最全保值率榜单：各级别车型都有，自主品牌上榜！

　　小明在学业上起起落落好多年，终于在今年毕业了。毕业了就想买辆代步车用于上下班，可是作为一个新手司机，根本不知道如何选车。
　　小明不知如何解答这个问题，于是找到了一位懂车的大师问道：“大师，新手应该怎么买车划算？”
　　大师看了看手上有些发霉的劳力士，坚定地点了点头。小明似乎明白了，“大师，您是想说有钱可以为所欲为？”
　　
　　大师摇了摇头，小明实在不明白其中的意思。无奈大师只好说道：“没看到我这劳力士吗？虽然发霉了，但很贵，因为保值啊！”
　　对于新手司机或者一些不太了解汽车的小白来讲，“保值率”是一个非常有用的参考数值。一辆车的可靠性、用车成本以及耐用度往往是车辆“硬实力”的体现，而保值率恰恰是衡量一辆车“硬实力”的关键指标。
　　
　　上月中旬，J。D。Power联合了中国多家二手车平台一同完成了2020年中国汽车保值率调查报告。对于保值率方面的调查，J。D。Power在北美实践多年颇有经验，加之国内二手车平台庞大数据，这份报告的可靠度非常高，可以作为大家购车时的一个参考。这一期，买买君就来和大家聊一聊此次报告中的车企与车型！
　　关于保值率，买买君已经和大家说过很多次了，这次不妨来回顾一下。
　　
　　保值率指的是某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。简单的讲就是目前二手车市场上的价格与新车首发价格的比值。
　　单从表面来看，这只是由几个数字和小数点组成的数值，但是放在汽车市场却有着很重大的意义。前文已经提到，保值率是衡量一辆车“硬实力”的关键指标，能在一定程度上反映出一辆车的综合实力。此次的《调查报告》统计范围是2019年3月至2020年2月期间成交的数据，保值率均以3年车龄为计算标准，所以如果上市时间不足3年的车型则不会出现在这份榜单之中。
　　“保值率”对于消费者来讲有着很重要的意义，那么接下来咱们就进入报告之中，来看看车企和车型的具体表现！
　　从公布数据来看，纯进口车型的保值率最高，达到了51。1。而合资车次之，达到了49。6。相比之下，纯国产的自主品牌保值率只有44。3，比合资品牌低了5。3。这也就意味着国产自主品牌和进口、合资车型仍旧存在着较大的差距。我们不会过度贬低自己，但也要认清事实。
　　那为什么会有这么大的差距呢？其实仍旧还是老一套的观点，比如说进口车和合资车的产品力更强，品牌上的影响力仍旧强于自主品牌（溢价），自主品牌的车型在可靠性和耐用度上有待提高等等。其实，国产自主车型在这些年来有很大的改善，但还没达到一个质变，一个超过进口与合资车的质变。
　　从各车系来看，显然日系车依然处于第一梯队，达到了59。3，次之的便是德系车。最让人意外的还是意大利系的车型，保值率排在了第3位，达到了49。3。看到这里是不是有大大的问号？意大利系能有什么车呢？其实，鼎鼎大名的法拉利就是意大利系的，阿尔法罗密欧也是意大利系的，当然保值率这么高肯定不是阿尔法罗密欧的功劳！
　　除了保值率前3的车系，接下的就是韩系、美系、自主品牌，而以前颇有些建树的法系则排名垫底。所以，很多注重车辆保值的消费者，买买君是不建议购买法系车的。
　　
　　看完车系之间的保值率，咱们继续看看各个车系品牌之间的保值率。其中，加价是常态的雷克萨斯毫无疑问登顶了榜首，达到了65。2；而被消费者们称之为“信仰”的保时捷，排在第二位；接下来便是一大堆的日系车系。
　　至于在咱们国内各厂商之间的保值率中，占据榜首的毫无疑问是丰田和本田，而奔驰则依靠强有力的品牌影响，位列第五名。值得一提的是，自主品牌五菱以52。9的成绩位列第十位，领先于所有的自主厂商。在买买君看来，五菱之所以有这么高的保值率，得益于极具性价比的定价、超高的保有量以及易维养的优势。
　　说完不同级别、不同品牌的保值率差异后，接下来咱们再详细看看各个级别的车型到底谁最保值。
　　在小型轿车领域，第一名毫无疑问是本田的飞度。飞度以64。2的保值率登顶，其中，飞度的供需比为0。28（供需比是二手车挂牌量与咨询量的比值，越小说明越受欢迎）。飞度以其较大的空间，出色的动力，不管在新车市场还是二手车市场都是极为受欢迎，再加之其维修成本较低，车辆可靠性强，能获得如此的保值率也算是意料之中。作为飞度最大的竞争对手，致炫也获得了第二的成绩。之后便是威驰、POLO等车型。
　　
　　在紧凑型轿车领域，竞争颇为激烈，各车型之间的保值率都较为接近。但是，卡罗拉和锋范牢牢守住60的大关，分别占据着一二名。卡罗拉能有如此成绩是来自于它优秀的口碑积累，省油耐用深入人心，二手车想买辆放心的车辆，卡罗拉便是不错的选择。前十排名中，只有两款车型是德系的车型，日系车在紧凑型领域几乎是封神的存在。
　　
　　中型车领域仍旧是日系车的天下，其中，凯美瑞和雅阁的保值率均为60。7，但是凯美瑞在二手车市场更受欢迎，供需比为0。21。令买买君没想到的是蒙迪欧竟然也进入了前十，达到了53。5，说明蒙迪欧在二手市场还是比较受欢迎的。值得一提的是，韩系车全军覆没。
　　
　　接下来咱们看看豪华车领域，基本上都是进口车型。可见豪华车领域，消费者们更钟爱进口车型。进口车型在溢价能力、影响力、品质方面的出色表现，让它们在二手车市场呼风唤雨。
　　
　　看完了轿车，接下来咱们来看看SUV的领域。
　　在小型SUV领域，占据前二的是本田家的两兄弟，也是唯二两款车型的保值率超过了60。因为它们的口碑、出色的家用属性，虽然在供需比上不如铃木维特拉，但是仍旧在保值率上超过了维特拉。值得一提的是，国产自主品牌的森雅R7以百分之52。6的成绩排名第四。
　　
　　紧凑SUV领域中，比较让人意外的是自主品牌只有一款哈弗H5上榜，国内的销量冠军哈弗H6却没有进入前十，我们熟悉的本田CRV、日产奇骏、丰田RAV4均排在前列。哈弗H5之所以能上榜，买买君看来肯定是因为它强大的越野性能，有着越野背书的哈弗H5在二手车市场还是非常受欢迎的。
　　中型SUV的领域有汉兰达在，其他车型几乎没有可能登顶。而且除了汉兰达，其他车型的存在感也是极低。汉兰达完全领先其他对手好几个档次，没有太多的可比性。不过，同为日系的冠道倒是表现不错。而牧马人则也是因为极强的越野能力挺进前三，对于越野老炮来说，越野一项能力就足够加分！
　　
　　再来看级别更高的中大型SUV领域，毫无疑问，有着“开不坏的丰田”之称普拉多位列前二名，分别是国产和进口。日系4大硬派越野车包揽了前5的位置，前十也基本上都是越野车型，在保值率方面，越野车型有着天然的优势。
　　
　　在豪华SUV领域，雷克萨斯再次占据第一，其他的基本上都是德系豪车，保值率也颇高，基本达到60以上。豪华SUV和越野型车型有些类似，车辆本身的一些事物并不影响保值率，而核心的越野和品牌力在，保值率便不会低。
　　保值率虽然不是判断车辆好坏的唯一依据，但是对于新手司机来讲，是一个不错的参考数据。这是目前买买君所了解到最为齐全的保值率榜单，也颇有一定的可靠度。买买君希望通过这份榜单能够让更多的车迷朋友们买对车以及买好车！