汽油打折重回4元时代，真是在为乙醇清库存？

　　最近泰哥身边的车主除了在聊Costco打折的奢侈品，就是在讨论油价折扣了。自从8月7号成品油今年第三连降之后，泰哥所在的魔都各个加油站就开始进入了一种“打折甩卖”的感觉，近期更是有一些加油站92汽油出现了4元多每升的单价。
　　要知道这个价格几乎是十几年前93汽油的价格，那到底油价为什么让利幅度这么大呢？是不是有政策要在近期实施呢？那到底油价为什么让利幅度这么大呢？是不是有政策要在近期实施呢？今天泰哥就来和老爷们聊聊关于近期油价打折到“骨折”背后到底有哪些隐情。
　　92汽油最高降2。3元升
　　意在为乙醇汽油铺路？
　　上个月初发出了油价调整降价的消息以来，许多地区的加油站纷纷进入了“价格战模式”。
　　举个泰哥身边的例子，上海沪太路上的中石油和中石化两个加油站就像较劲一样，中石油降价2元、中石化就降价2。2元。甚至于还有加油站直接降价2。3元，直接把油价降到了10多年前的3。86元。
　　与此同时，是乙醇汽油推广的消息，10月1日起，太原、阳泉、长治、晋城等地，全国已有10多个省份将试点全面推广车用乙醇汽油，而发改委早已明确了，到2020年，全国基本实现全覆盖。
　　很多车主猜测，这是为乙醇汽油推广“去库存”，乙醇真的要来的吗？其实乙醇汽油并非新鲜玩意儿，不仅美国，欧洲，巴西，泰国等都一直有在用，我国某些省市也早就有试点。其实查过相关信息的人就会知道，早在2001年发展燃料乙醇就已经被列入十五计划了。所以对油价疯狂打折，泰哥个人一点也不觉得惊讶。然而目前国五燃油之所以不是和国六A一同上线，其实最主要的原因是国六A排放和国五的排放几乎完全一致。除了加入乙醇，国六汽油在其他方面也与国五汽油有着明显的区别，以汽油为例：
　　国六汽油的指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。
　　国六“乙醇汽油”真的是坑人的么？对于乙醇汽油，许多住在北方的车主老爷纷纷要跳出来了。说使用国六油后，油耗变高了，动力也没有之前那么足了，感觉国六汽油不耐用是这样吗？
　　乙醇汽油并不是真的费油对于汽油机来讲，使用乙醇燃料的确会带来油耗上升的弊端，但大家完全不必过于担心，我国推广的乙醇燃料为E10，E10汽油对比普通汽油油耗衰退率为1。5。看到这里，许多车主就要说了那为什么油耗会比理论高出许多呢？答案很简单，酒精燃料热值低，汽油标定并没有为此单独配置空燃比。而酒精的低热值为26。77MJkg，远低于汽油的43。5MJkg，而我国推广的是10的乙醇汽油，热值相比原汽油不会有太大变化。
　　E10的低热值为93汽油的95。86
　　E10的热值是93汽油的99。49
　　有一点很重要的问题，E10的理论空燃比和汽油不一样，也就是吸入等质量空气时E10燃料所需要喷射的燃料会更多，这也是造成油耗上升的真实原因。推广乙醇汽油主要为了碳排税大家知道在某些国家比起油耗更看重碳排放，像泰国使用的E85燃料虽然油耗上升了，但单位行驶距离的CO2排放却会变少。原理因为乙醇燃料中的C元素占比要比汽油低。
　　使用乙醇汽油前
　　记得做好这两件事
　　乙醇汽油如果明年直接普及，又该做些什么来应对呢？从国四到国五时代的燃油替换时，只是简单的从纯汽油的转换，汽油里的烯烃含量大大降低，也就是俗称的“油品更纯净”了。那时候你只要烧完一箱油之后去加满新的燃油即可，没任何讲究。
　　可是乙醇汽油却有着强烈的清洗溶解能力！油箱里沉淀的那些胶质之类的物质可能会被乙醇汽油溶解，然后随着汽油一起进入管道中。最终可能会引起燃油系统堵塞的问题。
　　事实上按照国家相关部门的说法，汽车改用乙醇汽油之前，如果是老车，建议油箱清洗！但是油箱清洗这事情毕竟太麻烦！所以泰哥建议是能想其他办法搞定的，尽量不去做大手术。那么最简单的一个办法，就是直接更换汽油滤芯！
　　汽油滤芯分为外置和内置两种，大多数车都是外置的，外壳是铁的，里面是用过滤纸做成的，与机油滤芯内部很类似，滤纸起到过滤杂质的作用。更换也很简单，和油管的连接都是卡子，捏着拔出来插上就可以。
　　还有部分车是内置的汽油滤芯（日系常见），是安装在汽油泵上的，位置在油箱里，始终浸泡在汽油里面。这种滤芯的寿命很长，不过更换这个滤芯比较麻烦，需要把汽油泵拆出来才能更换，工时费相对较高。
　　更换汽油滤的时候要注意，因为乙醇汽油本身强悍的溶解能力，所以汽油里携带的杂质可能会更多。因此泰哥建议大家选购滤芯的时候尽量选择滤纸坚挺、厚实、褶皱多而密集的大品牌产品。最后，说说你愿意加乙醇汽油还是普通汽油呢？除了油耗与动力的影响，大家对乙醇汽油是否还有别的担心？欢迎留言，客观讨论。