美国能源部的建议是：最佳的热车方式是行驶热车。在冬季，不超过30秒钟的怠速热车是必要的，而长时间的怠速只会增加油耗和排放。
　　美国环保署同样认为：如果汽车怠速运行超过30秒，会产生一些不利影响，比如增加不必要的空气污染，浪费燃油和金钱，还会导致发动机部件的损耗甚至损坏，包括汽缸体、火花塞和排放系统。
　　与传统观念相反，怠速运行对多数车来说并不是一种有效的热车方法。现在的汽车制造商，都建议立即驾车开始行驶，即使在寒冷的天气，等待的时间也不要超过30秒。
　　甚至在冰天雪地的加拿大，加拿大自然资源部也表示：即使是在寒冷的冬天，现在由电脑控制的发动机在行驶前，也只需要2到3分钟的怠速热车时间。
　　从以上信息中我们不难看出，现代汽车并不推荐长时间热车，甚至长时间热车对于汽车是有害的。《华盛顿邮报》的文章分析说，90年代前，汽车发动机都使用化油器，在达到工作温度前，化油器不能把合适比例的汽油和空气送进汽缸，发动机无法正常工作。而如今化油器已经逐步被“电喷”和缸内直喷等技术取代，所以并不会因为冷车而无法正常工作。
　　但不需要怠速热车不等于不需要热车，正确的热车方式是在刚启动时保持低速平稳行驶，在低温状态下，机油的润滑性能不好，难以对发动机起到良好的保护，所以不要大油门、高转速行驶。通常匀速行驶三公里左右，车辆就可以达到工作温度。
　　总结来说：怠速热车需要的时间长，会消耗更多汽油，低温下长时间让运转也会磨损活塞环和缸套。而且发动机在低温下需要加大喷油量，雾化效果不好，一部门汽油就会洗去缸壁上的机油，导致发动机润滑效果更差。小编建议：怠速热车不要超过30秒，东北天寒地冻的朋友也不要超过3分钟，这才是对您爱车最好的保护。

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