汽车保养的误区

　　汽车保养的误区
　　在我们对汽车的日常养护中，往往容易出现过而不及的情况，下面就和大家盘点一些汽车保养的误区，一起来看看吧！
　　三滤一齐换
　　很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而有些4S店的维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。
　　汽车三滤完全不需要一起更换。从专业角度来看，汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，如果同时更换就是浪费。车主在更换三滤时，除了以里程数作为参考外，也要考虑当地特有的天气情况。如果是长时间停放不开的车，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤就可以。
　　不到首保时间或公里数就保养
　　一般情况下，首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里，这在车辆保养手册上都会有注明（不同车型首保略有不同）。但对于很多新手小白，对车辆保养信息不是很了解，听信4S店的售后人员在6000公里之内进行了2次保养，机滤也更换了2次，有些甚至还更换了汽滤，间隔时间仅仅3000公里（正常间隔时间为50007500公里）。
　　以上的这种做法显然是不合理的，虽然保养频率高并不是什么坏事，但过于频繁也没必要。正确的按照厂家要求的保养时间或公里数进行保养，不仅能使汽车保持良好的行驶状况，而且也能节省一笔不小的保养费用。
　　各种油、液越多越好
　　很多车友认为，发动机舱内的各种油液最好多添加一些，以免在长时间用车时出现不够用的现象，因此时不时的添加玻璃水、防冻液以及机油等油液也成了大家经常干的活。
　　然而多多益善并不是适用于任何地方，在添加机油方面，最好按照保养手册中给出的标准数值来添加，因为机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率反而会降低；而玻璃水、防冻液以及制动液的添加，各储液罐上都有直观的刻度线，添加范围需维持在上下限刻度之间，不宜过多也不宜过少
　　频繁打蜡不停歇
　　很多车主喜欢经常给车打蜡，认为这样会不怕酸雨和大雪，同时也能让车漆光彩夺目，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。虽然打蜡确实有益于汽车的维护和保养，但是频繁打蜡会给车漆带来伤害。因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。
　　南方的雨水较多，且含有大量的酸性物质，所以打蜡可相对多一些，而北方的车就没有必要频繁打蜡。如果车主通常将车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡就可以了。打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。此外，新车不要随便打蜡。因为新车本身已经有一层蜡，如果重新打蜡会破坏原有的蜡。对于新车来说，买回来的5个月之内都没有必要打蜡。
　　不同品牌的冷却液混合使用
　　有些车主为了图便宜或者图方便，把别人的冷却液拿过来加到自己的车上。虽然省事了，但是殊不知这样大错特错。
　　不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用；而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。混合使用容易加速汽车的老化的损坏的速度。