轮胎的种类有很多种，在普通的民用车上轮胎就可以分为雨胎、静音胎、防爆胎、舒适胎等等。再说到赛车，轮胎又可以分为直纹沟槽轮胎、光头胎、雨胎、拉力胎。赛车团队会为了取得更好的比赛成绩，团队会对赛车研究、设计拥有更高性能的轮胎。而民用车的轮胎也基于赛车胎，逐步发展。
　　赛车胎有什么特殊？
　　赛车胎可以说是很特殊，我们会发现在一场F1的比赛里，一辆赛车会多次更换轮胎。原因有两点，首先是由于车辆平均速度过高，轮胎磨损严重，容易影响车辆性能；其次就是赛车胎在性能和使用寿命两者之间更倾向于前者，采用高性能抛弃长久的使用寿命。正是因为这两个原因，才会多次更换轮胎。
　　赛车胎的高性能第使用寿命就是一个极为特殊的特点。不过在小编看来，赛车胎最特殊的的地方还是轮胎的胎面，和轮胎的制作工艺。
　　前文讲到，赛车胎可以分为光头胎、雨胎、拉力胎等几种。在我们的认知中轮胎的花纹是起到了增加摩擦力的作用，花纹越复杂，轮胎抓地力就越强。但是赛车胎中的光头胎就很另类，顾名思义光头胎是没有花纹的。光头胎属于热熔胎的一种，它虽然没有花纹，但是有与行驶过程中产生的高温，会导致轮胎表面液化或者成凝胶状态，虽然胎面没有花纹但是液化后的轮胎表面和地面紧贴，极大程度的提高了轮胎的抓地力，能够避免在高速行驶的情况下发生打滑的现象，保护车手的人生安全。
　　不过现在的F1赛车已经被禁止使用光头胎，为了降速，现在的赛车使用直纹沟槽的轮胎。
　　民用车胎和赛车胎区别何在？
　　小编之前有讲到，赛车胎注重性能的高低而使用寿命可以说是是非常短的，就以光头胎来说，光头胎的使用寿命只有200公里，而且像F1这种赛车平均每50公里就要更换一次，而且光头胎的造价昂贵，一条轮胎平均735美元，按照现在的汇率，可以说是一条轮胎5000元人民币。
　　相比于赛车胎民用车胎就显得很平凡了，民用车胎在性能和使用寿命两者之间较为均衡，既有寿命又有性能。民用车胎就以倍耐力新P7KS来说，是一款以操控和舒适度为主的轮胎，随着各大轮胎生产厂商的研发，民用车轮胎的各项性能都逐渐变得全面。一款轮胎可以保证在干湿两种路面安全行驶、保证没有过多的噪音、保证强大的排水性能等等。而且相比之下民用车的轮胎价格很实惠的，不像赛车胎。
　　小结
　　简单来说，民用车胎和赛车胎是两种完全不一样的轮胎，无论是从制作工艺还是从设计方向，都有着巨大的差别。但是两种轮胎确实相辅相成的，民用车胎在赛车胎的基础上制作出更完美，更适合民用车的轮胎。

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