从美团滴滴看背后的产品之争
4月20日 赤雷榭投稿 美团和滴滴的竞争,恰恰说明了,最大的对手,往往不来自于眼皮底下的本行业,而是另外行业的竞争对手。
前两天,美团和滴滴两家独角兽公司开展做外卖的美团,在上海开始了美团打车,首日完成订单量已经突破了15万单;做网约车的滴滴,不服来战,打算在4月1日开始滴滴外卖。
小伙伴纷纷搬起小板凳认真观战,大佬掐架,观众占便宜。小伙伴心里想着:打车更便宜一点?还是外卖便宜一点?
美团倾向于寻找多元化的市场空间,在原来“衣食住”服务之外,再补充“行”,以此来挖掘客户的多元化需求,争夺互联网流量。
滴滴倾向于战略保护,打算把战争的火焰也烧到对方的大后方,以后就算有损失,至少也是伤敌一千自损八百。
至于以后会怎样不好说,但这场独角兽之战,给你带来什么产品洞见?
一、流量黑暗森林
当双方进入各自领地,自然就会侵占对方的流量,势必会开启新一轮的流量之争。在目前流量红利无多的情况下,这更像是零和博弈,你多一点,我便少一分。
在互联网流量里,存在黑暗森林法则:无尽黑暗、效益递减、暗刀涌动。
在流量黑暗森林中,双方在各自外卖和打车领域做出了品牌,已经占据用户的认知,用户很容易就能一片同质化竞争中,识别它们。
用户对美团做全方位生活服务,心里更容易接受,反而是滴滴做外卖,业务的跨度比较大。
而根据效益递减,一个领域所产生的效益,会随着时间推移进入快速递减模式。
由于网络效应,产生的效益可以供养出老大和老二,如果还有老三,那老三相对活着不太好。
打车行业,目前只有滴滴一家独大,美团的进入,势必以挑战者的姿态,给老大压力,倒逼滴滴把服务做好,这点倒是用户乐意看到的。而外卖行业,已经有美团和饿了么,滴滴打拼出一片天地,难度要大得多。
最后暗刀涌动,其实就是高频打低频。
美团涉及:外卖、酒店、旅游、电影等生活服务,它是一个高频率使用的产品,对于培养用户的新习惯,相对比较容易。而滴滴出行的使用频率要少得多,饭总是要吃的,但车可以不打,滴滴从一个低频率去做高频率的用户需求,就会艰难多,而且相应的商家和骑手也需要从0开始,早期投入也会比较大。
二、高频打低频
很多人把高频打低频,看成是《三体》里面的高维打低维,这其实是理解上出了谬误。
高维打低维在物理学上是降维打击,在原有的空间维度内,撤掉一个维度,让空间降低了一维。
放在商业上,高维打低维更像是:京东或小米对传统销售商的打击,他们把传统销售中的中间渠道维度给撤掉了,节省了成本,又进一步压低价格,形成更强的竞争力。
高频打低频,常见的理解是:同类用户需求中,一个用户高频使用的产品,切入去做低频需求时,往往自带优势,有利于培养用户习惯。
要做到高频,需要满足两个条件:
用户要长时间使用你的产品;
用户因为操作行为和互动行为,而会在你的产品上待更长时间
你用这两条衡量一下,你就会发现:微信属于高频产品,相比之下,支付宝是低频产品。
同样是支付,支付宝付款后,你就退出了,基本不会停留太久,而用微信支付完,你可能还跟朋友聊两句,或刷个朋友圈。
微信的用户黏性更大。
所以微信支付打击支付宝,实现后来居上,就是高频打低频的经典。微信靠着庞大的社交体系,用最高频的微信红包作为切入点,迅速铺开了微信支付。
基于含蓄的中国文化,你更喜欢给人发个红包,而不是转账给别人。而且微信红包比较好玩,有些人还把它当作手气游戏来玩。支付宝在移动支付中确实面临强敌。
难怪我妈说家里做生意,现在别人都是用微信支付,几乎没人用支付宝。
这种高频打低频情况已经出现很多次,上面的两个独角兽之前都参与过这类战争。
在千团大战中,美团成为团购之王。但它不敢放松,因为出现了外卖这个高频的需求,像饿了么做外卖,对美团产生了严重威胁。
于是美团合并了大众点评,利用了它较为高频的商铺点评,全力做出了美团外卖,才得以跟饿了么抗衡。吃饭总是要吃,但团购就没有那么强的需求。
在出行领域,易到用车是早期的专车领先者,后来尽管有神州专车也没能击败它。但万万没想到,滴滴打车从租车领域,跳过来,做起了滴滴专车,迅速对易到用车造成致命打击。
租车比起专车,是个高频需求,滴滴培养了用户习惯,很容易就能进入专车领域。
如今,这两家经历过高频打低频的独角兽公司,再次棋逢对手,表面上看滴滴稍稍处于劣势,但双方都有实战经验,谁能胜出还不好说。
三、质变之争
互联网产品出了流量之争,还有一类更本质的战争,它是基于行业的质变,可能是一些技术或模式的变化,从而诞生了一些新机会。
第一类是:基于交互界面的质变。触控屏的智能机打败了键盘操作的诺基亚;多点触控的手游大火,挑战了鼠标键盘的PC游戏;微信担心颠覆者出现,最有可能的对手可能就从交互界面对它发起挑战,比如像VR的虚拟社交。
第二类是基于商业模式的质变。小米打击传统手机,以前手机是靠硬件赚钱,而小米手机基本不赚钱,而是靠软件和服务赚钱;360杀毒打击传统杀毒,传统杀毒收费,360杀毒直接免费,铺开市场占领流量,靠广告和增值服务赚钱。
第三类是基于交易方式的质变。滴滴出行挑战了传统出租车,电商打击了大型超市。
当然,除了这些,还有跨界竞争。比如:之前外卖发现部分地区的订单明显减少。
原因是:共享单车起来了,用户更愿意骑自行车去下馆子,而减少了对外卖的依赖。共享单车发展之后,不只是外卖受影响,连滴滴在5公里内的订单也下跌了75。
最大的对手,往往不来自于眼皮底下的本行业,而是另外行业的竞争对手。
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