汽车年检过程中发动机咬死是故意破坏还是巧合？

　　前一秒车还好好的，当年检检测站的工作人员上车一启动，打火一脚油门然后车子排气孔就一股大白烟，然后车就坏了。
　　这一幕就发生在张先生的身上。“车子在检测尾气的时候出了问题，车子熄火打不着了。4S店的工作人员告诉我车子的发动机得大修，发动机咬死了。”张先生事后这样告诉媒体。
　　张先生是通过代办人（黄牛）去检测站做车辆年检的，事后代办人通过电话告诉他车辆已经熄火损坏。当他来到检测站回看当时视频时发现，检测站的工作人员围着车子转了一圈，然后检测的工作人员便上了张先生的车子，打火一脚油门然后车子排气孔就一股大白烟。车子当场就熄火了，熄火后检测的工作人员还在不断的打火，打了三四次都没有把车子打着。
　　起初张先生以为车子的电瓶没电了，然后就赶紧联系救援车。救援车将车送到修理厂的时候发现，根本不是电瓶的问题，而是发动机咬死，修理费用大概要三万多块钱。张先生认为检测站需要承担两万。而检测站的站长，只愿意赔付两千块钱。
　　年检惹的祸
　　备受争议的汽车年检又闯祸了，虽然直接从事件本身我们很难来判断责任方究竟再哪方。或许是个别无良的检测站员工蓄意破坏，制造出车辆有问题的假象，希望从车主这边获得一笔额外的“检测费”；但也可能事件中的张先生平时缺乏对汽车的保养照料，恰好汽车在检测站中出现了故障，不过事件到此已经告一段落。
　　本人恰好在多年前也经历过一次年检验车的经历。我陪同朋友在江苏省某二线城市的一个检测站年检验车，车辆虽然已经使用几年，不过好再车主也是个勤快人，日常保养都比较到位。但上线检测之后还是被通知尾气不过关，随后根据检测站的工作人员指示，花了几百购买了一瓶添加剂加入到汽车油箱中，尾气就立刻过关了，而其中的科学道理我们至今还没弄明白。
　　最近几年，政府其实也意识到汽车年检已经开始脱离普通百姓实际需求。2014年开始，对于非运营车辆便开始实行新车的六年面检政策，对于这样一项措施车主们还是拍手叫好的。但是，广大车主其实更期待可以完全取消汽车年检等类似的强制性措施，希望可以用更合理的方式来保证在马路上的汽车状况，也顺便减去车主们的烦心事。
　　事情总有两面性。我国汽车保有量已经接近两亿，除去商用、运营以及特殊车辆，非运营车辆在最近十多年内爆发时增长。其中不少车辆的确缺乏正规的保养和维修，车况的确相当糟糕，如果没有可靠的检测维修，对社会肯定是一种安全隐患；另一方面，汽车改装已经开始在国内形成一种文化，如果彻底取消汽车年检，改装车恐怕会愈演愈烈，同样会成为一个潜在的不可控因素。所以，国家在找到一个合理规范的办法之前肯定不会轻易取消汽车的年检政策。
　　希望取消年检可能是每个私家车主的心声，只不过这一步在没有确定之前肯定不会轻易踏出。所以我想问问你，有没有靠谱的黄牛介绍一下？