你的下台车估计会是这样的车

　　FF91发布新信仰诞生
　　这车以加速为卖点，堆砌了无数非常高大上和看上去非常高大上的东西，同时给大家许下了一个美好的环保无人驾驶未来，然后两年后才拿出来卖。
　　这让我想到了小米和比亚迪的做事风格。唯一的区别就在FF91是按照正规传统车企套路弄出来的，所以卖不出小米和比亚迪的价。
　　估计FF想成为新一代信仰吧。
　　关于环保和无人驾驶的梦我还想再说点别的。之前开特斯拉的时候就深受它超宽的车体的苦，特别是在一些比较窄的车道上，仪表盘上显示的车身雷达一会黄色警告一会红色警告，警报声不绝于耳。但我一直都不觉得这是什么问题，因为这个宽度是为了塞得下够我续航四百公里的电池。那么ModelS究竟有多宽呢？不到2米。
　　而FF91有2。2将近2。3米宽，这已经离公交车2。5米的宽度差的不远了。再加上车长也长了很多，所以我觉得它电池容量能大于100kwh毫不稀奇，续航里程700公里毫不稀奇，它空间宽大也毫不稀奇。用如此粗暴地方式来超过特斯拉的续航里程，真的适合在拥挤的城市里驾驶么？
　　当然这也有可能是为自动驾驶和汽车共享服务的，这车的许多功能都相当match共享的意图，或许就是为了共享而服务。而且反正都会自动驾驶了，超宽车身也不是问题。但我不知道一台打算卖给有钱人的车该如何共享，有钱人花了大价钱买了这车干嘛要共享出去呢？或许这车只是在对着那些热衷于环保未来的有钱人大喊：快来买我的车，这样我才能赚到钱来研发真正的该研发的车了。
　　所以这车没啥好看的，看它后面的车吧。当然前提是FF这家公司在贾大善人的带领下，能坚持下去。
　　新款杰德发布新思域附体
　　新思域的火热给了东风本田很多钱，于是他们想要更多的钱。于是我们看到新思域上的LED大灯和1。5T发动机出现在了新杰德上。
　　外观内饰还没到更新的时候，正常的5座版和异常实用的6座版也都还在。但是加了全景天窗之后，里面的6个人就不闷了。
　　售价12。99万到17。99万，多了这么多东西之后，价格反倒比之前还便宜了。市场上最漂亮的准MPV，不来一辆？
　　麦克拉伦和宝马的新车发布抽象派
　　宝马在卖耳机电脑的展台上发布了一款i系列全新的概念车。
　　或者你不能把它叫做一台完整的车，毕竟它连车门都没装，轮子也找不到。但是这还算好的了，毕竟它有四张凳子，和不少能够和人交流的屏幕，还有一排书。是的，纸质的书。而麦克拉伦展示的新车才叫真正的偷懒，因为它连方向盘都没有
　　麦克拉伦估计对自己新车的外观还不够自信吧。
　　广汽传祺GS7发布美国版GS8
　　这车在北美车展发布，叫着不同的名字，但长得和国内热议的GS8长得一摸一样。是因为8在美国有什么不吉利的意思么？
　　其实GS7比GS8数字小那么一点是因为GS7是缩短了的版本。在国外车企在国内玩加长策略的时候，国产品牌走出国门玩缩短策略显得特别合理。
　　因此除了只有5座版本之外，这车和GS8毫无区别。
　　奥迪Q8谍照等灯等灯
　　在宝马推出X6很久之后，在哪怕奔驰也开卖GLECoupe之后，奥迪还是无动于衷。老老实实地卖着Q7，完全无所谓人家的个性大SUV卖的如此只好。
　　但也有可能奥迪在憋个大的。最近奥迪官方发布了几张奥迪Q8的谍照。
　　灯厂就是灯厂，连谍照都要炫灯。
　　红旗H5谍照年轻人的第一台红旗
　　红旗准备发力了！他们最近发现年轻人是市场购车主力，于是打算推出H5来迎合年轻消费者的需求。于是我们看到这台车将是溜背的造型，大众CC的尾灯。
　　而车头看上去则像是世界上最大的哺乳动物蓝鲸。
　　内饰虽然还处于被小偷光顾过一样的状态，但是大致样子看得出，设计非常简洁，中空中央会竖立一块大屏幕，估计还是触摸屏。这样年轻人就能一边开车一边在上面玩阴阳师了。变速箱挡杆不知道为什么在一个坑里。从整体配色来看，那个绿色的水壶应该不是标配。
　　至于动力，听说会装载一汽自主研发的发动机，所以我猜安全系数应该很有保障。
　　第十代思域TypeR用CVTCVT也行啊
　　突然传出消息说第十代思域TypeR版本将不只有手动变速箱，还能有CVT变速箱可选。这让不少TypeR的脑残粉瞬间爆炸。
　　虽然后来被证明不大可能，但是我还是希望能看到一台纯运动车型能够配备CVT变速箱。CVT从基本原理来看，纯粹的就是能够最大化发动机能力的变速箱。只不过大部分民用的CVT考虑到寿命和价格，往往显得不够运动。然而当年F1曾经就因为CVT太强大直接给禁用了。
　　本田为了赚钱，曾经那些本田有乐趣的车一去不复返。而CVT是个机会。如果本田能让CVT改头换面成为运动列强之一，那么肯定能和之前红章红头一样开创一个时代。
　　老年代步车碰撞成绩惨不忍睹
　　因为大力发展电动车，出现了不少低速电动车。其中不少打着代步车的旗号售卖，而消费主力则是老年人。的确，这个车遮风避雨又便宜，能方便本来出行不便的老年人出行。
　　然而这些车丝毫没有考虑过安全问题。经过碰撞测试来看，有骨折风险是标配，区别只在折的是哪块骨头。有些品牌甚至连安全带都没有配置。
　　虽然这些车速度开不快，但是保不齐别人会来撞你，安全问题不容忽视。这就和平时一定要系安全带是一个道理。那些通过了最严苛安全测试的车辆都不一定能百分百保障车内乘员的安全，而这些连最基本的100碰撞都无法通过的车，就是在拿生命开玩笑。