爱车突然开始冒烟？小心它要开始变身了。。

　　前几天，小编开着新买的车，载着妹子兜着风。正当妹子被小编的车技帅得合不拢腿的时候，突然，车子冒起了烟，天哪要爆炸啦！（瞬间脑补好莱坞大片的各种场面）吓得小编弃车而逃。。。一个大些的“怂”。没错，最后既丢了面子又丢了妹子。。。为了防止大家也犯这样的低级错误，小编特别给大家整理了车子各种冒烟的状况！
　　白嫦娥变身冒白“烟”
　　1。温度不够，由于发动机温度不够，喷人气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。当发动机温度升高后，冒白烟现象逐渐消失，这是正常现象。如果继续冒白烟，说明汽油中有水或汽缸进水造成的，则需要进行处理。
　　
　　2。气缸套有裂纹或气缸垫损坏，随着冷却水温度和压力的升高，冷却水进入气缸。排气时形成容易形成水雾或水蒸气。
　　3。喷油器雾化不良，喷油压力过低，有滴油现象。在气缸中燃油混合气不均匀，燃烧不完全，产生大量的未燃烃，排气时容易形成水雾或水蒸气。
　　4。供油提前角过小。活塞上行至气缸顶前喷入气缸的燃油过少，形成较稀的可燃混合气，过迟的喷油减少了预混燃料量，预混合量减少。预混合气减少，降低了燃烧速度，燃烧结束较晚，燃烧形成大量的水气烟雾。
　　5。燃油中有水份和空气。水和空气随着燃油喷射入气缸形成不均匀燃油混合气，燃烧不完全，产生大量的未燃烃排出机外。
　　6。活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足，造成燃烧不完全。
　　7。柴油机刚启动时，个别气缸内不燃烧（特别是冬天），未燃烧的燃油混合气随其它工作缸的废气排出形成水气烟雾。
　　解决办法：
　　1。在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50以上时，在逐渐增大负荷。
　　2。首先利用发动机ECU的故障自诊断系统检查发动机控制系统中是否有故障。
　　3。检查ECU电源电路中的EFI熔丝（2OA）完好，各联接导线无断路、短路，接头、插接器无松动现象，线路正常。
　　4。拆除各气缸的火花塞，喷油器失控，会使大量液态汽油进入气缸，造成混合气过浓、无法着火燃烧而直接进入排气管，与其他气缸所排出的灼热废气混合后呈白色烟雾状排出。由于排出的废气不正常，时间稍长就会影响氧传感器正常工作，也轻易造成氧传感器故障或失效。
　　当发动机温度升高后，冒白烟现象逐渐消失，这是正常现象。如果继续冒白烟，说明汽油中有水或汽缸进水造成的，则需要进行处理。
　　黑寡妇变身排气管冒黑烟
　　绝大部分原因由于燃油燃烧不完全而产生的。冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。
　　该现象的成因和解决方法如下：
　　（1）排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。出现这一情况：一是排气管弯位（特别是90弯位）过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
　　（2）进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气（如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声）；三是涡轮增压器是否损坏。应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
　　（3）气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
　　（4）高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
　　（5）喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
　　（6）喷油器型号选择错误。进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求（喷射孔径、孔数、喷射角度），如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合（输出功率、转速等不同时），要求所使用的喷油器型号是不一样的。如选配错误，应更换正确型号的喷油器。
　　（7）柴油质量差或牌号有误。配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。因此，应选用清洁合格的轻柴油，建议选用柴油排号时，夏季用0号或10号，冬季选用10号或20号，严寒地区则选用35号。
　　（8）缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。
　　蓝精灵变身排气管冒蓝烟
　　排放蓝烟系因燃烧室有过量的机油在燃烧所致。
　　排放蓝烟的原因及解决方法：
　　（1）油底壳加机油过量。机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。排除方法是停机约10分钟，然后检查油标尺，将过量的机油排掉。
　　（2）缸套、活塞组件磨损严重，间隙过大。如其间隙过大，机油会大量窜入燃烧室燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，处理方法是应及时更换磨损的零配件。
　　（3）活塞环失去作用。如活塞环弹性不足，被积碳卡死在环槽内，或各环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会引起机油大量窜入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟。处理办法是，拆下活塞环，清除积碳，重布各环口（上、下环口建议错开180），必要时更换活塞环。
　　（4）气门和导管间隙过大。由于磨损，造成两者之间隙过大，在进气时，摇臂室内机油被大量吸入燃烧室燃烧，处理办法是更换磨损的气门和导管。
　　（5）造成冒蓝烟的其它原因。若机油过稀、机油压力过高，发动机未磨合好，均会造成机油燃烧而冒蓝烟。
　　4小结
　　以上三种常见的冒烟现象，大家都了解了吗？都是小编血的教训啊！什么？你家的车都是冒七彩烟？赶紧离开地球