的士司机怎么省油？为了学这些知识我打车花了一千块

　　省油这个问题，
　　以前一直咨询自家亲爹，
　　总觉得，
　　一个有35年200万公里累计里程的老司机
　　应该更有经验，
　　直到有一天，突然想明白了
　　这油钱都是公家的，省不省油跟他没关系啊！
　　当家才知柴米油盐贵，
　　论省油，还要问出租车司机！
　　本来的计划是：
　　找个地方和老司机拉拉家常，
　　付点咨询费什么的。
　　可上车一张嘴：
　　“师傅，我这有200块，你给我讲讲怎么省油呗？”
　　师傅一回头：“兄弟，你别耽误我生意啊，我上有老下有小啊”
　　师傅是靠手艺吃饭的，不信咨询费这一说。
　　于是，每逢打车，
　　一边，赞美师傅车开的好，
　　一边，细心听油门和换挡时机
　　给司机师傅发根烟，咨询一下驾驶技巧。
　　在攒下1000块打车发票之后，
　　总结了这些。
　　起步时，
　　油门配合离合，转速快速升至25003000转，升挡，如此反复。
　　只为将挡位快速升至更高的超速挡，
　　专业描述减少发动机齿轮等传动系统拖带产生的阻力。
　　中低速行车，
　　你会发现，
　　很多的士的乘坐感受并不好，
　　提速快速收油门提速，反复。
　　你在座椅上永远是前仰后合的体位。
　　治疗晕车可选乘。
　　但其实，
　　大多司机师傅并未空挡滑行，
　　而使用踩收踩收油门的波浪式行车方式
　　一方面减少了总体喷油量，
　　一方面高挡位，发动机阻力低，
　　只是乘坐感受并不好，
　　下次碰到，心情好就别抱怨，
　　师傅省点钱，不容易。
　　路况的预见性，
　　很重要。
　　用尽你的视力水平看最远的地方，
　　拥堵、车祸、红绿灯、无预警停车。。。。。。
　　这些都要收入眼底，并影响你驾驶判断，
　　收油啊，哥。
　　很多的士司机师傅对道路的预见性很有经验，
　　比如说，
　　某个时间，交警会人为控制交通灯的时间，
　　这个灯过去了，下一个一定过不去这种经验型问题。
　　他们更了解。
　　打车时经常看到司机师傅离红灯很远就收油缓行
　　为此，我专门发了烟给师傅！
　　他们的目的是：
　　保持车辆的运动状态，不停车。
　　计算交通灯倒计时和车速，
　　保证绿灯时的行驶中通过。
　　减少一次对抗惯性的机会。
　　减少一点无谓的燃油浪费。
　　当你上车后没有要求师傅：“快一点，我赶时间。”
　　师傅在空旷的高架上也依然会以低于90kmh的匀速行驶。
　　专业描述超过一定速度后，空气阻力大于轮胎阻力，越快越费油。
　　轿车大家一直公认的是在8090kmh之间，请保持匀速。
　　规划路线很重要
　　如果你没法像师傅一样在脑子中规划路径
　　出门前看看手机地图，绕开拥堵路段。
　　省时，省油。
　　如果大家能学会，也不枉费我这么多的士费。
　　就想算算，
　　1000块，我要怎么省油才能收回本儿？