如何给汽车电瓶充电

　　如何给汽车电瓶充电
　　汽车蓄电池停滞时间太长或者蓄电池过放电导致车载充电器无法进行充电，那么我们我们要给蓄电池正常补充点的话就需要把蓄电池卸载下来用专用的充电机进行充电修复，不然会导致蓄电池损坏的可能。如何进行蓄电池车外补充电呢？下面是小编分享的相关内容，欢迎阅读参考！
　　汽车新电瓶充电方法
　　初次充电分两个阶段进行：首先用初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2。32。4V为止。然后将电流降为12初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为4565h。温度控制在3540，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1。4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。
　　新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电率放电（即用额定容量120的电流放电至单格电压降到1。75V为止），然后再补充充电电流直至充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90，应再进行一次充、放电循环。
　　注意怎样判断新车蓄电池是否充电完毕，判断新电池充电完毕三部曲：
　　（1）如果电解液沸腾，同时出现气泡，那么表明充电完毕。
　　（2）测量单格电池电压值大小，如果电压3秒内不波动，达2。7V，那么表明充电完毕。
　　（3）测量电解液的相对密度，如密度3h内不再波动，达最大值，那么表示充电完毕。
　　这是因充电的进行，当格电池的电压达到2。4V时，其极板上的硫酸铅几乎都已分别转变为二氧化铅和铅，如再继续充电，电能就会引起水的分解，产生氢气和氧气，以气泡的形式剧烈放出，形成沸腾状态。由于氢离子在负极板上与电子结合的较慢，于是靠近负极板处积存了大量氢离子，使电解液的极板之间产生了0。33V的电位差，因而使单格电池的电压长高到2。7V左右，再则由于极板上的硫酸铅已全部转化完毕，因此，电解液的相对密也就不再增加。
　　使用中汽车蓄电瓶定期补充充电，步骤如下：
　　（1）先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定高度。
　　（2）充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的。蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。
　　（3）定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一，阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。
　　（4）蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液到出一些；如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液；如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。
　　有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要35个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为1015个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：
　　1。向铅酸蓄电池充电时，要穿上保护衣。
　　2。充电时，汽车蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。
　　3。对一个或对多个汽车蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16v。