原地热车，究竟是毁车还是惜车？

　　春天都快来了，大家还在讨论冬季要不要热车？
　　就连以严谨著称的车企，也分歧很大啊！
　　东风本田苦口婆心叮嘱车友：低温将造成发动机启动时间延后车辆启动后，请充分预热。提醒短信用词语气强烈充分预热！
　　可是宝马不这么想。
　　比如热心网友找到的这本宝马1系《使用手册》就直奔主题、掷地有声立即起步，不要在静止时预热发动机！
　　看到这里你是不是有些头晕？
　　一个问题始终无法被证明，就剩被证伪了。
　　今天，小编大胆大声宣布冬季热车本身就是个伪命题。
　　冬季热车的前世今生
　　为什么许多老司机习惯冬季热车？因为老司机们开的都是化油器发动机车。还记得当年红遍大江南北的老普桑吗？经过化油器时代的洗礼，老司机们默认达到一定水温后才能开车。
　　而如今化油器基本绝迹，电喷甚至缸内直喷全面普及开来，只要怠速稳定，就可以缓慢行驶，无需等水温达到稳定工作值。像大东北动辄零下30度，如果要等水温上升，可能至少得傻傻坐在车里20分钟吧。
　　小编还要提醒大家及时检查你给车到加的防冻液还是自来水？自来水热传导不好，并含有含钙镁离子的金属物质，容易产生水垢，影响散热。所以很可能你虔诚耐心地热车，但水温还是上不来啊。
　　“老”司机们爱热车还因为以前机油品质不佳，机油挂壁质量不好，油膜覆盖在表面，加上寒冷天气机油流动性不好，就容易导致容易润滑不充分。而现在机油的整体品质已经得到了提升，还有机滤及时来帮忙。
　　冬季热车已经没有任何必要了，奈何旧思维根深蒂固啊！
　　冬季热车铁粉：坐等水温上来
　　有的人一打火就死盯着水温表上升，才肯开车。
　　热车热水温
　　正确的热车概念是指发动机恢复正常的怠速。
　　具体来讲，当一辆车当天第一次启动时，因为机油都在油底壳里面，所以点火后发动机的上半部分没有机油润滑，需要等待机油由泵浦的运转而运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。这个过程需要3060秒。
　　所以，对照正确的热车概念，“冬季热车”这种说法本身就错了。因为只要启动车子，就需要机油润滑发动机，与地域和季节都没关系。这和防冻液并不是冬天才加是一个道理。
　　究竟要不要原地热车？
　　冬季热车是个伪命题，但原地热车不能被一竿子打死。
　　原地热车存在争议，争议双方有分有和。
　　坚持原地热车的人是想让发动机充分得到机油润滑，而这个动作其实开车的人天天在做。
　　反对原地热车的人则认为发动机本身有油膜的一层保护，所以只要低速起步，缓慢放油门就可以达到润滑发动机的效果了，并不需要呆在原地。而且原地热车还有两个坏处：一是油耗高；二是易积碳。因为当车辆原地怠速时，发动机的进气量低，汽油燃烧不充分，导致发动机积碳，会导致发动机动力下降，油耗增加。车主可适当使用燃油宝降低产生积碳的风险。
　　另外，汽油不充分的燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，会导致尾气污染成分猛增，对环境和人体不利。
　　但是，不管是否坚持原地热车，两方都同意一个观点启动后，切勿高速运转发动机，或急速加速行驶、超负荷运转发动机。
　　小编揭晓原地热车的正确姿势：低速行驶，发动机转速不超过30003500转，一般保持2000转适宜。否则发动机与变速箱所受到的激烈磨损是无法复原的。
　　彩蛋：其实你天天在热车，只不过你自己可能不知道。
　　一天的开始，你上车后打火，系好安全带，打开空调，打开微信，打开导航，看一下仪盘表，对着镜子检查一下妆容，查看一下前方路况两三分钟过去了。在这个过程中车子已经充分地热车了。
　　可能有人说我偏偏上车就起步驶离。那我问问你：像上海的小区，能顺利不剐蹭，拐十八个弯优雅地开出小区就已经给自己打call了，高速驶离，我呵呵。
　　最后提醒一句，冬季车内经常处于密闭状态，大家最好提前更换空调滤芯，预防呼吸道疾病的发生！