限速120kmh，为啥汽车的设计时速却那么高？

　　众所周知，我国高速公路最高限速120kmh，然而汽车的设计时速却远高于高速公路限速。一般来说，家用小客车的设计时速都在200kmh左右，高性能车甚至可以达到250kmh或更高。既然如此，为何不将汽车的最高时速就限定在120kmh呢？
　　汽车需要一定动力储备
　　
　　假设一个人可以拿起50千克的物体，20千克的负重对于他来说压力就不算太大，10千克当然就会更加轻松自如。但是如果让他刚刚好负重50千克，那这个人将会变得步履维艰，因为这就是他的极限。汽车自然同理，如果一台汽车最高只能达到120kmh，那它的起步和加速将会异常缓慢，因此它的性能必须要有余量，才可以游刃有余的驰骋。
　　复杂的行车条件是一道不简单的数学题
　　
　　我们的用车环境及条件是随时在变的。今天我们自己开车，明天可能就拉上了父母。今天我们在平坦的柏油路上行驶，明天可能就到了泥泞的郊野盘山。负载、路面、天气、坡度影响汽车行驶的变量实在是太多了，这些都会非常直接的影响到汽车的性能。如果性能的标定刚刚好，那一旦有变量出现，实际性能将会大打折扣。
　　超车及突发情况的应对
　　
　　如果你驾驶着一辆最高速度仅能达到120kmh的汽车，行驶在最高限速120kmh的高速公路上，并且还想要超车的话，那将是一项不可能完成的任务。为了保证超车的安全，过剩的动力储备是必须的。速度越高，再提速就会变得越困难。另外，万一遇到突发情况，可自由控制的车速极有可能帮助驾驶员避险，毕竟生命比什么都重要。
　　汽车厂商彰显自身实力
　　
　　汽车的各项指标都在随着科技和工业的发展而发展，这其中自然包括动力性能。既然我可以跑到240kmh，我为什么要说自己只能跑120kmh呢？动力性能是汽车厂商之间竞争的重点之一，当然也是消费者选购汽车的一项重要衡量指标。
　　法律并未规定
　　目前法律并没有规定汽车厂所生产的汽车时速必须设定在120kmh以下，因此汽车厂商也不会做出这个限制。当然，车是由人来驾驶，没有违法的车，只有违法的人。为了自己和他人负责，守法驾驶才是最重要的。
　　偶尔跑个赛道也挺好玩的
　　
　　汽车绝大多数情况下是交通工具，然而在个别时候它也可以变成一个大玩具。在公路上我们不应超过限速，但是上了赛道，这个限制可就解除了！车不应该被分出高低贵贱，只要驾驶员愿意，任何一辆车都可以肆意妄为的在赛道上驰骋，成为让人愉悦的大玩具。当然，这一切的前提是保证安全。
　　并非所有国家都限速120kmh
　　
　　同世界上很多国家一样，中国高速限速120kmh，但也有一些国家高速限速在130kmh或160kmh等。此外，“德国高速不限速”（注意：德国只有一部分高速不限速）是很多司机挂在嘴边的话，这注定了汽车不能搞限速120kmh这种一刀切的做法，特别是在汽车全球化的今天，平台全球通用，性能就更不可能搞差异化了。
　　写在最后
　　如此看来，让汽车厂对汽车进行强制限速并不现实。不过，一些帮助驾驶员守法的辅助功能则可以配备。比如，当车速超过120kmh后，车辆会以较大音量进行持续不断的报警，当时速合法后，报警提示结束。这样既不会影响车辆的性能，又可以规范驾驶员。当然，汽车知识工具，操作工具的人才是最重要的。只要我们心里有杆秤，纵然驾驶着设计速度300kmh的车，它在公路上的时速也不会超过120kmh。
　　【转载自：教你玩转汽车】