清洗汽车冷凝器的方法

　　清洗汽车冷凝器的方法
　　汽车空调使用久了，冷凝器会有尘土、柳絮、树叶和小昆虫附着在上面，这样会引起散热不良，发动机温度升高；冷凝器是空调外循环部份，用来传递车内吸收的热量，如果温度过高，会造成系统内的压力升高，当压力高到一定的程度时空调就会自我保护停机，压缩机不工作；也就是我们常说的过压保护（也叫高压保护），所以对冷凝器进行清洗是很有必要性的。
　　汽车冷凝器清洗工具
　　牙刷或毛刷、水枪、水管及水管接口、改锥。
　　如何清洗汽车冷凝器器
　　1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要，因为过高的浓度仅管会洗的很干净，但是腐蚀性不可不考虑。
　　2、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，并利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器，一定要冲到位冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转，这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转。
　　3、待整个冷凝器都湿透后，用喷水的工具（如浇花的等等）将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，此时电子扇也应该是在运转的，并利用它的运转吸入并分布到各个角落，估计都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面，几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟（我们一般会等十到十五分钟，具体的视浓度而定）。
　　4、再次启动空调使风扇旋转，此时要用大量的清水冲洗，冲洗的越彻底越好，这步不可偷懒，等冲够了，你就会发现冷凝器表面是干干净净，我们一般能把冷凝器洗到像新的一样。
　　除了明确自己的标准胎压外，还要参考这些重要因素：
　　1、季节性因素：
　　a。冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0。2bar左右。
　　b。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。
　　夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0。1bar左右，以免高温爆胎。
　　2、装载负荷：
　　a。空载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。
　　b。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
　　3、胎压测量环境：
　　a。热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0。2bar左右。
　　b。冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0。2bar就是轮胎冷却充气压力。
　　4、行车路况：
　　a。颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0。10。2bar。
　　b。颠幅较小，可以忽略，不必在意。
　　5、轮胎状况：
　　a。新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0。2bar左右。
　　b。旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
　　c。软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0。2bar左右。
　　e。硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
　　6、备胎胎压：
　　备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2。5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2。53。0bar。
　　汽车胎压多少最为合适？相信这个问题对于很多车主来说都是十分关心的，多了易爆，少了轮胎容易受损。接下来我们就来看看：
　　夏季汽车胎压多少合适？
　　夏天轮胎气压一般在2。22。5千帕之间应为正常，春季时20度左右一般胎压保持在2。32。5千帕，但是随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，且容易引发爆胎，为了安全，此时就该停车降压。
　　夏天路面温度将可能达到6070摄氏度，汽车在路上行驶如果胎压过高，稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。所以汽车保持在2。2千帕的胎压比较好。
　　胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。
　　胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
　　冬季胎压多少合适？
　　厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内
　　有些车辆还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。通常来讲，该数值介于2。22。5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2。83。5bar之间。
　　事实上，几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说，季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。