与苹果的自动驾驶汽车项目最常联系在一起的一个词是“秘密”，与大多数竞争对手不同，苹果对其在加州测试的自动驾驶汽车守口如瓶。近日，该公司向联邦监管机构提交了一份自愿性安全报告，但并未因此揭开该项目的神秘面纱，苹果公司仍对其细节保密。
　　苹果的报告只有7页，而其他公司提交的报告平均有39页。在这份报告中，苹果从宏观的角度描述了自己对自动驾驶系统的兴趣，但在项目的每一个关键细节上，苹果都三缄其口。该技术在未来的部署或在商业中的应用部分没有任何内容，不像其他公司那样，在报告中附有照片或渲染图。
　　苹果
　　当然，这不是苹果的错，奥巴马政府是第一个要求测试自动驾驶汽车的公司自愿提交安全报告的政府，特朗普政府进一步放宽了规定，表示任何强制性的要求都可能扼杀创新。
　　Waymo、福特和通用汽车最初的报告更像是精美的营销手册，但是他们缺乏相关的统计数据，如车队规模、总行驶里程等。此外，在联邦或州一级还没有独立的技术认证体系。
　　苹果的“泰坦计划”几乎从一开始就在不断变化。据报道，苹果最初的目标是开发一款自动驾驶汽车，但后来该计划被缩减为只开发软件，再由苹果与大众等汽车制造商合作提供硬件。

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