底盘装甲（学名：汽车底盘防锈防撞隔音涂层） 起到隔绝湿气对底盘金属的腐蚀，防止石子、硬物刮擦底盘，并起到隔音降噪的功能。 底盘装甲三大功能 烂车先烂底”，汽车底盘是非常容易被腐蚀的。 1。防锈 汽车车身绝大部分是钢车身，而钢铁相对而言是不稳定的，容易与外界环境发生化学反应，发生锈蚀。例如，沿海地区的海风带有很强的盐分、冬天北方下雪后市政部门在地面撒盐防止雨雪结冰，这些盐水对底盘腐蚀是极其快速的。 底盘锈蚀图片 此外，梅雨天的湿气、路面的化学物质都会对底盘金属板件形成腐蚀。底盘装甲就像在底盘表面形成一层保护层，100隔绝空气、湿气，有效防止锈蚀发生。 2。防止石击剐蹭 由于汽车的工作环境十分恶劣，路面石子碰到高速行驶的汽车底盘，非常容易使底盘漆面剐蹭掉，随之金属板件就会裸露在外界环境中。此时的锈蚀概率非常大，对底盘容易造成损伤。 喷涂底盘装甲以后，这层具有一定厚度、一定弹性的防腐涂层可以有效防护底盘。 3。隔音降噪 由于底盘防撞防锈采用具有弹性的材质密封性处理，一方面大大增加了车辆行驶的平稳度：另一方面极大降低行驶过程中车辆的噪音和陆上的嘈杂。 底盘装甲三大好处 1。底盘保护良好的汽车在二手车交易中可以获得更高的估值，这是毋庸置疑的； 2。对于车上人员来说，底盘装甲的隔音降噪功能可以降低底盘实际的声音，减少底盘共振，给驾乘人员带来更好的驾乘舒适性； 3。底盘装甲的出色防腐蚀功能，可以避免底盘锈蚀造成底盘固件强度降低，防止发生高速行驶过程中底盘部件的脱离，减少安全隐患。 底盘装甲常见的三种工艺 1。PVC涂层 我们的车在进行底盘装甲施工时，会发现底盘的局部有一层薄薄的、具有弹性的涂层，这是原厂做的防腐PVC涂层。这就引申出一个问题，也是困扰车主许久的疑惑：买车时4S店说，车上已经喷涂了底盘装甲了，那么还需要做底盘装甲么？ 生产车间用机械手喷涂PVC涂层 汽车出厂时做的底盘防腐工艺叫作PVC底盘防腐胶。这个PVC涂层是汽车未组装前在生产线上装喷的，需要至少140的高温进行烘烤才能固化。由于是高温烘烤，因此后期对PVC涂层修补是无法实现的。 黄白色的就是PVC涂层 由于主机厂对成本的考量越来越严格，为了控制成本，他们现在只在局部板件搭接处或者焊接处喷涂PVC涂层，因此都是线条状的，并且喷涂的厚度很薄。如果你见过20年前的普桑的话，你会看到底盘上会有厚厚一层PVC保护涂层。 汽车底盘的备胎槽部位的涂层已经刮擦完 所以，对于一些新车来说，虽然做了一些底盘防腐的工艺，但在后期加装底盘装甲的话是非常必要的。 2。底盘防锈蜡 汽车在出厂时，会在底盘上喷一层薄薄的蜡进行防锈。但是底盘防锈蜡的耐温性能比较差，非常容易流失。它最主要的优点是成本比较低，但是这种工艺现在使用的已经比较少了。 3。使用底盘装甲类产品 底盘装甲由于是室温固化，相较于PVC涂层高温烘烤的严苛要求，非常适合车辆出厂以后后期施工加装，并且底盘装甲防锈效果出色，固化以后耐冲击效果也非常好，受到广大车主的喜爱。 市面上常见的底盘装甲分类 按产品成分划分： 1。沥青基底盘装甲 沥青型产品是第一代底盘装甲技术，现在市场上价格较低的产品一般都是这种类型的产品。因为沥青的成本相对较低。 缺点：耐温性能差。冬天容易开裂，夏天容易受热脱落。 2。橡胶树脂基底盘装甲 （1）橡胶树脂溶剂基产品 溶剂型橡胶树脂基产品是现在市场上最为主流的，也是卖的最多的产品。这类产品附着力强、耐温性能出色、防锈性能也非常好，已经被大量使用。 （2）橡胶树脂水基产品 这类产品市场上并不多见，最主要的原因是价格相对较贵。它更为环保，VOC有机挥发固含量非常低，基本在施工时没什么味道。这一类水性的产品，可能会在接下来的几年陆陆续续被广大消费者接受。 选购底盘装甲三部曲 1。选择大品牌产品 例如，汉高、3M、伍尔特等品牌的底盘装甲。这些正规大品牌公司的产品的话，在研发、生产、施工以及售后过程中对质量的把关更严，更值得消费者的信赖。 2。消费者在施工前对底盘装甲的辨别方法 （1）拿到底盘装甲以后，可以用手掂一掂，感觉一下整体重量。 从技术参数方面来说，就是固含量（有效成分）。例如，市面上常见的底盘装甲一般都是1升包装，越重说明有效成分越高。 （2）闻气味。 由于常见对的底盘装甲都是溶剂型的，一般都是有一定溶剂的味道。但是劣质的底盘装甲，它为了省成本，用的是一些非常致癌性的溶剂，味道是非常刺鼻的。这个消费者可以明显辨别。 （3）将产品倒出来，查看产品外观。 好的底盘装甲产品倒出来以后，表面是没有析出物的，比较光滑，不会有大颗粒的物质，也不会有气泡和针眼。 （4）看产品的粘度。 将产品从罐中倒出时，产品的流动性如何？如果像水一样的话，则这个产品太稀了，有效成分相对来说比较少；如果很粘稠的话，像果冻一样，则施工时容易堵枪，不易施工。 以上这四点是普通消费者可以直观感受到的产品质量如何。此外，我们在研发产品的时候，也会对产品的防锈性能、耐温性能、耐石击性能、耐湿气性能一一作出评价。 德国实验室进行相关测试现场图片 盐水喷淋测试后的铁板（左：底盘装甲右：普通底盘完全锈蚀） 3。施工是否规范 正规的施工店会拆卸底盘护板、轮毂罩板；对排气管、车辆门槛部位、叶子板下面的漆面进行一定的遮蔽。如果底盘较脏（特别是旧车），会进行彻底的清洁除锈再施工。施工是否按照标准流程操作对底盘装甲的性能也有重要的影响。 底盘装甲标准的施工流程 车辆来到店里，我们会对车辆进行检查。拆除底盘的一些护板，对车辆的底盘进行清洁。如果是旧车，需要检查底盘是否有锈蚀，如果有需要用铁刷子清除铁锈、浮锈。 清洁完后，需要进行遮蔽工作。将发动机底部、变速箱底部、传动轴、四个刹车盘、排气管、三元催化等部位进行遮蔽，这些部位是不能进行喷涂的。 施工时，底盘装甲1L包装会有一个专业的喷枪进行施工。由于产品固含量比较高，我们在施工前需要对产品进行充分的摇晃，接上专业的底盘装甲喷枪，连接气源进行喷涂。 喷涂时，喷枪距底盘部件2030cm，以十字喷涂法均匀喷涂。一般车辆使用6瓶底盘装甲，均匀喷涂3遍就可以完全覆盖整个底盘，包括四个轮毂罩。等待2个小时左右，车辆就可以驶离施工点。23天左右整个底盘装甲就能完全干透，起到防腐蚀防锈功能。 施工部位前后对比 整个底盘装甲可以喷涂的部位
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