油价又上涨小排量汽车受宠三招教你开车省油

　　4月14日零时起，河北省提高成品油最高限价。其中，93号汽油、0号柴油每升零售价分别提高到6。58元和6。42元，涨幅为0。26元和0。27元。面对水涨船高的汽油价格，准备购车的人心里开始打起了小算盘，为汽车消耗费用算开账了。其实买车时多考虑小排量和轻车身等因素，加上正确的驾驶技巧，想要省油不是难事。
　　销售1。6L以下排量受宠
　　油价的上涨，不单单对消费者带来了很大的影响，也对汽车市场带来了一定的影响。据河北众志达汽贸斯柯达汽车销售公司市场部经理周建波介绍，每次油价刚刚上涨后，消费者都会对汽车的排量十分敏感，这几乎成了他们在选购汽车时最看重的指标。
　　以近几日的销售来看，1。6L以下排量的汽车销售情况看好。另外据新晨汽车销售服务有限公司市场部经理王民霞介绍，油价上涨之后并没有出现车市冷清的现象，相反一些小排量汽车的销售有所增加。
　　选购小排量、轻车身最省油
　　如何才能应对油价不断上涨的现实呢？消费者在购车时要考虑的主要有两点汽车排量和车身重量。
　　小排量首选涡轮增压
　　大家都知道，排量越小的汽车就越省油。但是小排量汽车动力不足、起步慢等劣势又让不少消费者对这类汽车敬而远之。据周建波介绍，解决油耗和动力这对矛盾的最好办法是选择配有涡轮增压发动机的汽车，也就是我们常见到的1。4T、1。8T等排量的汽车。
　　举例来说，一辆1。4T的汽车所产生的动力相当于2。0排量的汽车，而它的油耗只是比普通的1。4排量稍高，比1。6L汽车的油耗还要低。一般来讲一台1。4T的汽车百公里油耗仅为6L左右，比拥有同样动力的2。0排量的汽车节省了5L左右。
　　轻车身日系车占优势
　　大家都知道，日系汽车比较省油，这主要来源于它的车身重量。一般来讲日本汽车的底盘以及车身所选用的材料都比较轻，以此来作为其省油的关键因素。
　　据周建波介绍，目前市面上的德系车型也开始在节油上下工夫，但它们主要是采用改善发动机技术的方法。相比之下，同样的发动机技术，日系车的确会在节油方面占有优势。但大家也要看到，轻车身会使得汽车的安全系数有所降低，这对矛盾目前还是很难解决的。
　　驾驶三招教您如何省油
　　周建波说，选了省油的车之后，还要会开才能将油耗降到最低。日常驾驶中，您只要做到三点减自重、避高峰、平稳驾车就能达到节油目的。
　　首先是减自重，把车内一些不必要的装饰去掉。不要以为放置零星物品随车行驶，对车影响不大，其实，轿车对载重非常敏感，如果置放10斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400CC燃料。
　　其次是避高峰，尽量躲避上下班高峰，及时收听路况信息，对拥堵路段了如指掌，就能避免堵车及一停一走带来的油耗增加。
　　第三是平稳驾车，也就是避免急加速和急刹车，这两样都是非常费油的。起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。据测算，急速步起10次，约浪费燃料120CC以上。选择正确的挡位也很重要，发动机的大部分时间在中等转速运转，而且气门开度适当（70左右）时，耗油量最小。所以在道路状况良好的情况下，尽量使用高速挡行驶。
　　文本报记者郑娴娴