为什么人在飞机上容易发飙？

　　题图：EPA
　　译者：壹心理X译言
　　作者：StephanieRosenbloom
　　为什么旅客们要抢夺头顶行李架的空间和坐椅扶手？为什么一位乘客放倒坐椅后，另一位表现出的愤怒仿佛来自人性中最恶那一面？
　　是什么令理性如你我的旅客，突然之间大发雷霆呢？
　　很明显，促成冲突的催化剂之一就是拥挤的客舱。现在很多飞机的座位空间都比以前更狭窄，像波音777这样的飞机，过去一排只有9个坐椅，可现在不得不挤成一排10个。
　　“如果把人们挤在一起，到某种程度时，他们将无法维持正常举止。”夏威夷大学的心理学教授里昂詹姆斯说，他曾进行关于路怒症及空中愤怒的研究。拥挤环境会令人产生疏离感、讥诮态度和匿名感。如詹姆斯教授所言，这些会造成“日常社会抑制行为失效”，比如对爆发性情绪失去控制。
　　那些反社会的飞机
　　教授称，如今的飞机可以用一个词来形容：反社会。毫无疑问地，人们在放低座椅前，可不会贴心地先打个招呼。“大家直接就这么做了。”詹姆斯教授说，这标志着“乘客间的冷漠敌意”，他认为这种氛围完全归咎于“航空公司对乘客的管理方式”。
　　他说，大部分航空公司不仅没有促进客舱内的交际环境，反而因为他们对服务的调整，加剧了敌对气氛。因为航空公司增加了托运行李的费用，所以预算不够的乘客们不得不争抢免费的舱内行李架空间。又因为航空公司取消了机内热食，乘客们只能自己携带食物，而有时这些食物散发出的味道，真令邻座的人无法忍受。
　　这让我想起约翰B卡尔霍恩于20世纪60年代在《科学美国人》中发表的一项关于人口过剩的重要研究。研究发现，随着老鼠之间越来越挤，他们变得更具侵略性，并表现出了从“疯狂过度活跃”到“病态退避”的各种“行为障碍”。
　　在拥挤的飞机上，我们感觉疏离的人可不止其他乘客。
　　“你会觉得与自我意识拉开了距离”，斯坦福大学医学院同情和利他主义研究与教学中心的副主任艾玛斯帕拉说。
　　“你将失去自我意识，”她继续说到，“有证据显示这会削弱理性。”她说的是对心理学理论中称为“去个体化”理论的其中一种解读。
　　客舱或许是引起空中愤怒最明显的环境因素，但去机场的途中和办理乘机手续时也充满了诱因：走走停停的交通、路边那些行李箱组成的障碍物、回荡在候机楼的噪音、龟速挪动的安检队伍、甚至在脱鞋过X光时，手机还是没完没了地提示新邮件。
　　很多人在旅行时都会感到精疲力竭，“这对我们的自我控制能力和意志力有极大影响。”斯帕拉说道。
　　失去自我控制
　　自我控制不是一个单纯的整体概念，并不是说一些人拥有自控能力而另一些人没有。
　　“失去自我控制有多种表现方式，都可以由不同的大脑回路来解释。”哈佛心理学系以及脑科学研究中心的助理教授约书亚W巴克霍茨说。“事实证明，自我控制的构成并不平均，我们现在才刚刚开始分析，并试图理解它内部的不同机能。”
　　我们已经确定某些特定因素会影响自我控制能力，特别是压力和睡眠不足，这些和行李一样，是旅行中的重要组成部分。“睡眠不足很容易导致人们的行为更加情绪化。”加州大学伯克利分校心理学系的艾瑞丝莫斯副教授说。她的同事，睡眠和神经影像实验室主任马修沃克的一项研究发现“缺乏睡眠时，大脑会回复到较原始的活动形态，”他在一次新闻发布会上说，“在这种状态中，大脑不能将感受与情景结合，也就无法作出受控的、合适的反应。”
　　其实航空公司也可以进行很多的改进（除了把坐椅改成能让人坐得进去这项以外）。例如：改善客舱气氛。
　　“应该将人们看作一个潜在的团体，”夏威夷大学的詹姆斯教授说，并制定一些有助于形成社团的原则。有一个小诀窍，他称为“现场人口调查”：空姐站在客舱前面问一些问题，比如“有哪些人是在回家的路上？”或者“以前从未坐过飞机的人们请举手。”这听上去有些像幼儿园游戏，但却可以令乘客感到放松和友善以及促进相互间的交流。
　　“这能够打破匿名感以及缓和敌意。”詹姆斯教授说。
　　他还认为，航空公司应该培训空乘人员，或者说加强他们的培训，使他们在与乘客交流时更具同理心。不论哪种表达形式都好，既可以是在出现问题时，展现同情心；又或者仅仅是在有人询问延误时间后说出准确的时间，比如20分钟，而不是说再等几分钟，后一种说法会产生不确定性并加剧人们的烦躁。
　　教授说“航空公司必须学会协助乘客应对这种情况，否则状况将会变得更糟。”
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　　原文：Arecipeforairrage
　　来源：taipeitimes。com
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