车漆养护镀膜和镀晶到底怎么选？

　　其实封体、打蜡可以解决的事儿，为什么一定要镀晶来完成？两个字儿，懒，你要每周去打一次蜡，保证效果拔群，但现实生活中没人这么去做，打蜡、封体、镀膜、镀晶才会越来越持久，越来越长效。
　　但，如果让你来选，镀膜和镀晶到底哪个更适合自己的爱车呢？
　　镀膜和镀晶的区别
　　与蜡和釉的主要成分不同，镀膜和镀晶所含的主要成分为非石油提炼的环保材料，由此可以带来好于打蜡和封釉的漆面美容保护效果。
　　镀膜所用的试剂最初由日本研发，而后被一些欧美厂家所借鉴。其主要成分由玻璃二氧化硅、植物及硅等原料提炼而成，将试剂擦拭在漆面上会形成透明的覆盖“膜”。这层紧实的“膜”可以降低外力对漆面的损伤程度，而且由于膜层附着于漆面上，在保护车漆的同时还可以保护车漆的色泽。单次镀膜对车漆的保护时间根据使用环境的不同一般在半年到1年之间。
　　镀晶试剂中的主要成分由类玻璃原子、分子研磨操控在100纳米以下所得到的材料，也就是说其成分已达到纳米级别，成分中的分子结构小于漆孔，所以可以轻易渗透到漆孔内，从而在漆面形成一层晶体，达到提升车漆硬度、光泽度以及耐腐蚀、耐划痕等特性。单次镀晶对车漆的保护时间在一年左右。
　　镀膜镀晶产品的产地一般都在美国，德国，日本和瑞士。其中日本的镀膜镀晶使用效果最好的。日本产的镀膜（镀晶）产品含硅（二氧化硅，玻璃的主要成分）量的高，所以硬度特别的高。（注：0。5um约等于家用保鲜膜的一半不到，5um约等于一张普通的A4纸的厚度，一次抛光操作可以去除约为1到1。5um的清漆层）
　　而美国的镀膜产品和日本的产品是有所区别的，美国对镀膜产品的硅含量是有严格限制的，这点主要是因为美国习惯于局部补喷漆，硅元素覆盖到车漆上，影响车辆在维修时的补喷漆效果有关。
　　车漆镀膜，就是覆盖在车漆表面的一层透明保护薄膜，这层保护薄膜把汽车漆面的氧化层去掉，在漆面形成透明的无机膜，提高漆面的光亮度，然后用膜把这种光亮度保护起来。由于这层膜是透明无色的，所以你看到的就是漂亮的漆面。
　　镀膜和镀晶价格
　　镀膜紧紧的和漆面结合，把漆面罩得严严实实，使漆面与空气隔绝，不会因紫外线、酸雨等外界因素破坏，把导致漆面氧化的诸多因素隔在外边，这样漆面就停止了氧化。镀膜的价格1000元上下。
　　镀晶学名就是结晶体镀膜，镀晶产品的二氧化硅的含量超高，期施工流程和技术工艺大体相同。镀晶一般需要2000元左右。
　　镀膜和镀晶作业上的区别
　　其实这两个漆面养护项目是近些年兴起的车漆美容界里面的概念股。当打蜡不再作为锻炼身体的依托，当封釉被标榜打磨车漆的祸首后，镀膜率先悄悄的来了。
　　由于镀膜分为无机镀膜和有机镀膜两种（真正的镀膜是无机的），于是乎有些商家就钻了概念的漏洞。无机镀膜由于成本较高，售价也相对较贵。有一部分车主觉得太贵，选择一些打蜡，封体等相对短效但性价比高的美容项目。
　　二者在施工的过程上是一模一样的，各个品牌要求情况不太一致，但是大体上来说，都要经历：车身检查洗车魔术泥（去除难洗的污渍）遮蔽抛光清洗抛光机及污垢还原剂（脱车漆油脂层）镀膜（镀晶通常两次施工）。
　　由于施工过程一致，所以这二者真正的区别在于施工中用到的试剂。镀膜所用的试剂其主要成分由二氧化硅、植物及硅等原料提炼而成，将试剂擦拭在漆面上会形成透明的覆盖“膜”。镀晶试剂中的主要成分由类玻璃原子、分子研磨操控在100纳米以下所得到的材料，也就是说其成分已达到纳米级别，成分中的分子结构小于漆孔，所以可以轻易渗透到漆孔内，从而在漆面形成一层晶体，达到提升车漆硬度、光泽度以及耐腐蚀、耐划痕等特性。其实从编辑了解到的情况来看，镀晶中的硅的含量可能会稍微高一些，这样也就可以解释为什么很多宣传中会说镀晶的硬度和亮度更高。
　　由于镀晶和镀膜从根本上隔绝了车漆与外界接触的机会，使车漆始终保持了原始状态，终止了由于紫外线、尾气、雨雪侵蚀、高温暴晒等外界环境对于车漆的氧化。所以这二者都是比较不错的漆面养护项目。
　　镀晶、镀膜为什么可以更好的保护车漆？
　　我们知道好的车漆养护产品要有保护、镜面化、硬度高、环境耐受性高、疏水性、稳定等特点。而两款产品中都含有硅和二氧化硅成分，这就可以进一步促成其特点的形成。
　　由于二氧化硅的特性是低聚体联成网状结构，形成了致密膜层，使得车漆的保护更加坚固。加上硅的疏水性、高硬度、防紫外线，防污特点，从而进一步提升车漆的保护性能。试剂中的硅本身具有金属光泽，同时它对光的折射特性可以更好的对车漆起到镜面效果，玻璃的折射率有1。51。9，而硅的折射率高达3。42，物理好的同学知道折射率越高，对于光的折射能力越强，所以说硅的多少对车漆的镜面效果影响就更加明显。
　　镀膜、镀晶过程中抛光究竟可怕吗？
　　车漆通常的厚度基本都在200微米到110微米之间（不是绝对，请轻拍砖），什么？！你不造微米和毫米的关系？1毫米1000微米。抛光一次一般会减少510微米左右，一般来说一辆车通常可以承受7次左右的抛光，太多的话，呵呵！
　　理论上来说，抛光后进行镀膜、镀晶等美容项目后，车漆会基本追平原车漆厚度，但是不是绝对。可是你反过来想，车漆会自然老化，厚度也会自然减少，这样看来，镀膜和镀晶抛光去掉那点漆面来说，可以忽略不计。不过这种项目你一旦用上了，建议你之后最好一直使用，毕竟去掉了车漆的亮油层后，缺乏了亮度和隔膜的支持，如果你不继续使用镀膜、镀晶产品后，车漆的氧化速度会更快，亮度也会下降。
　　其实说到底，就算你不特意车漆养护，在编者看来也不是不可以，毕竟这些养护产品出来前，编辑也没见到哪辆车的车漆在使用若干年后裸奔的。理性选择适合的保养方式，去正规的保养店保养才是王道，考虑下途虎线下工场店，兄弟。