底盘装甲和发动机护板哪个好？选对多开好几年

　　各位老爷买车的时候都会被所谓“强奸包”的汽车装饰搞一搞。除了脚垫贴膜等传统的汽车装饰外，现在还有行车记录仪和多媒体升级服务。（高配车几乎不需要）
　　发动机护板和底盘装甲也是许多老爷们选择的配件之一，即便是没有加装也一定有纠结过。
　　其实对于到底要不要装发动机护板或者喷底盘装甲一直存在两种对立关系人群，市面上又有这么多产品提供选择。
　　那么今天泰哥跟大家聊得就是这发动机护板和底盘装甲到底哪个好？需不需要加装？
　　同样是保护有啥分别呢
　　什么是底盘装甲？
　　一般市面上的底盘装甲，其实就是在底盘防锈漆上喷涂几层树脂橡胶材质的防撞防锈的隔音涂层。在车辆行驶中可以保护底盘，防止生锈，增加底盘表面弹性，耐磨度，同时还有降低底盘异响噪音的效果。
　　但许多老爷要说了，新车出厂的时候不都有底盘保护的嘛！再喷一次底盘装甲不就多此一举么？浪费钱还额外增加车重么？其实也很简单，原厂的底盘防锈层厚度是远远没有后喷涂的装甲厚，同时直观效果上也没有后期加装的更好。
　　某国际知名化工品牌底盘装甲数据（没充值，所以不提品牌）
　　发动机护板有什么作用？
　　就像是给发动机底部加了一个罩子，主要有两个作用，第一个当然是保护发动机，防止发动机部件与地面发生刮擦碰撞，抵御路面砂石撞击与泥水侵蚀。第二，改善车辆底盘气流，有助于降低风阻系数。
　　关于发动机护板一般有三种材料，复合材料、铝制、钢制发动机。一般分级为复合材料最优，其次是铝制，最次为钢制。因为现在绝大多数发动机是下沉溃缩设计，如果发动机护板刚性太足容易影响溃缩行程，到时候怼进车厢可就不是闹着玩了。
　　白色部分就是铝制发动机护板
　　互有优劣，但护板更优
　　那为什么说护板更好呢，一般我们需要考虑三个因素：安全性、便捷性、实用性、经济性。
　　安全性：
　　前面说到的底盘装甲，的确可以为车辆底盘增加一层软性材料保护，但由于目前市面上底盘装甲材料没有强制性规定，而且材料大多为沥青，橡胶树脂等，就很容易析出有害气体危害身体健康。而发动机护板由于是稳定的材质，不会直接接触高温部件，所以几乎没有危害。但如果选择强度太高的护板，就如泰哥上面所说的，不就自己作死了嘛
　　便捷性：
　　底盘装甲一般需要先给车辆底盘先做一次清洗，然后将胶装材料喷涂在底盘金属件上，一般车辆做一次需要3个工时左右。同时对于技师要求较高，一旦过厚就容易造成脱漆脱胶，修补起来也是费时费力。而发动机护板只需要安装就可以正常使用了，当然而不能排除技师眼瘸弄错螺丝型号。（能眼瘸到这份上也是老爷运气太好了）
　　实用性：
　　底盘装甲在抗砂石、抗泥水、盐蚀上有非常优秀的表现，但一般底盘装甲寿命在10年左右，并且每3年就要抬升车辆整体检查或者补漆。发动机护板自安装后基本属于免维护，对于抗泥水、盐蚀没有太大作用，紧固件也容易锈蚀。护板一旦出现变形或者碎裂，完全无法修复只能做更换处理。
　　经济性：
　　说到钱的问题这就更没什么好比的了，底盘装甲一般市面上价格在300500元区间左右。发动机护板根据材质和渠道不同，价格从100600元都有。
　　放在最后讲两句
　　发动机护板的确相比底盘装甲有非常多的优势，如果老爷们爱车没有发动机护板，那泰哥还是比较推荐安装一个的。但原车就已经标配的发动机护板，就不需要另外改装了，原厂护板就已经够用。
　　而对于底盘装甲，如果是经常跑烂路、冰雪路容易刮底盘的，那喷一下也能延缓底盘老化和异响。在目前没有强制标准的情况下，老爷们还是用一些国际知名品牌的材料为好。
　　
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