高速行车潜规则！你知道几条

　　切忌并排行车
　　就算实在没办法必须并排时，主动退后半个车身或者前进半个车身（推荐前者），可有效避免因盲区产生的误判。即使对方车辆失控，也不会导致连环车祸，殃及自己。
　　急刹车前扫一眼中央后视镜
　　如果后面的车贴你很近，在前方距离允许的情况下先重踩一脚刹车，提示后方车辆，再放松刹车，为后车留出反应时间和距离，尽力避免追尾。如果后方没车，尽早打开双闪提示后方车辆。
　　别只听导航瞎bb
　　自己看一眼导航的屏幕，或出发前对岔路口有一定了解，提前知道行车路线，提早并线，避免发生事故。另外高速或者高架上如果错过路口，千万别刹车或猛打方向企图挽救，错过一个口几十块钱而已。
　　白天不懂夜的黑
　　当前环境下最高车速可视距离反应距离刹车距离安全余量。换言之，就是当你可以看见前方有状况，反应过来，踩下刹车，直到停下，前方还有一段你自己定义的安全余量。有了这个公式，同样限速60的乡间道路，白天和黑夜的安全行车速度肯定就是不同的，雨天和晴天也是不同的。同理，跟车时候保持的车距反应距离刹车距离安全余量。
　　你快让你快我不赶“投胎”
　　碰到有人跟你持续保持近距离，如果在超车道，或许对方很急，避让到行车道给他超车。如果在行车道，缓缓减速让他超过去。如果咬定你了，怎么也不肯超车，那你跟你的前车就保持2倍安全车距，帮他也留一份。你要照顾人家，毕竟，他咬住你了。
　　集卡能离多远离多远
　　跟卡车并排的时候由于中央气体流速快，压强小，你会被“吸”向卡车。超越瞬间，这个气流消失，你会有一种被弹开的感觉，如果在超车道，小心扶稳方向，别被“弹”到隔离带上。
　　不要跟集卡并行，如果空间不够，宁愿跟在后面，有机会的时候加速快速超越。总之并行时间越短越好，你并不知道它那么长的车身会发生什么，问题，如果你进入它的视觉死角它并线，你就再见了。
　　不要呆在前后两辆集卡之间。前面集卡一脚刹车，后面的如果没有踩又或者制动失灵，那你就没有了，是真的没，有，了。
　　坚持停到紧急停车带
　　高速上车坏了或者出事之后，停到紧急停车带，车上所有人赶紧跑到隔离带外，车子周围半径10米内不要留人。在后方150米外放置三角警示牌。
　　刚刚进入高速路，上匝道后迅速加速（欧洲流行地板油加速）至限速。同理，进入下匝道后再开始减速，不要阻碍主路上的其他车辆。
　　在上匝道后需要并线入主路时，如果刚巧旁边有台集卡，而你前方辅路即将消失的时候，立即减速，让卡车过去，再立刻加速并进去。不要到感觉并不过去的时候开始加速超越，十有八九要出事。
　　下雨上高速需要一脚刹车
　　对于一些老旧车型，下雨天在高速上行驶几公里之后，轻轻点一下刹车，把制动盘上的水刮掉。以防前方出现紧急状况第一脚刹车距离因为制动盘上有水而变长。（部分新车有自动除水功能）
　　让速不让道，遇到紧急情况第一反应踩下刹车而不是去打方向切换行车线路，让速不让道就是这个道理。
　　转向灯的意思是，我想要变道，而不全是我正在变道。所以请在变道前两三秒提前打开转向灯。看到太多人都是边打方向边打转向灯的。
　　预判和读心术同样重要
　　眼光要放远，不要仅仅停留在前车。可以露出半个车头或者透过前车的车窗看前车的前车。这样你就相当于变向给自己腾出了2倍的车距。发现前车的前车刹车了，你也立马刹车。因为你知道，你的前车肯定也会刹车的，这种预判的能力一定要有。
　　在安全距离下，如果你向前车闪灯表示警示或其他，这种做法可行，但如果遇到紧急状况，比如说两台车从左右同时超越前车，又准备并回车道的时候，就会遇到危险，记得喇叭的用处，在关键时刻喇叭绝对比闪灯提醒来的更直接，尤其是这种生死时速的时刻，按喇叭，提醒他！
　　如果可以的话，大家可以试着去尝试通过行车轨迹预判前车的行为，甚至可以判断他的下一步行为，到底是不是要并线，转弯或者掉头，甚至停下接客等，这些都是为了保证自己行车安全。
　　如何和大车和平相处
　　1。大车在高速一般靠最右侧车道行驶，司机也习惯看左侧的后视镜，并且在大车的右侧存在一个较大的盲区，所以一般情况下不要从右侧超车，如果万不得已需要从大车右侧超车，最好鸣笛或闪灯示意。
　　2。超过大货车立即加速远离，切勿和大车并排行驶。
　　大车急刹车很容易发生侧翻。另外，开大车的司机动辄几百上千公里的长途行驶，几乎都存在疲劳驾驶的问题，所以离远一点，有益无害。
　　3。长下坡时如果发现后方大车尾随，一定要及时变道。
　　当你从后视镜中看见大货车的身影时，啥都别想了，尽早变道离开大货车所在车道；如果尾随你的大货车不停地鸣喇叭和闪动车灯，它可能已经制动失灵，这是在警告前车赶紧躲开。此时就不要管什么实线虚线了，赶快变道避让才是正解。
　　
　　高速跟车注意事项多
　　1。高速行驶的时候，如果突然发现前车变道或者停车，一定不要加速超车，最好的方法是跟随变道。因为前车视野比后车的视野更宽阔，能够提前发现前方道路的情况。大部分情况是是因为前方有紧急情况或有障碍物，才突然变道，后车如果在不明情况的时候加速超车或者变道，很有可能发生事故。
　　2。高速行车刹车的时候一定要注意，如果发现前车刹车了，自己除了要刹车之外，最好开双闪，这样做的目的是提醒后车注意，让后车做好准备，避免发生追尾事故。
　　3。路遇突发情况，比如路面有杂物，前车车辆爆胎、失控等等，首先要保持冷静，千万不要慌；二是控制好车速，切记不要盲目打方向盘。最后是对周围车辆动态有清晰把握，知道往哪个方向躲避或者是怎么做，做到心里有数。
　　
　　这两类车不能跟
　　1。遮挡视线的车不能跟。这类车以大货车，公共汽车，大客车和车膜很深的车为主。
　　2。行驶不平稳的车不能跟。比如新手开的车、出租车、犹豫的外地车和改装车。
　　
　　让速不让道
　　所谓让速，就是你开得好好的，突然有辆车非要挤进来插在你前面。这时候，你需要适当的降低速度让这辆车顺利插进来。
　　所谓让道，你同样开得好好的，也有一辆车非要挤进来插在你前面。但你选择自己随意变道给他让位。
　　其他车辆想要变道时，你的车只需要降低速度，让他进入即可，不需要变道。在对方变道时，如果双方发生碰撞，则是对方负全责；但如果是你在“让道”的时候，双方发生碰撞，那就是你负全责了。
　　但是如果遇到大车强行并线，或是需要躲避行人或其他非机动车，或是有车辆高速逆行的情况时，还是要视情况一边减速一边让道滴
　　要提醒一下大家：“让速不让道”，并不是鼓励个别年轻气盛的司机去开“斗气车”的，只是说这样驾驶更加安全一点。
　　
　　如何破解加塞
　　1。尽可能在车道的中央行驶
　　2。在保证安全的前提下，左边有蓄意加塞的车辆就往左边靠一些，右边有蓄意加塞的车辆就往右侧多靠一些。
　　3。如果加塞车强硬插队，那别斗气，保持安全距离，防止剐蹭。
　　
　　高速驾车可是个技术活，春节回家，平安到家才是最重要滴，泰哥提醒大家千万不要高速上跟别的车辆置气哦