期待长赣高铁

　　最近一段时间，总是在盘算如何回老家一趟和家人团聚。但无论是航空、铁路、陆路交通都不是很理想：先说航空，离永新县最近的机场属井冈山机场，从工作地酒都宜宾莱坝机场起飞，因没有直飞的缘故，一般要绕道广州白云机场中转才能到达井冈山；另外工作地附近的重庆江北机场、成都双流机场、贵阳龙洞堡机场等都要与火车或汽车联运才能成行；本来淡季若从宜宾起飞中转贵阳后，翌日清晨再飞往井冈山容易些。即使降落后离到达目的地永新，没有直通机场大巴也是不错的选择。可眼下又是暑期旅游旺季，机票早已如近期泛滥的禾水河进入了丰水期，涨得淹了岸边。
　　说完航空，就属铁路，宜宾就压根儿没有到吉安的火车，甚至连首府南昌也没有。绕道成都去往吉安，再搭乘永新的班车，估计到家也是次日晚上，已是伸手不见五指。目前从宜宾附近的地级市内江可以有高铁到达萍乡，或从重庆、成都乘高铁也只能是到达萍乡，最后进永新城之路都是一路颠簸的班车，估计到家也是次日中午了。当然了，如果回老家时间充裕，想看看祖国的大好河山，火车旅行也是不错的选择。一路穿越山川、平原、河流、峡谷、城市、乡村，轮番映入眼帘，饱览自然奇观，也是非常惬意的一件事情。
　　陆路基本不可能，或许从来就不是考虑的重点。长距离客运，风险等级大，司机也很累。出川都是崇山峻岭，古有蜀道难于上青天，现今也没有多大改观。
　　回家，游子就是归心似箭，不像是在旅游。想得是省去归途的疲惫，去迎接回家团聚的喜悦。去年年底，回家过年团聚，走得是航运为主，陆运客车为辅相结结合的方式，才达到了朝发夕至设想，严格的说是朝发夜至，到家已是披星戴月霜满天。鉴于回家的种种舟车劳顿，折折腾腾，一会是大巴，一会是飞机，一会是出租车，只有不停顿、不休息、不知疲倦是何物，才能以最快的速度赶回家。
　　我知道永新像我这样在祖国腹地工作的不多，大多数在南方沿海发达城市务工、经商。但要发展永新，建设永新，不能让交通闭塞成了卡脖子的问题，发展与建设这座千年古邑成了一道瓶颈。盼望着、期盼着、日日遥望着长赣高铁跨越禾水河，穿越罗霄山脉。从此让这个交通闭塞的小县城，连着长沙黄花国际机场。界时，回家成了说走就走的旅行。哪怕是身在异国他乡，回家也不用辗转各类交通工具之间。在国内，基本是早上在工作地吃早茶，老家吃午饭成为可能。因为降落黄花机场后又是无缝对接长赣高铁，似乎屁股还没有坐热，前方广播已开始播报前方到站永新站。有下车的旅客请做好下车准备。臆想的美好，随着预计开工日期的临近，五十余万永新老区人民的深切期盼。我相信几年过后，一条连接长沙与赣州的高铁将给永新人民带来前所未有的机遇。在深圳特区及珠三角的经商、务工的可以乘坐由赣深高铁、转长赣高铁回永新成了家常便饭。若条件允件，甚至可以在永新过周末陪老人。鹭岛厦门一带免了中转，可以直达。
　　慕名而来的游客一定会络绎不绝，享受着永新山美、水美、人更美的风土人情。再加上驰名中外的三湾改编和龙源口大捷两大红色景点，永新的经济腾飞、文化传承、品牌战略一定可以占领世界一席之地。更要让红色经典的旅游资源发挥着带领全县致富，跨越新的征程。