　目前市面上的第三方抢票平台和黄牛使用的抢票软件就是用服务器定时对这些接口发送请求，已达到刷票抢票的目的。
　　我们回到刚才的例子，快艇是因为有更快的发动机、更先进的制造技术，从而达到载客总数最多的目的。
　　类比互联网抢票工具，我们可以引申出两个概念：“服务器”与“带宽”。
　　大家可以简单理解为：
　　服务器就像快艇建造技术，服务器越大就能同时抢越多的票；带宽就像快艇的发动机，带宽越大抢票的速度就越快。
　　第三方抢票平台和黄牛从技术手段讲是一样的，都是通过大服务器和大带宽，模拟真人操作，快速且连续不断的向12306系统发送购票请求，达到购买车票的目的。
　　三、到底抢票平台和黄牛哪家强？
　　既然第三方抢票平台和黄牛技术手段是一样的，那到底哪家抢票更强？
　　我们上面提到，决定抢票的核心因素是“服务器”与“带宽”，我们再延伸一下这两个概念：
　　服务器：互联网产品所有程序都是运行在服务器上，服务器容量越大，运行的效率就越高。
　　带宽：决定网络数据上传下载速率，带宽越大，每次网络请求及返回数据的速度就越快。
　　目前市面上的第三方抢票工具主要是由互联网旅游产品或浏览器提供，以某互联网抢票工具为例，如下图：
　　提高抢票成功率主要靠“增加车次及换乘方案”和“购买加速包”两种方式。“增加车次及换乘方案”本质是通过增加行程类别来提高目的地到达率，在此不做过多讲解。
　　购买加速包则是抢票平台的主要营收来源。极速抢票真的比低速抢票成功率高吗？那是必须的。但极速抢票真的能抢到票吗？那倒未必。
　　首先我们来看，所谓的极速抢票是相对于普通抢票而言的，且第三方抢票平台除了抢票业务外，还做很多其他业务，那就意味着他的服务器无法全部投入抢票业务，猜测只能投入10左右。
　　即使是极速抢票也只能使用10的服务器资源，那低速抢票可能只能使用5的服务器资源。就好比一艘快艇，大部分空间是拉货的，剩余空间只能乘载一个瘦子，胖一点的人都载不了。
　　那黄牛就会比抢票平台更强吗？那也不一定。
　　黄牛也分为几种：个体黄牛、小团体黄牛、大组织黄牛。
　　个体黄牛：指偶尔做做抢票生意。我有个同事就是这样，抢自己票时顺便帮别人抢，收点辛苦费。他的服务器和带宽一般是借用，资源少且不稳定。
　　小团体黄牛：指有一定小规模的黄牛组织，在购票高峰期时租赁大型服务器及带宽资源，使用技术手段实时不间断的刷票，速度可以达到毫秒甚至微秒级，有较高的抢票成功率。
　　大组织黄牛：指职业黄牛团体。他们自建大型服务器、购买超大带宽资源，实时更新抢票技术，并保持最优的抢票策略。他们甚至可以通过大数据分析，预估哪些路段、哪些车次需求最旺盛，率先使用虚假身份证号码占票，再等顾客购买时进行“车票转移”。
　　我们在此不从道德层面评论第三方抢票平台或黄牛的对与错，仅从抢票效率层面给大家做一个分析，帮助大家在购票时更好的做决策。
　　四、我们来总结一下：
　　“服务器”与“带宽”是影响抢票成功率的核心因素。是在服务器与带宽总量相同的情况下，服务器和带宽抢票利用率越高，抢票成功率越大。
　　12306、第三方抢票平台、黄牛的战争仅存在于客运高峰期的热门时间端和热门站点。
　　若选择第三方抢票平台或黄牛进行购票，一定要慎重选择靠谱的软件或黄牛，防止信息泄露或受骗。
　　往往我们所看到的，仅仅只是商业现象的其中一面，我们需要多几个角度看待世界。
　　欢迎在文章后面评论和留下你的观点，大家一起学习讨论。