自动挡车驾驶常见的几大误区

　　自动挡车驾驶常见的几大误区
　　在自动挡汽车使用中，有相当一批车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。
　　误区1：自动档车型长时间停车时挂D档
　　在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换档杆保持在D档，同时踩下制动踏板，如果等的时间很短，这样是可以的。如果停车时间很长最好换入N档，并拉紧手刹。因为长时间踩住制动踏板会使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在开着空调时并且发动机怠速较高的时候。
　　误区2：自动档车型高速行驶或自动下坡时熄火或N档滑行
　　有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换档杆拨到N档滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。
　　误区3：自动档车型在P或N以外档位启动发动机
　　因为自动变速器上装有空档启动开关，使得变速器只能在P或N档才能起动发动机，避免在其他档位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换档杆是否在P或N档。
　　误区4：经常频繁使用S档行车
　　S档运动模式下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是最好在超车时再用。长期过度使用S档会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。
　　误区5：加大油门就可换到高速挡
　　有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5，加速到40kmh，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75kmh，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
　　总结：如今，越来越多的新车配备了手自一体变速器，但是多车主在车开了好几万公里以后，却从未用过M档手动模式几乎成了摆设。其实不管是手动档还是自动档，车主都应学习一些变速箱保养、使用、维修的基本知识，仔细阅读随车说明手册，虽然说“一D到底”十分方便，但不能发挥自己爱车的最佳性能，也是一种浪费好配置的行为。