冲出死亡的冰海

　　突遇风暴
　　1984年11月，我国第一次派出科学考察队前往南极洲，任务是建立中国第一个南极科学站，并开展对南大洋的科学考察。这是20世纪80年代中国科学技术领域的一件大事。我当时有幸参加这次远征南极的壮举。在南美洲最南端的火地岛。我与中国南极考察队的大队人马会合，然后乘科学考察船“向阳红10号”驶向南极洲，开始了我一生最遥远的航行。
　　转眼到了1985年1月19日，在南极洲的乔治王岛的冰雪世界中迎来了新年，我又登上了“向阳红10号”参加南大洋的海洋考察。1月24日深夜，船只驶入南极圈南纬6633的冰海。天气越来越坏，风浪开始积蓄力量施展它的威力。当船只结束位置最南的一个站位的综合调查，掉转船头向北航行时，一场可怕的风暴将我们的船只团团包围了。这是我终生难忘的1月26日。直觉告诉我，今天的风浪似乎有点不对劲。脚下的水舱贮藏的几百吨淡水，此刻像是山洪瀑发，发出令人心悸的吼声。从那圆形的舷窗望去（舷窗已用螺栓拧得严丝合缝），只见一团发绿的液体像是拳头一样狠狠砸来，发出沉闷喑哑的响声。当那波浪的拳头退回去的一刹那，山峰一般的浪头飞快地向船尾奔去，其速度之快，威力之猛，令人惊心动魄。
　　实际上，风浪是从后半夜开始加大的。“向阳红10号”船闯入了风浪险恶的别林斯高晋海，船长张志挺从梦中惊醒，直奔驾驶台，立即意识到情况不妙。他拿起话筒，发出了紧急通知：“注意，全体船员注意，关闭所有的水密门，轮机舱全员值班，各就各位。全船任何人员未经驾驶台允许，一律不准上前后主甲板”声音虽然平静，但是这非同寻常的命令，出自船长之口，船上所有的人值班的船员和水手，满身油污的机匠，在实验室整理标本的科学家，在试管烧杯前忙碌的化验人员，甚至连下了夜班正躺在床上休息的船员他们的神经如同被烙铁烫了一下，顿时狂跳不止。人们不约而同地想到，这是一个可怕的信号。
　　我踉踉跄跄地离开空气浑浊的舱室，艰难地登上一级级舷梯，每走一步都要小心翼翼以防摔倒。重心是无法把握的，身体左右摇晃，好像喝醉了酒，完全失去了控制能力。尤其是爬舷梯，由于船只剧烈摇晃颠簸，有时双脚像拴了块铁砣无法抬起，胸部憋闷，像是登上缺氧的高山之巅；有时恰恰相反，脚步轻快如飞，恍若腾云驾雾，可以一步蹿得很高，不过这时尤其要小心，双手必须紧紧攥住扶手，一步一步地往上挪动。否则，稍不留神，就将摔倒在地。我走到顶层，推开驾驶室的门，扑面而来是一种异样、紧张的气氛。驾驶室的人比往常多，却寂静无声。所有的人，从船长到舵工，从总指挥到船长顾问，目光都不约而同凝聚到一个焦点，那挡风玻璃外的大海。
　　惊涛骇浪
　　眼前的别林斯高晋海，波涛汹涌，一片杀机。挡风玻璃被浪沫水雾溅得模模糊糊，一个强大的低压中心正在它的上空形成。气压表的水银柱，无法遏止地往下降，像是垂危病人的血压。990（帕斯卡），980，970气象预报员看着那下落的水银柱，他们的心也在一个劲地往下沉。
　　我一动不动地贴着挡风玻璃，凝视着那一道道滚动的涌浪。涌浪正在朝船头移动，像排成整齐方阵的敢死队，前仆后继地朝着我们的船头猛扑过来。这是一幅惊心动魄的画面，狂风和大海奏起了悲壮的军乐，呼啸的风声中隐隐传来铁甲的铿锵和兽性的喊杀声。那气势汹汹的巨浪狂啸着，扬起浪花，积蓄万钧之力，昂起头，一步一步，最后终于向船头发起猛攻。一刹那间，船只那钢铁的躯体受到猛击，高高地抬起它的船头，而那扑过来的浪涌被锋利的船头击得粉碎，立即像跌落深渊的瀑布溅起银练似的水雾，发出一阵惊天动地的怒号。只见船首一会儿被抬上十几米高的浪尖，一会儿又跌进深深的波谷。当它好不容易从浪涛的包围中挣扎而出时，浪涛忽地一下跃上甲板，企图夺门而入，扑进船只的指挥中心
　　我和许多船员都是第一次目睹大海如此凶恶狰狞的面目，那不是普希金所称颂的可爱的“大自然的元素”，也不是歌手们吟唱的“亲爱的妈妈”，那是一片从地心深处涌出的乌黑的岩浆，它们一刻也不安宁，随心所欲地塑造连绵起伏的山峰，山峰一会儿又变成深深的山谷，紧接着新的山峰和新的山谷又接踵而至。我们的考察船处于极其不利的地位，它左右摇晃，上下颠簸，在风浪中苦苦挣扎。
　　船长张志挺站在驾驶台上已经好几个小时了，这个性格开朗的中年人，此刻脸色异常严峻，笑容从他的嘴边消失。他趴在挡风玻璃前，眼睛盯着那排山倒海的浪涌，仿佛是一尊随时准备出击的战士的雕像。几十年的航海生涯，他经历过无数的险境，北太平洋的台风，昏天黑地的风暴，多少次在风浪里出没，然而这南大洋的风浪，却是他第一次遇到的。
　　气压还在一个劲地下降。张志挺神色镇定地听着气象预报员每隔15分钟一次的报告。在这紧张的时刻，预报员每隔10分钟便跑上驾驶台顶端进行气象观测。从外面的舷梯爬上最高部位的气象平台，那是冒生命危险的。
　　顶风劈浪
　　张志挺连眼皮也没有眨一眨，但心里却感到难耐的焦渴。他清楚地知道，眼下他们已卷入可怕的气流漩涡，那四面包围的涌浪像重重埋伏的敌人，已经把他的船包围起来。而那十二级以上的飓风，像一堵无形的墙挡住了他的去路。他不能掉转船头，逃出可怕的陷阱，虽然顺风而行是很理想的航行方案，但是船只倘若偏离此时的航向，在它掉头转向的瞬间，拦腰扑来的涌浪就会将船掀翻。向左、向右，都不行。
　　卫星云图和天气传真图无情地宣告了这样的现实：在船只的东面，埋伏着更大的风浪，低压中心正在东面布下可怕的陷阱，而在西边，离开南极大陆越来越远，与风浪搏斗的时间将会旷日持久，危险有增无减。看来，惟一的出路是顶着浪涌袭来的方向逆风而行，和风浪作殊死的搏斗，这是此刻唯一可以避免船只被浪涌倾覆的良策。
　　船只减速，所有的水密门已经关闭，轮机舱进入一级部署。无线电发报员按动电键，向远隔万里的祖国发出了一份十万火急的电文：“我船在危急中全船上下正在顽强搏斗”