7月1日最早国六实行，国五四车还能再开几年？

　　我们中国人一直以来拥有积极向上的美德，遇到困难讲究迎难而上，砥砺前行，争做排头兵。原定于2020年和2023年实行的机动车国六标准，被不少城市硬生生提前到了今年七月，很不幸我所在的城市也在这第一批的名单之中。
　　根据上海市政府发布的《上海市人民政府关于本市轻型汽车实施第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，自今年7月1日起，对在本市办理注册登记（含外省市转入）的轻型汽车实施国6b排放标准，换言之如果到期还未办理沪牌的话，这台车在上海将再也无法上牌了，其它一同实行国六标准的城市也遭遇了相同情况。
　　有些车主由于对国六排放标准不甚了解，产生不少担心，综合了一下身边人对国六的担忧，主要体现在这两个方面：
　　一、还没买车“我现在购买国五车型，还是等待国六车型上市再购买？”
　　二、已经买车“我的国五（四三）车型会不会很快被淘汰啊？还能开几年呢？”
　　我现在购买国五车型，还是等待国六车型上市再购买？
　　我们一一来解答这两个问题，首先是没有买车的情况下，我们是购买国五车型呢还是按耐住自己内心的躁动，冷静下来持币待购？
　　我们需要明白一点，国六和国五排放是国家基于环境保护而作的标准升级，厂家除了更新优化自己的排放以达到合格标准外与其它技术成本没有什么关系，如果有4S店的销售忽悠你说建议买更“先进”的国六却提高车型价格的话，千万不要被他欺骗，更新国标绝对不是涨价的借口，这是每个品牌想在中国市场生存下去的必须条件。
　　那国五和国六在价格上就没波动吗？其实是有的，指导价是不会变的，但是优惠会有不少浮动，在目前五月份这个时间点，距离7月1日还有两个月不到的时间，如果看中某一款车，我建议完全可以考虑它的国五版本，以上海为例，目前凯迪拉克的ATSL由于国五清库存的情况下，优惠达到了非常恐怖的地步，大量4S店都打出了优惠10万的招牌，一台指导价27。38万的标准版车型，经过优惠后价格仅为17万出点头，若你嘴皮子够溜，还能继续砍一点价格，那是相当划算的。
　　如果待到国六正式实施，一旦没有了库存压力，经销商便会减少优惠幅度，到时候再入手就没那么划算了。
　　我的国五（四三）车型会不会很快被淘汰啊？还能开几年呢？
　　关于是否会被淘汰的问题，首先国三几乎肯定是会被限行的，听起来现实很残酷但实际影响其实并没有那么大，因为国六法规从传出风声到两个月后的正式实施已经延续了非常长的一段时间，无论是二手车商家还是个人车主都已经做好了准备，商家们会将大量国三二手车低价批发给西北部地区城市，那边的排放限行还没有一线城市那么严格，而个人车主们要么已经更新过自己的汽车，或者干脆将国三车型挪出限行区行驶了。
　　国六正式实行真正有影响的是国四与国五的车型，其中又以国四为主。不过也不必担心，最大的影响并不是限行问题，实际上国四车型至少还能再开8年左右，而国五车型则可往后延5年，即13年左右。
　　为什么如此笃定呢？因为以2017年的汽车统计数据显示我国整体乘用车排放中国四与国五占了有70之多，而国一与国二车型仅仅只有不到10，基于这个数值国家才采取了限行等变相“淘汰机制”，同时也为了约束车企提高自己的排放水平。而且限行国二车型也仅仅是些一线城市，并未全国普及开来，后面的国三、国四、国五完全不必太过担心。
　　另外不管是排放政策还是限行的政策在国六到来之后都会有所减缓，直到国六前，我国的汽车排放水准都是落后于欧美等发达国家的，耳熟能详的便是进口车上实行的“欧规”标准，例如“欧四”的标准等同于国四标准，甚至在一些地区经过环境局检测，欧四还能兼达到国五的标准，而这次更新的国六标准则不仅追赶上欧美的步伐，甚至还有过之无不及。那么我们就没必要再急于更新排放标准了。
　　并且从国二限行来看，新国标推出后，至少有三年时间用来缓冲，即国六开始实行后，至少还有5到6年时间开始研究新的国七标准，这期间国四完全不用担心，即便国七被提上日程后，也有3年左右的时间来给国四作缓冲，所以至少8年左右的时间国四车主是不需要纠结限行问题的。
　　除此以外，上文提到的百分比概念，国四标准的车型缩小到10左右，国家才会开始考虑进行下一步的限行标准，以目前与国五加起来总共超过70的比例来看，大家大可不必惊慌。
　　说回国六对国四最大的影响，既然不是限行问题那是什么呢？这关乎二手车残值率的问题，即便经过我们方才的一通分析，明白国四限行还远在天边，但是二手车市场是个着眼未来的市场，人们评判的标准也千奇百怪，其中最重要的就是二手车的迁入问题，虽然国四未必会限行，但是城市的车籍迁入大门却是被永久关上了，以上海为例，7月1日开始实行国六标准后，所有国五以下，不管第一还是第二阶段的车型都永远不可能迁入上海，这对于流通性极强的二手车而言是很致命的打击，逼得人们不得不在本地寻找合适车源。
　　网上一些媒体把国六形容得犹如恶魔般可怖，搞得众车主们人心惶惶，其实大可不必担心，环保标准就像商品的升级换代，老的、过时的总会被更新替换掉，我们所要做的只是在合适的时间做合适的事，比如现在抄底国五库存车，比如趁早处理掉国三车，比如安心开着自己的国四国五车，别想太多。