疫情后“幸存”的共享项目，谁更幸运谁更惨？

　　“现在每天上班，基本是家和公司两点一线，周末也不敢出门。”
　　陆续复工之后，一位朋友“吐槽”道：自己的生活与春节前相比堪称“巨变”，每天都是准时上班、回家，再也不想娱乐消遣，和同事、哥们儿也不敢一起约着撸串了。
　　对于宅不住的人来说，日子确实有些难耐。据QuestMobile公布的数据显示，受疫情影响，原本DAU近1。6亿的出行服务领域，在春节期间直接跌到了9095万。而春节之后，更是降到了7143万。
　　大量居民宅在家中，除了大幅减少聚会、聚餐和娱乐消费，也让许多红极一时的共享项目，彻底成为了街边的摆设。共享健身房、共享KTV、共享按摩椅、共享充电宝等等，基本上都无人问津。只有偶尔擦肩而过的共享单车，还在传来叮铃叮铃
　　那么，众多共享经济是否在短期内都难以翻身，甚至就此大批退出商业舞台呢？
　　懂懂笔记分别走访了北京、深圳、广州、上海、济南等多地，试图探究近两个月来市场常见共享项目的实际运营情况，了解共享经济正在遭受怎样的冲击。
　　共享健身房、KTV、睡眠仓“黄了”
　　在广州一处大型商业综合体内，懂懂笔记看到了几台立在广场中央的共享健身房。附近知情的便利店店员表示，在疫情之前经常有周边的居民、上班族使用共享健身房，应该大部分都是办了月卡的用户。
　　据她观察，从春节开始几乎没有用户使用这些共享健身房了。两个健身房还曾一度被街道、社区贴上封条，通知用户暂停使用，“共享健身房是密闭空间，估计在疫情完全被控制之前，基本没有用户会用的，实在太不安全了。”
　　该店员称，最近这一周附近大厦陆续复工，共享健身房的封条也被撤去，但始终未见有运营人员清洁消毒，“便利店生意都差了很多，更何况共享健身房，运营的人或许也心知肚明，即便消毒也不会有人去健身吧。”
　　同样属于密闭空间的还有共享K歌。懂懂笔记在北京市海淀区的金源购物中心五层发现，几处共享卡拉OK虽然没有贴封条，但是在周末的两个多小时内没有任何消费者使用；就连一楼和五楼多处摆放的“抓娃娃机”，也在近两个小时内无人问津。周围店员表示，金源刚刚恢复营业不久，目前没有顾客使用这些设备；在深圳北站旁的商业广场内，懂懂笔记看到一整排共享KTV都被U型锁锁上了，玻璃门已经有了一层灰尘。
　　“不知道什么时候锁的，我二月中开店时看到已经是这样了。”附近一家宠物店的负责人告诉懂懂笔记：尽管深圳许多企业已经复工，但大家上下班基本都“两点一线”，几乎不会有人去消费共享K歌等娱乐项目。
　　她感觉共享KTV的空调、通风系统处于封闭环境，本身又是共用，而且点唱设备、话筒、高脚凳子也都是公用的，容易形成病毒的交叉感染，“我觉得吧，锁了也是应该的，不过商场应该会给企业减租吧，不然就太惨了。”
　　在济南遥墙机场内，号称可以“躺着候机”的共享睡眠仓显得格外乍眼。中午的时候，所有的共享睡眠仓都是空无一人，只有好奇的旅客，偶尔路过时会驻足并探头看一看。在询问路过的旅客时有人表示，坐候机厅的座椅心里都别扭，更别提这种要整个人躺进去的“共享床铺”了，给钱也不会用。
　　可以想见，当密闭空间、公用设备、共享使用等因素综合在一起时，这些共享设施也就成了街边无用的摆设。至于何时能恢复正常经营，恐怕一切都要看疫情的结束时间了。
　　共享按摩椅：“蹭座”现象都没了
　　如果说密闭的狭小空间让人感觉“极不安全”，那么，放置在社区、综合超市等公共区域的共享按摩椅，情况又是如何？
　　在上海、深圳、东莞的多家商业综合体内，懂懂笔记看到了与往日完全不同的景象。基本上所有场地内的按摩椅上都空无一人，就连最常见的“蹭座”路人也没有一个，很多超市的共享按摩椅甚至连电源都没通上。
　　“你看看现在（商场里）有多少人？几乎都是路过进商场借用洗手间的，没人进来。”东莞大朗一家商城的保安告诉懂懂笔记，在春节之前，商场内每天都是人满为患，共享按摩椅的“付费用户”虽不多，但是蹭座的路人可不少。
　　在春节后这样的场景不复存在，“现在的人流量还不足平时的十分之一，再加上按摩椅都在公共区域放着，就算天天消毒大家也担心不安全呀。”
　　当被问及，这些共享按摩椅是否有人经常清洁、消毒时，他下意识摆摆手说，“别说是现在，以前也不见经常清洁消毒，不过最近应该免了他们的租金。其实以前也没怎么见有人花钱去坐，不知道他们是怎么赚钱的。”
　　在深圳福田一家综合商超内，懂懂笔记看到了十几个拉上“警戒线”的共享按摩椅，显得颇为冷清。周边一位商家的店员透露，前一阵子商场开市时就把这些按摩椅拉上“警戒线”了，为的就是防止路人“闲坐”，不利疫情的防控。
　　以往频频被路人免费“蹭座”的共享按摩椅，疫情期间连这样的“待遇”都没有了。仔细想想，无论共享按摩椅有无路人“蹭座”，是否受到疫情的影响，背后的运营机构似乎一直都很难赚到钱，这才是真的令人心疼。
　　共享充电宝：合作商家都想拔掉电源了
　　“原本以为复工了，共享充电宝会好借一点儿呢。”
　　一提及共享充电宝的话题，在广州黄沙经烧烤店的黄先生满脸都是无语，他告诉懂懂笔记，受疫情影响烧烤店的生意大不如前，尽管目前加强了外卖的优惠力度，但经营收入还是低了许多。
　　过去一年，他从未在意过店门口那两个共享充电宝（箱柜）的分润，但现在他却盼着能有些收入，给自己减少些经营压力。“我二月中旬开市的，根本没有有人借充电宝，为了节省电费，我第二天就拔了充电柜的电源，白浪费钱呀。”
　　黄先生强调，虽然充电柜里的充电宝满电时费不了多少电，但他秉承能省则省的原则，“而且拔了以后看着也不那么生气了，没人借我开着它干嘛？当时想着等复工人多了再说吧。”
　　三月初，周围写字楼陆续复工，黄先生在3月10日重新给充电机柜插上了电源，但是一周的时间也只有两三个路人租过充电宝，“这几天顶多租出去了两三台，还回来一台。”
　　他和周围部分店家聊天后得知，大家最近基本上都是这样的情况，充电柜的生意几乎无人问津。究其原因，可能是共享充电宝是“公用”形式，很多用户都担心充电宝会成为传播病毒的介质，因此能省就省了，“再说这台充电机柜也不具备消毒功能，一借一还也不可能用酒精擦拭，用着怎么能安心？”
　　眼看共享充电宝租借频率超低，难以指望通过分润给店铺增加收入，黄先生在周四上午再次“断电”，“反正设备也不是我的，亏也是亏那些经营共享充电宝的平台。”
　　共享出行：一面火焰一面海水
　　三月初，懂懂笔记曾在《复工自驾，租车无码》一文中提及，目前随着众多一二线城市陆续复工，许多企业建议员工步行、自驾上班，避免交叉感染。这也导致租车平台的大量低价车秒罄，“一车难租”，同时捎带着共享汽车也开始火爆。
　　几位深圳的上班族向懂懂笔记透露，最近在租用中发现，即便是用随租随开的共享汽车上下班，每月花费也至少要1500元，比地铁通勤要高出许多。因此，近一两周的上下班高峰期，在热门区域的共享汽车停车站点都出现了“余车”等待用户租用的情况。即便在高峰期时段，很多停车站点的“余车”数量也未见明显变化。
　　显然，共享汽车的租用者也在减少，租车、共享汽车领域似乎仍然无法借助疫情期间的复工潮“还魂”。
　　与共享汽车“惨淡”的经营情况截然不同，网约车的生意开始变好了，“很多人害怕巴士、地铁有病毒传染的风险，所以开始选择打车和拼车上下班。”在深圳开了三年网约车的邹师傅告诉懂懂笔记，最近感觉生意开始变好了。
　　随着越来越多的企业复工，他发现很多用户开始通过网约车、拼车上下班，这两周的订单明显多了起来。“昨天的早高峰，我一次拉了三位（乘客）上班，晚高峰一车送了四位乘客回家。”邹师傅表示，这种状况已经让他感到欣慰了，“最近我和许多同行一样只做早晚高峰，虽然收入大不如前，但勉强够吃喝了。”
　　同样备受上班族青睐的还有共享单车。近两周每逢上下班的高峰期，在北京东三环、深圳南山区深南大道的路边，都可以看到骑行共享单车的上班族明显多了起来。
　　“我骑车上班也就三、四公里，没必要冒险搭地铁、转公交车，就当锻炼身体了。”一位在写字楼附近停放共享单车的上班族表示，目前公司有很多同事都是骑共享单车上班，虽然不及搭地铁、公交车那么安逸，但胜在安全。只不过，唯一的麻烦就是要随身要带一小瓶酒精喷剂或一双手套。
　　他告诉懂懂笔记，自己和同事现在基本上都是“全副武装”，戴好口罩，戴好胶皮手套（有时还穿上一次性雨衣），尽量避免与共享单车之间有“身体接触”，“如果很在意，就买瓶消毒酒精，喷一喷单车座椅后再骑就更踏实了。”
　　疫情期间，用户减少不必要的出行、娱乐和休闲，的确对共享经济造成了一定冲击。绝大多数的共享项目都受到了影响，看似只有共享单车、网约车等满足用户日常需求的共享项目，经受住了这一轮黑天鹅的袭击。
　　相关风投圈人士告诉懂懂笔记，早在去年很多共享创业项目的经营状况就出现了问题。疫情的只不过是十倍速推进了部分共享项目的淘汰速度，“即便没有疫情，一些共享创业项目也会注定失败，只是早晚而已。”
　　2020年，“共享”已经不是互联网行业的热门话题了。但是在这一轮淘汰中还能够“存活”下来的共享项目，是不是才是真正最符合市场需求和用户痛点的产物？这些项目是不是更应该获得市场和舆论应有的“瑞思拜”？