长途返程，不检查这些，摸啥都没用！

　　中秋时节，秋高气爽。今天是小长假最后一天，估计大家都要陆陆续续回到工作的城市了。也许今天你会抽时间在出发之前最后检查一遍车子。那么作为车主自己到底能检查一些什么呢？不难！真的不难！
　　今天我们回归正常操作，“小长假特别福利的”摸nai摸大腿还是摸啥都过去了，今天我们不摸了。因为今天我们摸啥都没用！我这里给大家准备好了长途行车之前的必要检查项目，做一次10分钟完事儿，不做的话，万一车子有啥隐情你不知道，开上高速后，真的是“摸啥都不怕了”！
　　胎压，大虎悠说的为准！
　　首先，我们从轮胎说起。大家都知道，轮胎要保证安全使用，特别是长途安全，第一就是要注意轮胎的压力。一般情况下我们建议车主看一眼自己车俩的B柱（驾驶员位置车门打开后，门柱子就是）或者油箱盖子。里面都会贴出厂家建议的轮胎最佳压力。
　　高速前也可以适当的提高5～10的压力！更安全！不要去相信网上那些号称“降低胎压保平安”的胡言乱语！记住大虎悠的话：要安全，胎压宁可高不可低！然后顺便检查一下轮胎花纹里夹杂的石头，剔除掉就完了。（花纹深度就不需要检查了，临时买轮胎小长假估计也来不及，所以平时的好习惯很重要吧？）
　　轮胎检查完毕后，顺带着4个轮子的刹车看一眼，手机照一下基本都可以看到里面刹车片的厚度（现在都是铝轮毂，看起来很方便的）。如果后轮是鼓刹的，那是看不见里面的刹车片的，所以无需检查。
　　机油需要留个心眼
　　轮胎、刹车都完了，然后打开发动机盖子，看一眼前机舱里面的各类油水。发动机的机油、刹车油、冷却液、方向助力油（当然，现在最新的车型，采用电动助力的，就省去了这种油了，自然就不需要检查）
　　发动机机油的检查其实很简单：机油尺拔出来（该不会还要说一下机油尺在哪里吧？）直接用餐巾纸擦干净之后，再次插回发动机，等待3秒钟后再拔出来，看看油位高度如何。那么我们也知道，油位需要在MIN和MAX刻度（上下限刻度）之间就算合格。不够咋办？自己添一点儿呗！后备箱里记得常备机油！
　　虽然快10月份了，可眼下依然处于“秋老虎”的控制范围之内。气温依然不凉爽。江南地区随随便便30度以上的天目前依然是家常便饭。所以我们开车到路上，特别走长途的话，比如对于我们小长假里长途奔袭的汽车来说，也是同样“不舒服”的。
　　冷却液不是你想检查就检查
　　马上就要返程了，这时候检查冷却系统，比如节温器、散热器啥的也都来不及了。这些都是平时应该留意观察的。现在返程之前临时检查，就记得认真观察冷却液就可以了。具体方法非常简单，每一条管路，特别是胶管的接头处、水箱底部都要用强光手电认真查看，只要发现任何漏水点都应该及时赶往修理厂处理，车辆不可以长途使用。
　　如果冷却液不够可以自己添加。添加的话，选择“长效有机酸配方”的，最好是写明了“可以和传统防冻液兼容混合”的那种新型防冻液，是再好不过！这里警告一声，遇到发动机高温，靠边停车后千万不要马上熄火，打开引擎盖先，怠速工况运转个把分钟后再熄火。然后等待发动机自然冷却。
　　切记！！发动机没有冷却透彻之前，绝对不可以打开水箱盖子！！（具备专业知识的除外）。因此在小长假发车之前（冷车状态）检查一番自己车辆的冷却系统确实是非常重要的。经检查一切合格的车辆方可跑长途，如果在长途中遇到问题，告诉自己不要慌张，然后开始排除问题。