燃油宝到底有用吗？不懂白花钱！

　　现在很多车主去加油站都会被加油小工销一种叫做“燃油宝”的产品。在他们口中听到的说法往往都是诸如“清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效”。在一边的垃圾桶里往往堆积了大量的燃油宝空瓶。燃油宝是否真的有推销员说的那么神奇？实际是否真的有效？
　　燃油宝的化学成分决定了它的实际作用主要有三大方面，分别是提高燃油辛烷值、作为燃油清洁剂使用以及助燃。
　　1：
　　提高燃油辛烷值
　　从汽油标号说起
　　其实最让我感到惊讶和不可理解的是“提升辛烷值”这一点。
　　先说这个“提升辛烷值”。
　　别说外行小白，就是老司机很多都对辛烷值这个概念很模糊，甚至存在误解。广大车主往往认为标号越高的汽油纯度就越高。那么到底汽油标号代表的意思是什么呢？其实我们日常所说的汽油标号，比如92、95和98，都指的是汽油的辛烷值，而非通常直觉上的油品质量和纯度。
　　首先要明白辛烷值这个概念。详细而复杂的阐述就留到以后的文章当中吧，今天我们只要知道一个大概就好。简要概括来说：辛烷值可以理解为是“汽油的抗爆震能力”。
　　我们需要燃油宝来提高辛烷值吗？开始划重点了！
　　汽油的辛烷值代表了汽油抵抗爆震的能力，一般规律下压缩比越高的发动机就需要使用辛烷值越高的汽油。当然，随着发动机技术的进步，近年来一些高压缩比的发动机通过采用一系列诸如稀薄燃烧等先进技术手段也可以达到使用低标号汽油的效果。
　　BUT
　　汽油的辛烷值问题不是车主需要去操心的，而是炼油厂需要操心的。从源头开始，选择良好的原料和改进加工工艺就是了。对于炼油企业来说只需要提供给用户合格稳定的汽油就行了。
　　任何汽车的发动机在成为商品卖给消费者之前，厂家早已在工程部门做过无数次核算，在实验室里历经无数次试验，在道路上跑过无数次实测。最终才会确定发动机究竟用什么牌号的汽油最佳，并把这些信息标注在油箱盖内测。这代表着：只要使用正确标号的汽油，发动机是不会存在不正常爆震的。
　　作为车主，只需要选择“三桶油”（中石油、中石化、中海油）下属的官方直营加油站以及著名外资合资品牌加油站（这几年美孚、道达尔、雪佛龙、壳牌等国际一线石油企业都在我国沿海发达地区开办了不少加油站），按照汽车原厂提示加注符合要求标号的汽油就都是放心的。这就是我们常说的“一选对加油站、二选对汽油标号”。那么，燃油宝的“提高辛烷值”的作用，又有什么意义呢？
　　2：
　　作为燃油清洁剂使用
　　燃油宝成分分类
　　时下市场上主流的燃油宝按照化学成分分为2大类：聚醚胺（PEA）家族和聚异丁烯胺（PIBA）家族。这两类物质都是表面活性剂，分别是第5代和第4代汽油清洁剂的代表成分。
　　以这2大类化学物质为基础，精炼浓缩后就成为“原液”。经过稀释、调配后罐装成品。用于燃油宝的原液几乎都是由五大化工企业提供的。他们是：雅富顿（Afton）、巴斯夫（BASF）、雪佛龙（Chevron）、路博润（Lubrizol）和亨斯迈（HUNTSMAN）。在国内名气较大的当属主要生产聚异丁烯胺（PIBA）的巴斯夫和主要生产聚醚胺（PEA）的雪佛龙了。
　　简而言之，很多添加剂厂商的燃油宝产品其实都是问这五大原液制造商购买原液，然后回去自己稀释调配。另外诸如丰田、本田、大众等等汽车品牌的原厂添加剂也都是由这五大化工企业提供的OEM产品。
　　（PIBA）和（PEA）各自作用不同
　　聚异丁烯胺（PIBA）可以对燃油系统的积碳和进气系统的积碳有优秀的清洁作用（进气道、气门、喷油嘴），但由于热稳定性高，在高温下也不易分解，所以会增加燃烧室积碳的产生。而聚醚胺（PEA）在有效控制燃油系统的积碳和进气系统的积碳生成的同时，可以显著减少燃烧室积碳生成。总体来说，普通电喷车使用聚异丁烯胺（PIBA）即可；缸内直喷车辆建议使用聚醚胺（PEA）。
　　不同成分的汽油清洁剂对比
　　油路
　　节气门
　　喷油嘴
　　进气系统
　　活塞顶（燃烧室）
　　成本
　　适用车型
　　聚醚胺（PEA）
　　有效
　　无效
　　有效
　　有效
　　有效
　　较高
　　所有车型
　　聚异丁烯胺（PIBA）
　　有效
　　无效
　　有效
　　有效
　　有可能会增加积碳
　　较低
　　非直喷车型
　　由于历史的原因，我国的油品质量曾经比较差，2011年，国家环保部发布的《车用有害物质控制标准》就规定了汽油应加入符合“GB19592”标准的汽油清净剂。也就是说，我国现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”。国内主要燃油添加剂供应商的清洁剂配方按照官方描述看，也是聚异丁烯胺（PIBA）聚醚胺（PEA）的路线。但成品汽油中的添加浓度远达不到1000PPM（行业普遍认可的有明显降低积碳的添加浓度）。所以燃油宝还是有一定存在的意义的。
　　3：
　　助燃
　　对比欧美发达国家的油品质量，我国的成品油的确还存在些许差距，我国市售汽油中的催化汽油比重占到了七成以上（更高端的加氢裂解汽油在国内因为成本因素并不普及），而这种汽油的烯烃、硫化物含量都比较高，无论是对环境还是汽车的使用寿命都会造成不良影响。因此，“燃油宝”在我国仍然有它存在的空间。
　　只要添加剂中存在氧的成分，就能有效的为汽油提供助燃。但我国从2020年开始即将普及乙醇汽油。乙醇含氧量高达34。7。在汽油中含10的乙醇，含氧量就能达到3。5，因此乙醇汽油的燃烧是非常彻底迅速的。燃油宝的助燃作用对于乙醇汽油就失去了意义。
　　写在最后
　　“燃油宝”只是一种辅助剂，阶段性使用确实有助于发动机的清洁和保护，在一定程度上也能够提升动力性和燃油经济性。燃油宝在维持发动机清洁方面存在一定作用。但部分“燃油宝”生产企业过分夸大了它的功效实在有些不妥。