有些人觉得，车载喇叭能出声就行，但他们不知道的是，原车喇叭是一条自动化生产线，框框框扣上扣子就行了，很多主机厂为了节省成本，只用成本价十几块钱的喇叭，质量较差的纸盆喇叭很可能受潮或者老化导致杂音，会在我们驾驶时产生疲劳感。 就拿宝马来说，操控性确实一流，但汽车降价难免导致音响系统减配，最近朋友就因为实在受不了宝马320Li的原车音响，而改装了JBL，当我们拆开原车喇叭之后，发自内心觉得，真是“一分钱一分货”啊！ 原车喇叭采用比较粗糙的材质，拆卸下来发现磁钢很小，拿在手里轻飘飘的，JBL则更加良心厚重。全程陪朋友直击音响改装的过程，被师傅行云流水的操作给深深折服，改之后的音效我们也用摄影机记录了下来。 接下来为大家还原一下改装过程，对音响改装有兴趣的车主可以继续往下看。 需要升级的车子是这台宝马320Li，原车四个门都有一个中音喇叭，主副驾座椅底下各有一个8英寸低音喇叭。因为缺少高音，中低音也差点意思，原车音响系统听起来就跟白开水一样，淡然无味。 拆开门板，发现原车门板的隔音措施非常简陋。 只有一层薄薄的泡沫，密封性不好。 换了大白鲨隔音材料做门板止震隔音，使喇叭后背形成密闭的腔体，提升音响效果。 换上颜值很高的JBL音响，这套喇叭是JBL为宝马各车型专车定制，完全是原位安装，无损对插，没有原先想象的复杂的安装场面。 8个喇叭升级完毕后把车门恢复，整个过程一气呵成，车内已大大不同，鸟枪换炮了。马上试试音效。由于增加了高音喇叭，中低音也换成了JBL喇叭，明显感受到三频提升明显，高音部分细节特别丰富，人声清晰度有了很大的提高。 为了进一步提升功放，继续添加功放，采用无损安装方式，直接对插原车主机，无需走线。再试音效，跟刚刚换完喇叭相比，声音显得更加饱满有力，低音部分更结实，下潜深度明显提升，整体音效又上了一个台阶。 事后小编问朋友改装后的感受 朋友总结了四个字： 天壤之别 总的说来，改装效果还是很惊艳的 全套喇叭改装下来一万出头 即使几年后换车 这套喇叭也能卖个不错的二手价 因此改装音响绝对是不吃亏的买卖 对音质有要求的车友可以动起来了！ 你了解JBL吗？ JBL源自1925年，之前从事专业监听设备生产并一直是行业的领军企业，持续了整整了50年，08年奥运会的音响设备就来自于JBL。之后JBL与著名的哈曼公司强强联合，转战民用音响设备，涵盖耳机、音箱以及多媒体娱乐设备以及车载音响，法拉利等跑车以及豪华轿车都采用的是JBL音响。 更多车型改装方案 点击下方图片领取优惠
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