汽车玻璃贴膜常见误区
　　凡声称透光率70的前挡膜实际是不合格的，消费者在选择时可让店家当场测试，不能只图价格便宜。下面是jy135小编收集整理的汽车玻璃贴膜常见误区，欢迎阅读。
　　误区一贴膜颜色越深，隔热性能越好？
　　有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好，实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数，因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说，自然是颜色越深越隔热。
　　但薄膜的红外线阻挡能力，则跟颜色没有关系，而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中最出色的反射技术，一种是氧化铟银溅射层，另一种是氧化铟锌涂层，两者都能达到90以上的红外线阻挡率。
　　误区二汽车前挡玻璃没有防护的必要？
　　在开车途中，因飞溅物、抛掷物等意外造成前挡风玻璃爆裂、贯穿进而伤人的情形屡见不鲜。当车速超过70kmh时，前挡遇到仅500克的硬质物，就会100被贯穿，司乘人员非死即伤。
　　误区三前挡玻璃贴膜透光率70即达标？
　　为保证安全驾驶，国标GB72582012规定，汽车前挡玻璃透光率不得低于70。普通汽车前挡玻璃自身透光率为75上下，因此前挡贴膜必须达到最低90的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70。
　　凡声称透光率70的前挡膜实际是不合格的，消费者在选择时可让店家当场测试，不能只图价格便宜。
　　误区四贴安全膜影响逃生？
　　因安全膜大大提升了玻璃的抗贯穿强度，很多车友担心能否从车内顺利砸穿玻璃逃生。针对这一问题，央视曾制作专题片，解释了达标安全膜的单向防护功能。因为安全膜自身并没有过强的抗穿透指标，单独薄膜通常用圆珠笔就可以扎破，当我们砸击玻璃内侧时，贴在内侧的安全膜很容易被砸穿，进而破坏玻璃，从容逃生。
　　误区五普通贴膜也能防砸？
　　某些汽车贴膜可以起到防砸、防弹的效果，而并不仅仅是防止玻璃破碎后碎片飞溅伤人，这是普通贴膜所不具备的，这种薄膜称为安全膜，以前多用于军用领域，现在逐渐普及到民用车上。

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