哪些情况容易闯红灯？连续几天来，本报热线及官方微博向广大司机朋友征集，得到了百余位司机朋友的反馈。现将这些情况进行归总，供司机朋友参考 连续几天来，本报热线及官方微博向广大司机朋友征集哪些情况容易闯红灯一事，此次征集得到了百余位司机朋友的反馈，有司机反映开车打手机、跟在大车后面等情况容易闯红灯；也有些司机朋友反映行车经过省城一些路口时，要特别小心，否则容易误闯红灯，在此，记者将这些情况进行了归总，供司机朋友参考。 A这三种情况易误闯红灯 开车打电话 一些司机在过路口的时候，没有看标线牌的习惯，凭感觉走，走到跟前，发现占错道了，情急之下，容易变道压线闯红灯。 还有一些司机注意力不集中，开车的时候喜欢打电话、聊天，甚至思想不集中，看见前面车在走，他也跟着走，根本没注意到信号灯。 网友夜风云说，光顾和别的车拥挤，等抬头一看，黄了，过线的瞬间，又红了。 市民张先生也是位司机，他说，闯红灯有时不是故意的，也是无奈，比如变红灯前，前面的车稍停一下，后面的车原以为加速就能通过，可前车稍犹豫后，后面的车就很容易跟着误闯红灯。“还有一种情况，有些司机开车时爱打电话，过路口时有时会分心，走错车道。”张先生说，司机开车打电话是很不安全的驾车习惯，希望所有司机都能杜绝开车时打电话。 大车遮挡视线 对于许多开小车的司机来说，最害怕的就是跟在大车后面，比如渣土车或者公交车。视线被遮挡，容易闯红灯。 网友HU907小赵说，驾驶员视线被前方大型车辆阻挡容易闯红灯；信号灯被道路旁树木或其他障碍物遮挡时，也容易闯红灯。网友夨宠娚AT6705说，跟上公交车不拉开十米的距离根本就看不见红灯。网友胡小林说，建议到天津参观学习一下，在天津开车基本上就不会有误闯红灯发生，因为在天津的公路上，红灯都不是设在正前上方的，而是设在公路左右两边的，这样，不管前边有多大多高的车，后边的车都能够从左右两边看见信号灯。 在绿灯最后几秒加油冲刺 在一些路口，等红灯可能需要一分钟，如果遇到上下班高峰期，有时候要等好几个红灯。因此，许多司机一看绿灯剩下几秒钟就加油冲过去，但结果可能是闯了红灯，受到处罚。 司机杨女士说，有一次她开车路过一个路口时，正好遇到黄灯闪烁，她正犹豫要不要通过，正纠结间，车已经压过线继续前行，而此时正好变成红灯，踩刹车已经来不及，她只好闯红灯通过。“要是看到绿灯闪烁最好停下车，要么就是快速通过，容不得半点犹豫，黄灯闪就更不用多想，要减速停车。”杨女士说，正是她想在信号灯闪烁的这几秒钟快速通过，但由于犹豫，导致闯了红灯。 网友StanleyLee说，在堵车的情况下，已经绿灯，当过线时，由于塞车，车已经行驶到斑马线上，灯却变红了。按照闯红灯的拍照顺序就是，第一张过线，第二张到斑马线，第三张变红灯时后轮过。在十字路口遭遇堵车的时候，要格外小心。 B这几个路口要多加留意 晋祠路煤炭博物馆东门沙河桥口信号灯设置路边容易看不到而误闯 市民任先生说，晋祠路煤炭博物馆东门沙河桥口的两个红绿灯设置不太合理。两个灯相隔太近，以前这两个灯是同时变，最近两个灯不同时变了，关键沙河桥由南往北的第一个信号灯杆设置在路边，经常有司机看到的是前面第二个信号灯变绿，就开车往前走。等过去后才反应过来，路边的那个信号灯还没变成绿灯，极易闯红灯。“司机不是故意要闯的，有时候是看不见路边的那个灯，所以就开过去了。”任先生说，最近他已经在那里被拍了两次闯红灯的记录，提醒司机师傅路过此处时注意，同时建议交警部门能将沙河桥由南往北的第一个信号灯设置到路中，方便司机观看变化。 建设路并东东口路边有个汽贸小区因绿灯短，车出来极易拥堵交通 市民张先生居住在建设路并东东口路东的汽贸小区，从小区出来就是并东东口的信号灯，有车从小区出来后，因为由东往西的绿灯时间有些短，导致有些车刚走到中间就变灯，这时建设路南北方向的车一通行，非常容易造成交通拥堵。张先生说，以前这个口没有安装摄像头，堵在路口也不用担心被拍照，现在安上摄像头后，每天进出小区都担心被拍。而且这个路口由北往南的信号灯有一个左转的，这样左转车时，从南往北过来的车也过，很容易造成交通堵塞，建议交警部门能将左转的信号灯取消。如果车辆想要左转，可以从这个路口右转到并州东街上调头，然后再左转过来。这样的行车路线虽说有些绕，但最起码可以缓解交通堵塞。 南内环街和体育路、长治路交叉口遇上下班时车挨着车前车刚过遇变灯，后车紧跟着闯红灯 市民王先生说，南内环街和体育路、长治路交叉的一带，有几个丁字路口，在这些地方很容易误闯红灯，尤其是到了上下班高峰期，马路上的车一辆挨着一辆，如果刚出斑马线，前面的车走了，而这时遇到变红灯，后面的车跟上去，很容易误闯红灯。 亲贤北街体育路附近绿灯闪两次就变红灯 市民刘女士说，省城一些路段的信号灯变灯时只闪烁两次，容易误闯。有一次，她开车途经亲贤北街体育路附近的一个路口时，当时绿灯只闪烁了两下就变成了红灯，她当即反应过来，踩了急刹车。“我的印象中，一般的闪灯次数应该是四到六次，可不知道为什么那个路口只闪两次。”刘女士说，建议相关部门能将绿灯闪烁的次数统一，这样司机过路口时，心中有数。 学府街左拐上长治路左拐信号灯没有黄闪 市民徐女士说，她经常开车走学府街，在左拐上长治路时，左拐灯没有设黄灯，绿灯闪停后直接是红灯，熟悉此路况的司机还好，不知道情况的就极容易误闯红灯。 C交警部门： 行车中保持车距 驾驶员自身文明行车很重要 太原市交警支队相关负责人建议市民在行车过程中，为了安全，首先应保持车距，在过路口信号灯时应减速慢行，不要抢灯，看到绿灯闪时，应当减速停车，而不应加速通过； 有些司机比较熟悉哪个路口有探头，哪个路口没有，有探头的就按灯行驶，没有的就有不少司机抢灯通过，导致交通拥堵，所以文明行车理念应该从驾驶员自身出发，意识到闯红灯的危险，自觉遵守红绿灯，而不是由交警部门强制管理去遵守红绿灯。 在来电中，多数读者建议信号灯用秒数倒计时，这样到路口时，还有几秒时间，每个司机就会明白是否能过。市民刘女士说她常去一些城市旅游，看到信号灯大多是倒计时数字，这样对司机来说特别方便，一看数字就知道还有多长时间可以通过，建议省城也安装这种信号灯。 就司机朋友建议安装带秒数倒计时的信号灯，太原市交警支队的相关负责人说，以前有一段时间，省城曾安装过那种秒数倒计时的信号灯，但可能试运行一段时间后，情况不理想就又换过来了。 目前，省城交通压力与日俱增，有时在遇到上下班高峰期，或者其他特殊情况时，路口交警可以通过手动控制信号灯，如果换成带秒数的，除了成本费用大，还有就是不够智能化。 （山西晚报网）
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