奥迪，这次有良心了？

　　在2018年深港澳车展上，奥迪带来了旗下多达20余款车型，来展现自己财大气粗的一面。有别于北上广车展，深港澳车展带给人的感觉并不在于宣传新车型的技术亮点，也不在于引领未来的流行趋势，而仅仅在于“卖车”。
　　对于奥迪这个品牌，我个人一直是比较无感的，单论产品力，真不差；外观造型也还过得去，属于第一眼不惊艳，但相当耐看的类型，也有成为经典的潜质。可是在BBA阵营中始终不及宝马和奔驰来得令我印象深刻。曾几何时我也仔细思索过为何？始终不得要领，只能落了俗归咎于品牌的灵魂。
　　可是这次奥迪带来了它，一个鲜红色的灵魂奥迪S4，奥迪的运动系列从入门性能级的S3到堪称“买菜王”的RS6，可谓是应有尽有。民间对于A4的性能版本早已呼声高涨。此次入华的虽然不是S4的AVANT车型，但对于在中国B级车市场迟迟未有性能款的奥迪而言，S4不可谓不重要！就在前晚2018奥迪品牌峰会上，奥迪发布了另一款重磅车型“奥迪Q8”，但我们今天的主角并非它，有兴趣的朋友请持续关注我们。
　　S4对于奥迪的重要性和我等消费者关系甚微，我们只管买不买得起！而这次还真有可能买得起！
　　一个能打的都没有
　　本次进口奥迪S4三厢版车型官方售价仅为46。98万元，不是我膨胀，放眼整个市场，不到47万元的售价妥妥是良心的表现。
　　很多人并不清楚奥迪S4的竞争对手到底是谁，其实从车型的规格定位，以及实际的性能表现来看，S4最直接的竞争对手有两位，分别是奔驰C43AMG以及宝马340i。
　　性能车型我们肯定绕不开要硬件指标，但在聊这些前我们先看看它的售价，毕竟脱离价格去谈一辆车的性价比简直就是耍流氓！
　　目前在国内能买到的宝马340i为2017款车型，所以属于停产在售状态，售价为68。4万元无优惠，但从经销商网站来看车源还是有的。
　　单论外观说实话我更青睐于宝马，因为他家的车型在造型方面很能营造出运动感，整体线条前低后翘，轮胎离轮眉一般不会超过三指，有心之人肯定也早就发现宝马的车型在德系同阵营中一般离地间隙都是最低的，这源于宝马对于运动的坚持。不过在340i身上我还是觉得太过于普通了，其实S4亦如此，这点也要批评，作为车系中的高性能版本怎能不更犀利一些。
　　只有当我打开引擎舱盖时稍有慰藉，宝马的3。0T直列六缸涡轮增压发动机还是原来的配方，只是型号从N55升级为了B58，不变的是同样进入过沃德十佳发动机。B58在动力上增加了20马力。达到了326匹马力以及450牛米，但S4已经达到354马力和500牛米。
　　变速箱和S4相同，都是源自于德国ZF的8速自动变速箱，只是在匹配方面由于宝马当时更早参与到了变速箱研发当中，所以在大众口碑上宝马更能玩得转ZF变速箱
　　参数上虽然比S4少了28马力和50牛米，但实际的加速能力上340i能达到4。5秒破百，比S4的4。7秒还快0。2秒，这点不得不服宝马在运动性能上的造诣。价格相差的二十几万换来0。2秒的更快破百时间，就看你怎么选择了。
　　本来奥迪S4就只有这么一个对手，可谁知德系三强的老大哥奔驰也不想错过这个市场，无奈C63AMG的生产成本始终降不下来，他们索性推出了台C43版本。
　　动力方面相比C63下降了些，不过好歹还是台AMG（虽然我不认同，非一人一机的AMG才不是真的AMG）。奔驰给出的指导价格为63。98万元，比S4贵了17万元。
　　多花这17万元我们能得到些什么？同样是3。0T的六缸涡轮增压发动机，区别在于奔驰给它装上双涡轮，动力方面超过了两位对手达到367匹马力以及520牛米。变速箱使用的是自家研发的9速自动变速箱，我一直认为档位的多少并不是衡量变速箱的唯一标准，重在调教与配合！这不，参数最为漂亮的C43却是百公里跑得“最慢”的一位，破百时间为4。75秒，比之奥迪还慢上0。05秒。大概除了实在买不起C63，又嫌弃A45太小的AMG死忠会考虑外，大多数人还是会去选择四个圈圈吧。
　　伤人一千自损八百
　　作为奥迪旗下的高性能版本，不仅比其他两家卖得便宜，性能上也毫不含糊，3。0T六缸涡轮增压发动机，最大马力达到354P，峰值扭矩也达到惊人的500Nm搭配上奥迪常用的单涡轮双蜗管技术和缸内直喷技术。使得S4的低扭表现非常强劲，不得不说奥迪真的很懂消费者，城市道路80以内的提速才是最重要的，而S4堪称“市区绿灯王”。
　　另外奥迪引以为傲的quattro四驱系统也没有缺席，还自带弹射系统，这可是奔驰C43都没有的配置哦。我大胆预测，奥迪S4此次的性价比凸显不仅把奔驰C43和宝马340i逼得没有活路，还会影响到自身品牌，例如A5Sportback和S5Sportback，如果不是非要A5那种溜背造型的话，谁还会去买一个2。0T四缸机？S5也是同样的道理，它和S4仅仅只有外观方面的一点区别，而S5可是要卖到63。58万元！请给我一个不选S4的理由！
　　还记得2017年时由于上半年没啥新车发布，下半年又遭遇“上汽奥迪”危机，奥迪在中国可谓路途艰辛，可饶是这样，2017年奥迪在中国国内全年的销量还是傲视群雄。2018年奥迪不仅有Q5L、Q2L、A8的登场，还祭出了如此大杀器。我们有理由相信今年奔驰和宝马还会回想起被奥迪支配的恐惧，并且再次在它的脚下“瑟瑟发抖”。