汽车美容养护，谁能笑傲江湖？

　　自打O2O热潮涌来之后，整个汽车后市场就备受资本所关注，从二手车交易、上门洗车、汽车保养到汽车金融等，无数的创业者与投资者共同奔向这个万亿市场。巨大机会到来的同时也伴随了更多的不理智，每一个汽车后市场的垂直领域竞争也是日益激烈。
　　今天刘旷想跟大家聊聊整个汽车美容、养护、维修市场，这个市场占据了整个汽车后市场利润份额最大的一块，但同时这个领域也是整个汽车后市场竞争最为激烈的一个领域，谁又能最终笑傲江湖？
　　一、垂直媒体
　　作为国内率先涌入到汽车交易市场的汽车垂直媒体们不可能会放过汽车后市场这块肥肉，于是汽车之家推出了养车之家，易车网推出了汽车管家
　　1、对于汽车垂直媒体来说，他们多年来一直都在这个领域为用户提供汽车资讯、导购等服务，对于汽车经销商以及整个汽车行业包括汽车消费者等非常了解。对于汽车后市场这个细分领域而言，他们同样也有着自己非常深刻的理解，这对于他们打造汽车后市场平台将会显得得心应手。
　　2、垂直媒体多年来深耕于整个汽车市场，积累了大量的汽车经销商和服务商资源，这为他们展开汽车养护服务打下了深厚的根基。很多进入到汽车养护领域的O2O平台一开始都必须借助大量的地推人员去做推广宣传，才能与足够多的汽车养护服务商达成合作，垂直媒体在这方面节省了大量的时间和成本。
　　3、垂直媒体在流量入口上相对于其他平台也有一定的优势，目前汽车之家、易车网、太平洋汽车、搜狐汽车等汽车媒体都拥有一批大量忠实的汽车爱好者在其平台上阅读资讯等，而这些汽车爱好者大多都是汽车养护市场的忠实用户和潜在用户。
　　4、垂直媒体所提供的汽车养护服务既可以让用户选择上门保养，也可以选择附近的4S店、路边维修摊等，最重要的是还能够支持比价，这样用户在选择消费时就能拥有更多样化的选择。
　　不过汽车媒体要想吃掉整个汽车美容养护市场，还需要从以下两个方面努力：
　　第一，培养用户在媒体上的消费习惯，很多用户通过汽车之家、易车网等垂直媒体都是为了了解资讯信息而去的，如何把这些潜在用户转化为平台汽车养护的忠实用户还需要垂直媒体们在引导上多下工夫。
　　第二，目前几大垂直媒体几乎都涉及到了新车交易、二手车交易、汽车金融、各种汽车后市场服务等领域涉及范围非常之广。这样既有好处，但同时也带来了平台精力、资金等各方面的分散，尤其是在移动端，垂直媒体所推出的汽车养护APP都是与原来的媒体平台单独分开的，如何进行资源的有效整合对于垂直媒体来说也将是一个挑战。
　　二、汽车养护O2O平台
　　汽车养护O2O是最受资本方看好的O2O服务平台，博湃养车、车女婿、卡拉丁、e保养、养车宝、养车无忧等大量优秀的汽车美容养护O2O平台都涌现了出来，并受到了资本的疯狂追逐。
　　其一，这种汽车美容养护平台主要都是借助了手机端的优势，尤其是手机附近定位搜索的特性，能够让消费者通过其平台找到离自己最近的服务商，从而进行预约服务，既可以选择到店同时也可以选择上门。这种将线上与线下打通的汽车养护服务正在受到越来越多消费者的欢迎。
　　其二，消费者通过O2O平台能够进行价格、服务等多方面对比，从而能够选择出最适合自己的服务商，尤其是O2O平台所推出的商家信用指数和消费评价等对于车主选择服务商都提供了一定的参考。
　　其三，线下到4S店修车美容价格贵的问题是很多车主抱怨最多的一个问题，而有的O2O平台则同时推出了养护用品和汽车配件，用户通过线上购买零件线下到店找师傅维修美容等就能节省大量的成本。
　　对于这类汽车养护O2O平台，刘旷同样也认为他们面临着两个挑战：
　　挑战一：服务的标准化问题。每个O2O平台都接入了大量的汽车服务商，尤其是对于一些上门服务，如何保证技术、服务等各方面都能让消费者满意，目前各大O2O平台都还没有建立一个统一的标准。
　　挑战二：运营商的困难。对于一个O2O平台来说，打通线下商家倒可以通过地推等比较简易方便的方式进行，但是如何能够让平台拥有更多忠实的用户的确不是一件容易的事情，需要大量的资本烧钱才能占有一定的市场份额。可以从某种程度上来说，在市场格局未定之前，一旦平台的资金链出现问题，这种O2O平台最终也将会面临整体运营上的困难。
　　三、电商平台
　　对于整个汽车后市场，淘宝京东等电商巨头也是虎视眈眈。去年淘宝联手北京、上海等200余座城市线下超过3万家汽修服务网点，正式宣告进入汽车后市场；而京东推出的车管家O2O应用，同样也与国内超过10000家优质维修厂商达成了合作。
　　首先，淘宝和京东作为国内两大电商巨头，他们在流量入口上的优势是其他任何平台在短时间内难以PK的，大量网购用户群体在购买其他产品的同时也会购买淘宝、京东的车饰品、汽车配件等。
　　其次，淘宝、京东作为两大电商平台，用户在其平台上也已经形成了线上消费习惯，同时淘宝依托支付宝，京东依托京东钱包已经打通了自己的消费支付生态闭环。
　　其三，淘宝和京东无论从品牌上来说，还是从资金实力上来说，都远远超过其他平台。这也不难解释为什么那么多的汽车维修服务商都愿意选择与他们进行合作，对于客户来说，这两大平台也更能获取消费者的信任。
　　其四，淘宝京东多年依托电商建立完善的售后服务系统在处理汽车后市场服务上也会有相当大的帮助，优质的售后服务对于汽车后市场能否培育忠实稳定的客户至关重要。
　　但是电商平台要想称霸整个汽车后服务市场，也并非那么容易。
　　1、当年阿里推出聚划算，京东也推出了自己的团购频道，可是最终他们在团购市场却没有能够占到一席之地。O2O服务毕竟不同于电商，更多还是需要与线下紧密的结合起来，仅仅依靠线上强大的资源是很难做起来的，这一点淘宝与京东都需要加强。
　　2、淘宝和京东的盘子越来越大，与他们合作的汽车维修服务商数量也是相当庞大，虽说入口流量很大，但是平均分配给每一个服务商的入口流量就很少了，这也就是为什么今天很多人去开淘宝店几个月都没有什么生意的根本原因所在。
　　四、上门洗车
　　洗车作为汽车后服务市场消费者消费频率最高的一个细分领域，很多O2O平台都希望借助洗车服务作为突破口，打进整个汽车后服务市场，其中养车点点、车点点就是典型的代表。
　　第一，对于用户使用app或者微信公众号下单使用汽车服务，最重要的就是培养用户习惯。眼下大多数人修车或者想要给汽车美容时，第一时间想到的可能还是4S店和维修服务商，洗车排队等市场痛点给予了这类O2O平台培养用户使用APP下单习惯的良好机会。
　　第二，通过上门洗车与到店洗车，洗车O2O平台能够较快切入市场，同时在该领域占据一定的市场份额。然后借助平台积累的洗车用户基础，再推出各类汽车美容、养护、维修等服务，也就更容易打开美容养护市场。
　　第三，很多提供洗车的服务商同时也会提供相应的汽车维修美容等服务，这对于洗车O2O平台日后切入到美容养护市场也就积累了大量诚信可靠的线下商家资源。
　　借助洗车打入美容养护市场，的确在前期更容易积累相当的用户群体，但是任何事情都是利弊相生的。
　　一方面，先进入洗车而后再进入整个汽车养护市场，就会在市场先机上输给其他汽车养护O2O平台。等到其他O2O平台已经在该领域占据一定市场地位的时候自己再介入进去就会面临更多的市场壁垒。
　　另一方面，洗车O2O平台切入美容养护市场还将面临一个用户习惯转化的问题，很多用户习惯在这个O2O平台上使用洗车服务，但是也正是因为这个而在习惯上把它当做了一个洗车服务平台，当汽车需要购买配饰、需要美容、需要维修的时候，该用户可能还是会选择到其他平台上。
　　五、4S店
　　对于所有的4S店来说，他们最大的收入来源不是卖车，而是卖车之后的各种服务费用，美容养护O2O平台的兴起的确给4S店造成了空前的冲击，4S店们自然也不能坐以待毙，于是很多4S店通过借助自有线上平台以及微信公众号等纷纷推出了自有线上美容养护服务。
　　第一，4S店一般都是某一个汽车品牌指定经销商，同时他们也是车主买车的地方。车主在4S店买的车，基本上都会有一个3年的保修服务，很多车主在车子出现问题之后自然都会首先咨询4S店，这个时候4S店为车主提供其他服务也就会理所当然。
　　第二，车主在4S店买的车，首先会建立一个基本的信任度关系，之后选择4S店提供的其他服务也就会更容易接受。同时4S店借助线上预约、线下提供服务，能够更好地将线上与线下有利结合起来，打通此前的信息不对称问题。
　　第三，4S店对于车主所买的汽车性能等各方面都最熟悉，修理维护起来也就会更得心应手，从消费者的角度来说，也就会更放心。
　　但是4S店提供的汽车维修养护等服务也存在诸多问题，这也就是为何那么多平台都来挑战4S店的地位。
　　第一个，4S店维修保养普遍存在价格贵的问题，而且价格不是高一点，尤其是在零配件上面，收费比很多电商平台要高出一大截。
　　第二个，每一个经销商4S店在同一个城市往往店面不是非常多，客户维修或者保养往往需要很远的一段路程才能到达指定的4S店，这也就造成了交通、时间等诸多因素的不便利。
　　六、快修连锁
　　仅次于4S店，目前快修连锁恐怕是车主们选择保养维修最多的一个地方了，通过借助连锁的优势，这类连锁店打造自身O2O平台也具有一定的优势。
　　首先，快修连锁因为维修服务店面比较多，客户能够选择离自己最近的维修店就近选择汽车维修保养等服务，从便利的角度上来说大大领先4S店。
　　其次，很多线下连锁快修经过多年的线下服务，积累了一定的品牌优势，得到了众多车主的一致认可，而这些车主往往都是连锁服务店的忠实用户。
　　其三，从保养维修的技术角度来考虑，快修连锁在技术服务上相比很多路边小摊也更容易获得车主的信任，同时作为连锁经营模式，他们在服务上也有着统一的标准。
　　当然，快修连锁相比其他的O2O平台，在发展上还是存在一定的局限。
　　1、快修连锁只是在为自家的线下连锁店提供线上预定服务，对于客户来说选择性也就不会很多。很多客户在选择汽车保养维修服务的时候，往往都会货比三家，这个时候快修连锁就会存在一定的局限。
　　2、打造一个O2O平台，要想赢得整个市场，仅仅依靠自家的连锁店是远远不够的。如果不对外开放，快修连锁最终只会沦为O2O平台的一个服务商家之一，但对外开放，快修连锁同样也将会面临其他平台的竞争压力。
　　七、团购网站
　　说到团购网站进军O2O市场，美团当属野心最大的一个，当然大众点评和百度糯米也不会在这方面向美团示弱。目前几大团购网站纷纷都已经推出了汽车到店服务，近日以美团为首更是直接接入了上门服务，意图上门与到店通吃。
　　第一，目前几大团购网站不管是在PC端还是在移动端，都已经具备了一定的入口优势。这也吸引了大量的汽车服务商家选择了与三大团购网站的合作，团购网站专注于本地服务，这个入口相比淘宝、京东更有价值。
　　第二，团购网站这些年一直都在深耕本地生活服务，这类生活服务的消费者他们在选择服务消费上已经养成了线上预定线下消费的习惯，这类消费者也比较容易转化为汽车保养维修服务的用户。
　　第三，相比其他平台提供的汽车保养维修服务，团购平台有着极大的价格优势，这也是那些在团购网站选择汽车服务最核心的一个原因所在了。
　　但是从目前团购网站的整体现状来看，选择看电影、餐饮、KTV等几个少数领域比较多，选择汽车美容养护服务的用户却非常少，原因有二：
　　1、很多汽车服务商只是把团购网站当成一个宣传和促销的入口，并没有打算把他们发展成长期的合作伙伴，他们希望借助团购平台发展一些线下会员，但往往都会事与愿违，选择团购服务的用户在经济实力上大都不是非常雄厚的一类消费群体。
　　2、不排除有部分汽车服务商对团购用户的服务态度同样非常好，但是多数服务商多少还是会有些区别对待，这也注定了对服务质量要求非常的汽车保养维修服务仅仅靠团购是很难做大做强的。